红旗HS5 2025款 2.0T 两驱玄影版

【满意】时光荏苒，转眼间我的红旗 HS5 已经陪伴我度过了 一周的美好时光。在这一周的使用过程中，它带给了我许多独特的体验 初见红旗 HS5，那大气磅礴的外观就深深吸引了我。它的车身线条流畅且富有张力，家族式的进气格栅搭配上标志性的红色线条，彰显出一种独特的尊贵气质。每次驾驶它出门，那硬朗的造型总能吸引路人的目光，一种自豪感油然而生。无论是停在城市的街道还是郊外的停车场，它都像是一件艺术品，散发着独特的魅力。 坐进车内，豪华感扑面而来。内饰的用料相当考究，大量软性材质的运用以及精致的缝线工艺，营造出了一种高级的氛围。中控台上那硕大的双联屏格外醒目，显示清晰，操作也比较流畅。各种科技配置一应俱全，像智能互联系统，能轻松实现导航、音乐播放等功能，让我的驾驶过程不再枯燥。全景天窗更是让车内采光极佳，无论是白天享受阳光的沐浴还是夜晚仰望星空，都别有一番滋味。 空间方面，红旗 HS5 表现得可圈可点。前排驾驶空间宽敞，调整好座椅后，头部和腿部都有充足的余量。后排更是能让乘客轻松地翘起二郎腿，即使是满载的情况下，也不会觉得拥挤。后备箱的储物能力也相当不错，日常购物或者出行旅游，都能轻松装下所需物品。而且后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展了储物空间，实用性很强。
【不满意】油耗略微有点高，但是车重安全性高，轻的不一定省油，但是重的一定结实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手红旗HS5两驱玄影版已有大半年，最打动我的就是这套专属玄影黑武士外观，全车熏黑直瀑中网、黑化车标搭配20寸大轮毂+红色卡钳，运动气场直接拉满，上路回头率超高，红旗品牌自带的豪华气场，家用通勤、商务出行都很有排面。内饰配备碳纤维饰板，可选红黑撞色座舱，全车大面积软质包裹，菱形缝线座椅质感出众，前排座椅通风加热全覆盖，搭配双层隔音玻璃与12扬声器BOSE音响，车内静谧性出色，日常听歌舒适度拉满。 动力搭载2.0T+爱信8AT总成，252匹马力储备充足，高速超车从容，底盘调校偏舒适，滤震扎实厚重，家用代步完全够用，两驱版本高速综合油耗7.3L左右，市区通勤9L上下，油耗表现符合中型SUV水准。配置诚意拉满，标配HUD抬头显示、360°全景透明底盘、感应电动尾门、手机无线快充，日常代步刚需配置全部配齐，再加上红旗终身质保+基础免费保养，后期养车压力很小。 小瑕疵也客观说说，低速堵车时变速箱偶有轻微顿挫，车机冷启动偶尔加载偏慢，后排中间地台凸起偏高，满载五人时中间乘客舒适度一般，但整体瑕不掩瑜。二十万价位能拿下颜值、质感、配置、售后全都在线的中型SUV，红旗HS5两驱玄影版绝对是兼顾个性与家用的优质选择。
【不满意】最不满意的地方就是车的油耗太高了，然后车辆有顿挫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没啥好说的 后面在看
【不满意】等以后再评论。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值满意，红旗这个标一挂，气场直接不一样。我选的黑外红内，玄影版全黑化套件，看着又凶又精神。每次停完车都得回头看一眼，这种情绪价值别的车确实给不了我。内饰质感也很好，红内搭配也挺上档次，摸着看着高级，坐进去就有种莫名的满足感。
【不满意】起步动力延迟，红绿灯变绿踩油门，它要愣一下才走，后面电车滴滴滴按喇叭，搞得我每次起步都提前松刹车。还有就是变速箱低速顿挫，堵车跟车的时候一冲一冲的，不够丝滑。后备箱空间也比昂科威和星越L小一点，好在平时装的东西也不多也够用！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间表现越级：2870mm的轴距，后排腿部空间能轻松留出两拳，我180cm坐进去也不挤，满载三个人也不会觉得局促，家用完全够用。后备箱也能放下两个28寸行李箱，日常出游、带娃都很方便。 配置太香了：360全景影像、L2级辅助驾驶、座椅加热通风这些配置，同价位合资车根本看不到，尤其是全景影像，对我这种停车困难户太友好了。 用车成本省心：4年/10万公里免费保养，基础保养不用花钱，省了不少后期费用，而且红旗的售后网点也很多，保养维修很方便。 隔音效果不错：关上车窗后，市区行驶的噪音控制得很好，高速上120km/h风噪也不算大，听歌、打电话都很安静。
【不满意】有待改进的小槽点 车机偶尔卡顿：车机系统偶尔会出现反应慢、导航延迟的情况，特别是车机开机的时候，希望后续OTA能优化一下。 低速有轻微顿挫：低速跟车的时候，变速箱偶尔会有轻微的顿挫感，不仔细感受不明显，习惯了就还好。 市区油耗偏高：纯市区堵车的话，油耗确实有点高，不过对于这个级别的SUV来说，也不算离谱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力足够，只要舍得踩油门，动力猛地一批 车机还是卡顿，点一下屏幕，至少反应一秒钟，连上蓝牙放音乐，主界面要是默认导航，音乐会不间断卡顿，调整至空调界面，就不会卡顿。 加速反应稍有滞后感，踩下油门，车会思考一秒钟，才会有加速感。 车内稍有异响，新车回来后就有点异响，找不到是哪里的原因。 2025款两驱炫影，没有后备箱感应开启功能。 后背箱空间小，两个大的行李箱放不下。 每次车机升级，主驾驶玻璃一键升降会受影响，持续按压几秒问题就解决了。
【不满意】车机卡顿，默认导航主界面，播放蓝牙音乐，音乐声会卡顿，调到空调界面，就不卡了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为2026款红旗HS5玄影版的车主，提车两个月来，这辆车给我的整体感受可以用“惊喜”来形容。 外观上，玄影版的哑光灰车漆搭配熏黑格栅与运动包围，气场拉满，每次停在路边都能收获不少回头率。内饰的轻奢感也完全符合预期，软质包覆、金属饰条与12.3英寸双联屏的组合，既有豪华感又不失科技感，唯一的小遗憾是车机偶尔会有轻微卡顿。 空间表现是它的一大亮点，2875mm的轴距让后排腿部空间十分宽裕，满载5人也不会觉得局促，后备箱装下婴儿车和几个登机箱完全没问题。配置方面更是诚意十足，L2级辅助驾驶、座椅加热通风、BOSE音响等功能一应俱全，日常用车非常省心。 动力上，2.0T+8AT的组合输出平顺，城市通勤游刃有余，高速超车也很有底气，目前表显油耗8.5L/100km，对于一台中型SUV来说相当高效。如果非要说不足，就是低速时的换挡逻辑还有优化空间，油耗在拥堵路段会略高一些。 综合来看，15万左右的落地价能买到这样一台兼顾品牌、空间与配置的SUV，性价比确实很高，无论是家用还是商务场景都能轻松胜任。
【不满意】作为车主，提车两个月下来，这辆车整体表现不错，但也有几处细节体验稍显不足： 车机系统偶发卡顿：虽然双联屏视觉效果出色，但在导航和音乐切换等高频操作时，偶尔会出现轻微卡顿，流畅度还有提升空间。 低速换挡逻辑待优化：2.0T+8AT的动力组合在城市低速跟车时，偶尔会有轻微的换挡顿挫感，影响了驾驶的平顺性。 拥堵路段油耗略高：表显8.5L/100km的综合油耗在高速和通畅路况下表现不错，但在早晚高峰拥堵路段，油耗会上升到10L以上，略超出预期。 内饰细节不够精致：部分区域的塑料饰板质感一般，与整体豪华氛围稍有违和感，而且新车内饰的异味消散速度偏慢。 胎噪控制有待加强：在高速行驶时，胎噪和风噪的抑制效果一般，对车内静谧性有一定影响，长时间驾驶容易感到疲惫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、外观上，该车延续家族“高山飞瀑”格栅与贯穿式发光旗标，搭配炫影版专属黑化套件及1.2米迎宾光毯，4785mm车长与2870mm轴距兼具气场与空间基础。内饰以“山水意境”为设计，榛栗棕双拼NAPPA真皮搭配故宫窗棂缝线，双12.3英寸联屏搭载红旗智联4.0系统，支持语音交互与手机互联，BOSE音响与253色氛围灯提升质感。 二、空间表现越级，2870mm轴距让后排腿部空间超两拳，前排座椅配备12向调节、加热/通风/按摩功能，后备厢常规容积620L，放倒后可拓展至1580L，满足家庭出行需求。配置方面，L2级辅助驾驶、360°全景影像+透明底盘保障安全，4温区空调、智能香氛与四门隔音玻璃提升舒适性。 三、动力搭载2.0T+爱信8AT黄金组合，最大功率185kW，零百加速7.6秒，前麦弗逊+后多连杆悬架调校偏向舒适，全铝底盘减重30%，支持多驾驶模式切换。油耗方面，WLTC综合油耗7.34L/100km，实际城市路况9-10L/100km，需加注95号汽油。 四、整体而言，该车以中式豪华设计、丰富配置与均衡动力为核心优势，15万级落地价在中型SUV市场性价比突出，适合注重品牌与实用性的消费者。
【不满意】一是动力与操控，舒适模式油门响应迟滞，2-3、6-7档换挡顿挫，方向盘偏重且回正不均，刹车偏软影响制动信心，自动巡航雨天易失效。 二是车机与配置，系统卡顿、导航错乱、语音识别率低，无苹果CarPlay，全系不配备胎仅提供补胎液，应急性不足。 三是空间与实用，后备厢纵深浅，大件装载能力弱，车内零散储物空间少。 四是静谧性与工艺，车速超80km/h风噪明显，部分车型存在中控台共振、天窗电机故障等装配问题，售后处理效率偏低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年五月提车到现在，也已经开了7个多月了，行驶了7800公里，个人感觉对HS5这车还是掌握得比较透彻，怎么评价呢，就是对这车整体还是特别满意的，满意的点有外观、内饰、空调、悬挂、动力、空间。中规中矩的就是智能化以及智联。不太满意的就是油耗和隔音。 首先说说外观吧，直瀑隔栅加个发光旗标灯，辨识度太高了，接个人什么的老远就看到我了，前脸是真的很霸气，个人觉得哈，三十以内的SUV还真没有比他更霸气的了（霸气不代表没有其他车比他更好看），外观这东西本就是因人而异的，反正我觉得这车是很耐看的。而且这车的黑色并不是纯黑，他在阳光下会呈现出一丝蓝色，不细看也看不太出，这倒是很亮眼的。外观唯一缺陷就是我买了个黑色，需要经常洗车，不然真有点看不下去。 内饰的话Alcantara+Nappa真皮，包裹性也不错，坐着还是很舒服的，我长期往返于四川重庆，长期都是一口气开三四个小时，也不会坐着不舒服。氛围灯给这车档次有了很大的提升，特别是晚上的时候，坐着感觉就完全不一样了。而且整个内饰空间大多都是皮质和镀铬材料，豪华感还是很不错的，不是一般国产和合资能比的。 这车的空调的话是在我意料之外的，他整车有三个空气滤芯，一个发动机用，一个空调用，还有一个是PM2.5专用，对车内空气质量还是有很大的提升，至少对我家小孩长期坐车里还是没有太大的担忧，而且新车提回来也没什么异味，这个或许是我对现在的车了解的不多，不知道其他同级别车是不是有这些配置不太了解，至少对我个人来说算是个惊喜吧。 还有就是动力，185KW，380牛米，这些参数啥的我也不懂，就是在高速上，哪怕120，超车也就是轻轻一脚，通常高速100左右，发动机也就一千五六百转，一百二也才一千九百转左右，个人感觉动力还是很够用的，毕竟行驶的时候车重也有2吨左右了。 空间的话就没啥过多赘述了，接近4.8米车长，轴距2.87，标准的B级SUV，全车5人跑过几次几百公里的长途，都还挺好。 智能化和手机智联就中规中矩吧，首先他肯定没有哪些新能源那么高科技，另外作为红旗这个品牌，他也不可能把车辆数据给到像carplay这样的软件，所以这车是不支持carplay的，至于百度我倒没试过，应该也是不支持的，我一直就是用的原车高德导航和酷我音乐，再加一个电话蓝牙，基本也够用了，就是音乐会员和流量有点小贵，我在厂家做活动的时候花299买的一年音乐会员加99G流量，方便是很方便，就是费钱，又一大半箱油没有了。不过像什么自动雨刮、自动驻车、无线充电这些功能还是很不错，一用上了就离不开了。还有手机控车，因为我平时穿着都很休闲，不太喜欢带那繁重的车钥匙，所以基本都是用手机代替钥匙，这是真的方便，特别是夏天到了，兜里没有那么多繁琐的东西是真好。另外他可以把导航放到仪表屏，把中控屏留给音乐软件观看歌词，这个相比那些新能源就很鸡肋了。还是希望厂家早点进行OTA升级，来个车机大改，学习一下其他新能源的车机娱乐系统吧。 这车最大的槽点就是他的隔音了吧，估计是因为他外形的缘故，造成了更大的风阻，在高速上特别是超过80码之后，车窗的风噪就特别大，开着音乐还好（这车的音响还是很不错的），如果关掉音乐，跑个120，那就很烦躁了。但80以内的静谧性还是很好，在国道上开着是最舒服的，不管胎噪还是风噪都抑制得很好，就是跑高速时没有那么顺心。 油耗的话我觉得还好，到现在不到八个月跑了快八千公里了，高速、省道、农村水泥路各百分之10吧，城市百分之九十左右，现在综合油耗11.5，对于一个载人超过两吨车来说我觉得我还能接受，不能说既要马儿跑还不给马儿吃草吧。不过这车的省油技巧我倒是掌握了不少，如果只是省油的话我可以高速跑到7.1左右，国道9以内，乡村道路11左右，现在油耗是逐步逐步下来了。 总结一下，这车整体都很不错，挺超我预期的，就高速的风噪挺不爽的。而且现在车价也下来了，还是挺有性价比的。如果厂家再进行OTA升级改改娱乐系统就更好了。
【不满意】这车最大的槽点就是他的隔音了吧，估计是因为他外形的缘故，造成了更大的风阻，在高速上特别是超过80码之后，车窗的风噪就特别大，开着音乐还好，如果关掉音乐，跑个120，那就有点烦躁了。但80以内的静谧性还是很好，在国道上开着是最舒服的，不管胎噪还是风噪都抑制得很好，就是跑高速时没有那么顺心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】红旗HS5油耗深度解析：动力与经济性的均衡之选 作为中国一汽旗下热门中型SUV，红旗HS5的油耗表现始终是消费者关注的核心亮点之一。其燃油经济性受车型配置、行驶路况及驾驶习惯影响显著，整体处于同级别车型中等偏上水平，完美兼顾了2.0T动力输出与日常实用需求。 官方数据层面，红旗HS5的油耗表现清晰分层：WLTC工况综合油耗为7.34-7.92L/100km，其中两驱玄影版以7.34L/100km的低耗成为燃油经济性标杆，四驱版本因驱动系统差异，油耗略升至7.92L/100km；而NEDC工况下的综合油耗则稳定在7.7-8.2L/100km区间，为消费者提供了明确的参考基准。 实际驾驶场景中，红旗HS5的油耗展现出极强的场景适应性。高速路况下，保持90-100km/h匀速行驶时，油耗可低至6-7.5L/100km，长途通勤省油优势尤为突出；城市通畅路况下，油耗约为9-11L/100km，符合中型SUV的正常能耗水平；但若遭遇拥堵路段或频繁短途行驶，油耗会升至10-15L/100km，部分新手车主实测最高可达15.9L。综合436位车主的反馈数据，其平均实测油耗约10L/100km，对于一款整备质量近2吨、搭载2.0T涡轮增压发动机的中型SUV而言，这样的能耗表现与动力输出的匹配度十分合理。 想要充分发挥红旗HS5的燃油经济性，驾驶习惯与车辆维护至关重要。频繁急加速、急刹车会使油耗增加5%-30%，而平稳起步、提前预判路况、合理控制换挡节奏，能有效降低能耗；同时，定期进行车辆维护、保持轮胎正常胎压，也能进一步优化燃油经济性。 总体来看，红旗HS5的油耗表现展现了自主中型SUV的高水准，高速省油、城市路况可控，在满足强劲动力需求的同时，也兼顾了日常使用的经济性，是兼顾家用与通勤的优质选择。 整体效果不错、15W左右真的可以闭眼提、红旗的质量真的没的说
【不满意】价格不统一、一家一店、这个价格体系太乱了
【空间】
【动力】
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【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】