MG ES5 2025款 515pro 后驱版

【满意】好操控，操作灵敏，转变半径小。开惯了MGES5后，开了一下MODEL Y，感觉比MODEL Y好开，特别是转湾。
【不满意】配置太少，特别是补胎的东西包括千斤顶这些都没有，没有行李架，后排放倒后后备箱不平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点 - 外观设计：整体“头低尾高”的姿态营造出运动感，分体式大灯与日行灯设计独特，拉伸了车头视觉宽度。车身腰线灵动，贯穿式尾灯富有立体感，辨识度较高。 - 内饰配置：大尺寸悬浮中控屏和平底方向盘增加科技感与运动氛围，自适应巡航等实用配置丰富。车内软包面积大，对宠物友好，有亲肤皮革等材质及宠物专属周边。 - 动力性能：单电机后驱形式，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，零百加速7.7 - 7.9秒，动力输出线性不晕车，日常驾驶动力充足，运动模式下响应更积极。 - 操控性能：前麦弗逊后五连杆的独立悬挂，是10万级别中唯一采用后驱和五连杆独立后悬架的车型，防侧滑系统有效抑制推头甩尾和侧倾，配备第三代DP - EPS转向机，操控性好。 - 安全配置高强度笼式车身电池有“零自燃终身承诺”及“三电终身质保”。 - 续航里程：在如今纯电车型续航里程不断提升的背景下，其CLTC纯电续航里程425km、515km、525km表现中规中矩，有长途出行需求的消费者可能存在续航焦虑。
【不满意】缺点 - 外观设计：整体设计相对保守，对于追求极致科技感或未来感的消费者来说，吸引力不足。 - 内饰配置：中央通道设计偏传统，视觉效果有提升空间，情景模式较少，只有乘客休息和提神模式，缺少与宠物相关模式。无露营模式和哨兵模式 - 空间表现：在同级别车型中空间优势不明显，对于空间要求高的消费者，需要进一步考察。车座有点窄，安全带扣不好系 - 其他不足：前机舱盖开启需按动开关两次，略显复杂。外后视镜视野有改善空间。部分车型配置不够丰富，如中配以下没有360全景影像，甚至没有前排的安全侧气囊。连行车记录仪usb口也没有 中控台扶手箱设计有问题，usb口线压住不好出
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控好 ，方向盘轻且精准，指哪打哪 悬挂好，舒适 不颠簸 走非铺装路也很舒适 动力好 非常跟脚 尤其油门最后一厘米很暴力
【不满意】空间利用率不高 那么大一个前机舱空着规整一下做个前备箱不好吗 音响不咋样 可能是低配的原因吧音响效果不好后门都没有喇叭 没有充电器 是的你没听错不但不带充电桩 随车充也不带 买雅迪都带充电器 这么大个车不带充电器
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就看好ES5宁德时代的电芯了，还给三电终身质保和自燃赔新车，要不我就选byd了，整体上看着很宽敞，坐着也挺舒服的
【不满意】不是，后排感觉腿部支撑不太行啊，然后有点老年感，年轻人还是喜欢MG7多一些。还有米白色车上这个充电口，这让安卓用户咋搞！还得买个转接头？灰色的515Pro这里还没有充电口😂
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】渣渣灰最帅了，家用绰绰有余，底盘操控性高，家用首选
【不满意】暂时没有不满意的地方，有了再发给大家看一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计得很符合中式审美，空间布局合理，宽敞舒适，冬季续航电耗符合预期，公里数长了之后希望续航不要打折的太厉害！
【不满意】音响效果不是很好啊！也去试驾过别的品牌的车，感觉车机系统的智能化还要再提升？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】