捷途山海T1 2024款 150km 向湖

【满意】最满意的是外观，外观大气，有硬派越野车的气势，走到哪里都是满满的回头率，内饰比较简洁大气，档把看起来挺有档次的，还有导航大屏的实体按键，挺实用的，前后双层夹胶玻璃，后排自带隐私玻璃，确实良心，还有内部空间很大，不管是前排还是还是后排空间很宽敞，坐着很舒适。
【不满意】1、每次临时停车未关电源，钥匙放在身上的话，下车后会响好几下，听着有点不舒服；2、纯电续航有点偏短，要是200以上那就好了；3、动能回收开启强模式，有点危险，昨天在高架上变道，突然发现一阵很响拖曳声，吓了一跳，不知道什么原因；4、后备箱隔板设计不太合理，要是拿隔板下面的东西不太方便，必须要把上面东西全部拿掉才能拿隔板下方的东西；5、都已经顶配车型了，还有没有座椅腰靠，这个确实有点说不过去；6、没有座椅按摩功能，同级别的车子很多车型都有这个功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为捷途山海T1刚提车1个月的“野生车主”，跑了不到1000多公里，市区通勤、周末遛娃、自驾游都试了个遍，今天掏心窝子和大家聊聊这车的真实表现，优缺点全摊开说！ 外观：像“大号旅行车”，耐看但不够个性 第一次看到山海T1实车，觉得它不像传统SUV，更像加高底盘的旅行车，侧面线条流畅，车尾带点小溜背。我选的鎏沙金色，耐脏又低调，不过洗车时被路人问过两次“这车得20万吧？”（暗爽）。车灯是加分项，尤其是晚上解锁时的流水灯，仪式感拉满。但要说缺点，轮毂造型有点保守，要是能选装更运动的款式就好了。 内饰：实用派风格，实体键是“靓点” 坐进车里第一感觉是“清爽”，没有花里胡哨的设计，实体按键保留得多，开车时盲操方便。中控台软包材质手感不错，但方向盘皮质偏硬，自己买了个翻毛皮套解决。 空间：二胎家庭够用，但后备箱有“小心机” 我身高178，主驾调好位置，后排老婆带俩娃（一个安全座椅）还能跷二郎腿。全家自驾时，后备箱塞过婴儿车+两个24寸行李箱+一堆露营装备，深度足够，但开口偏高，搬重物有点费腰。后来发现后备箱盖板下藏了个下沉式储物格，偷偷囤私房钱的好地方（手动狗头）。 动力：市区像电车，高速超车得“吼两嗓子” 平时通勤用纯电模式，起步轻快，油门跟脚，等红灯时经常第一个窜出去。但电量低于20%时发动机介入，能感觉到轻微震动和噪音，尤其是急加速时发动机“嗷嗷叫”，推背感一般。跑过两次长途，满油满电续航能跑到1100公里左右（官方标1300公里），中途不用加油。不过亏电跑高速时油耗会升到5.5L/百公里，比官方5.3L略高。 续航&能耗：春秋天“反向虚标”，冬天北方车主说要打8折 我买的标称纯电续航150km版本，春秋天不开空调能跑出120km（惊喜！），但听车友群里北方车主说冬天零下时掉电快，开暖风只能跑80km左右。家用桩充电大概4个多小时满血复活，一个月电费不到100块，比油车省多了。加92号油不挑食，这点好评。 最满意：省钱+省心，全家出游“真香” 买插混主要是图省油，结果发现带娃出行才是最大惊喜。后排空调独立控制、USB接口多，俩娃抢iPad？不存在的！外放电功能超实用，露营时煮火锅、接投影仪毫无压力。厂家送的终身质保和免费首保也算“兜底”了，暂时没遇到故障。 最不满意：车机像“老年机”，储物空间反人类 车机绝对是最大槽点！开机慢、语音识别偶尔智障，导航版本老旧，后来干脆用手机支架了。另外，中控台水杯格太浅，放瓶矿泉水转弯时差点晃出去；无线充电板位置尴尬，手机拿取不方便，这些细节真该学学新势力。 总结：适合务实家庭，但别指望“智能化” 如果你想要一辆空间大、油耗低、皮实耐造的家用车，山海T1完全能打，性价比吊打同价位合资车。但要是追求科技感、零百加速，建议加点钱上新能源卷王。对我来说，它就像个“经济适用男”——不够帅，但过日子靠谱！
【不满意】还没发现，暂时开着平顺丝滑，过坑坑洼洼的路有点颠，高速提速有点慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车辆的外观和空间。整个车方盒子造型，看起来很大气，尤其后屁股感觉像路虎的设计，看着挺和谐的，挺好看。大灯和尾灯设计，表现大气上档次。再来说一说车辆的空间，坐在后排一点也不拥挤，离头顶的高度也挺高，只有一个人的时候还可以躺下，户外露营🏕的时候后排座椅完全放倒堪比一张双人床，特别舒服，后备箱空间也是足足的，准备的户外用品轻松搞定。另外这车还配备了外放电功能，接个外放电插板，随便煮个茶之类的完全没有问题，开着车带着家人到湖边到河边支起天幕来场围炉煮茶，那种感觉简直不要太惬意了。再来说一说开车的视野，由于这款车底盘较高，所以驾驶的时候车辆前方视野非常开阔，给人另外一种驾驶感受，这种感受轿车和紧凑型SUV完全感受不出来。
【不满意】最不满意的地方就是4S店的服务，我在 12月份订了车，由于工作忙1月份才去提车，因为订车的时候钱都已经交了，所以后面去提车的时候4S店的人爱搭不理，也没有任何交车仪式，车在库房里面放着也落满了灰，也没给洗车，前面答应的赠品（夏凉被）说没货了，就直接没给。说等他们有货再来取，然后也就没有后续了，所以从4S店开车出来心情极其糟糕，没有一丁点提新车的喜悦。再来说一说厂补的事情，刚开始说的一周就下来了，后面再问就是老板开会，老板出差，财务请假，各种理由拖，最后等到3月份才打下来。总的来说最不满意的就是西宁城南的4S点。简而言之，购车前什么都没问题，购车后什么都有问题，宗旨就是不为客户服务，为钱服务。所以说4S店的服务是整个过程中最不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车山海T1一段时间了，分享下使用感受。外观上，方盒子造型搭配机甲风格线条，很有硬派越野范，走在路上回头率超高，辨识度拉满。 车内空间宽敞，地台纯平，后排坐三人也不局促，后备箱容积可观，日常装货、长途旅行都没问题。座椅舒适，但长时间乘坐，腰部支撑稍显不足。 动力方面，混动系统很给力，市区纯电模式起步快、静谧性好；高速切换混动，动力衔接顺畅，超车轻松，油耗也不高。 车机系统操作流畅，语音助手识别精准，能实现导航、听歌等操作，比较实用。但应用数量有限，拓展性有待加强。 整体来看，山海T1性价比高，满足日常通勤和自驾需求，虽有小缺点，但瑕不掩瑜。
【不满意】后门无电动设计，噪音稍微有点大，续航里程能再提升更好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可以满足日常通勤使用车辆外观符合男士审美
【不满意】如果路程较远，续航里程不足会使人从在续航焦虑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手捷途山海T1已经三个月，里程表上的数字悄然逼近5000公里。从起初的新奇兴奋，到现在生活里不可或缺的依赖，这段时间的相伴，让我对它的了解愈发透彻。它虽不是完美无缺，可实实在在满足了我对家用车的所有期待，不管是经济性、续航能力、装载空间，还是偶尔迸发的驾驶激情，它都能稳稳拿捏。下面，就跟大家唠唠我的真实用车感受。 外观：简约耐看，细节藏巧思 第一次看到山海T1，它那简洁不张扬的外观就给我留下深刻印象。前脸摒弃了夸张的大嘴式设计，分体式大灯与贯穿灯带相互映衬，营造出一种简洁又不失时尚的氛围。夜晚解锁车辆，流水灯效瞬间点亮，仪式感十足，归家的每一次靠近都变得格外温馨。侧身线条流畅，腰线从前至后一气呵成，搭配19寸轮毂，让车身比例协调，既显修长又不失灵动，穿梭在城市街巷，别有一番韵味。车尾部分，贯穿式尾灯搭配隐藏式排气，整体风格低调沉稳，后保险杠的黑色护板则增添了几分硬派气息，仿佛在诉说它不甘平凡，随时能踏上征途。 内饰：实用有余，精致稍欠 坐进车内，扑面而来的是实用至上的风格。中控台布局保留了燃油车的经典元素，空调等常用功能都设有实体按键，这对驾驶者来说太友好了，开车时盲操作轻松便捷，安全性也大大提高。方向盘和座椅采用皮质材质，手感偏硬，但内部填充物厚实，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。车内储物空间十分丰富，门板、中控台下方的镂空设计，还有扶手箱的大容量，孩子的玩具零食、我的日常杂物都能轻松收纳，完全不用担心车内杂乱无章。 不过，车机系统是内
【不满意】最满意与最不满意 最满意的是续航和空间。纯电满足日常通勤，长途混动无焦虑；空间大，出行装备轻松装下，实用性拉满。最不满意的是车机流畅度和隔音。语音识别常出错，高速胎噪明显，影响驾驶体验。不过，车机系统是内饰的一大短板。启动后反应迟缓，打开导航或音乐APP需等待十几秒。语音助手也不太靠谱，说“打开车窗”，它可能回“关闭空调”，令人哭笑不得，关键时刻还得手动操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先说一下音响，其实也算还可以了，毕竟也是个品牌音响。无线快充也是非常实用的，对外放电6.6KW，放电功率也是非常大的。15.6英寸的大屏幕看起来也是非常显眼。座椅坐上去的感觉。还是非常柔软的。后排的一个空间，我自己200斤180，坐上去还是ok的。功能也是非常实用的，APP蓝牙钥匙啥的，我出门不怎么喜欢带车钥匙，一个手机就解决ok了。我还在APP上买了个气垫床，严丝合缝，我平时在外面睡觉也非常方便，简直是我孤独旅游的不二之选，这款车。底盘也是非常高的，什么小台阶了，楼梯了，这种轻轻松松拿下。
【不满意】厂家对外放电，作为主打的特色亮点之一，应该送一个外放电插板线的。
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【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞单挡混动平顺 不管是亏电情况一样顺 纯电跑还是混动跑电耗油耗 应该是目前方盒子中最低的 过年回家广东回福建高速来回1100公里 保电跑一箱油 这个油耗相当可以 之前开魏派VV7油耗偏高 换这车感觉太幸福了 座椅各方面都不错 车机流畅
【不满意】这个价格中 不知道是方盒子骨架成本高原因 内饰方面有点差 其它方面在这个价格中 算优。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途T1这款车型的设计霸气，内饰简约实用且舒适度很好，空间宽敞。后排座椅可以放平并加气垫床变成大床后备箱冰箱很实用饮料水果可以放，关键一点大家知道现代很多年纪有要用药特别是需要冷藏放置的这个冰箱出去旅行就很实用了，适合户外野餐聚会使用。车辆续航能力也不错，达到1300公里，油耗为5.4升/百公里。最后推荐家庭购车首选捷途混动山海款。
【不满意】车机流量太少不够用，座椅没有按摩功能，希望今后提升
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途山海T1的结缘，源自一次试驾，原本是2.0小凯的车主，想换车，还是计划换合资车，去看车的过程中经过捷途山海的店，哇这车真好看，简单了解一下，捷途山海T1插混，平时代步可纯电，长途加油没有里程焦虑，终身质保，开始试驾，试驾专员带我从公路下非铺装路面，太丝滑了，平时我需要小心翼翼过的烂路，山海T1都不需要减速，底盘高，动力强，空间大，动力随叫随到，车子刚性，任性，非常不错，果断提车！提车一个月就过年了，带着一家人去洛阳白马寺玩，全程900多公里，就想随便测一下高速的亏电油耗，电车跑高速才是它最费油的状态，车上满员，电量刚好50%，设置强制保电50%，后备箱装满，加油到自动跳，全程顶着高速上限跑跑，实测百公里8亏电油耗，这个油耗我自己是非常满意，超车时动力源源不断，发动机热效率高，保证不掉电的情况还能保证动力充沛，后备箱里的车载冰箱更是方便，加上山海T1的外放电功能，马上天气就暖和了，约上三五好友找个山清水秀的地方开着山海T1露营小火锅，山海T1已经不仅仅是一辆代步工具了.他还能给生活中增添很多快乐！强烈建议小伙伴们去试驾，去感受一下国产车崛起带来的感受，总结，底盘整，动力强，空间大，车身刚性好，安全！
【不满意】没什么不满意的地方，用车体验还是相当不错的
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【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】