MG ES5 2025款 515pro 后驱版

【满意】优点 - 外观设计：整体“头低尾高”的姿态营造出运动感，分体式大灯与日行灯设计独特，拉伸了车头视觉宽度。车身腰线灵动，贯穿式尾灯富有立体感，辨识度较高。 - 内饰配置：大尺寸悬浮中控屏和平底方向盘增加科技感与运动氛围，自适应巡航等实用配置丰富。车内软包面积大，对宠物友好，有亲肤皮革等材质及宠物专属周边。 - 动力性能：单电机后驱形式，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，零百加速7.7 - 7.9秒，动力输出线性不晕车，日常驾驶动力充足，运动模式下响应更积极。 - 操控性能：前麦弗逊后五连杆的独立悬挂，是10万级别中唯一采用后驱和五连杆独立后悬架的车型，防侧滑系统有效抑制推头甩尾和侧倾，配备第三代DP - EPS转向机，操控性好。 - 安全配置高强度笼式车身电池有“零自燃终身承诺”及“三电终身质保”。 - 续航里程：在如今纯电车型续航里程不断提升的背景下，其CLTC纯电续航里程425km、515km、525km表现中规中矩，有长途出行需求的消费者可能存在续航焦虑。
【不满意】缺点 - 外观设计：整体设计相对保守，对于追求极致科技感或未来感的消费者来说，吸引力不足。 - 内饰配置：中央通道设计偏传统，视觉效果有提升空间，情景模式较少，只有乘客休息和提神模式，缺少与宠物相关模式。无露营模式和哨兵模式 - 空间表现：在同级别车型中空间优势不明显，对于空间要求高的消费者，需要进一步考察。车座有点窄，安全带扣不好系 - 其他不足：前机舱盖开启需按动开关两次，略显复杂。外后视镜视野有改善空间。部分车型配置不够丰富，如中配以下没有360全景影像，甚至没有前排的安全侧气囊。连行车记录仪usb口也没有 中控台扶手箱设计有问题，usb口线压住不好出
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。