逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版

【满意】咱这逍客荣誉领先版的专业SUV底盘，简直是行驶中的“定海神针”。底盘扎实稳重，过弯时侧倾控制得相当出色，让我在驾驶中信心满满。无论是城市拥堵的街道还是郊外坑洼的小路，都能稳稳当当，过滤掉大部分震动，舒适度满格。每次开着它出门，都感觉自己像个老司机，游刃有余。
【不满意】不过话说回来，这车在高速上的驾驶辅助功能稍微有点单调。虽然有定速巡航，但车道保持和自适应巡航这些高科技玩意儿可都没配备。要是能加上这些，长途驾驶就更轻松了，也不用时刻紧绷神经。希望厂家能在这些方面多下下功夫，给我们这些车主更多选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的绝对是它的驾乘感受和油耗表现！这两点直接让我每天开车上班都有一种「舒舒服服喝杯咖啡」的悠闲感。日产的底盘调教简直是城市SUV中的一股清流，在坑洼路面上感觉比坐沙发还安稳。 此外，油耗表现也让我心满意足。每百公里平均油耗才8升左右，考虑到我平时爱打空调、周末还经常跑郊区，这个表现真是让我天天美滋滋。
【不满意】当然，没有十全十美的车，逍客也有它的小小瑕疵。后排中间的地板隆起稍微高了点，我平时搭载朋友多的话，坐中间的人总会抱怨膝盖无处安放，显得有点「方寸失态」。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，无疑是逍客荣誉的驾驶体验。你知道，作为一辆紧凑型SUV，它给我带来的不仅是舒适和便利，还有那种“驾驭感”。尤其是在城市拥堵的街道上，方向盘非常轻盈，转向精准。加上低速时车身稳定，停车时也特别容易操作。我常常开车去接孩子放学，或者和朋友去郊外聚会，无论是进出停车场还是在城市里穿梭，逍客的表现都让我觉得格外轻松自如。它就像一个懂得我需求的伙伴，随时都能让我游刃有余地应对各种路况。
【不满意】说到不满意的地方，我真得认真想了想，可能就是车内储物空间稍显局促。尤其是在后排座椅下方，虽然有些小隔间可以放些小物品，但要是长途旅行或者家里人多的时候，车内的储物空间就显得有点捉襟见肘了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从家里生了二宝后，一辆车已经不满足家庭需求了，尤其是老婆要开车接娃每天要开电瓶车接送，碰上刮风下雨，心里别提多着急，所以在买辆车这事便刻不容缓了，老婆相中了逍客荣誉这款车，这款车型目前是改款全新上市，老婆很喜欢这辆车的外观，这次店里体验了下，说说我最满意这辆车的几个点，首先是荣誉逍客车头前脸的改动，这对比经典逍客的改动还是极大的，这车头前脸改动和探陆就像亲兄弟似的，活脱脱就是一小探陆，这改款后的外观我很是中意。第二点喜欢的是逍客车内柔软舒适的座椅，这车型这座椅沙发是一大亮点，都说日产大沙发,坐了坐，感触上果然名不虚传，沙发座椅舒适的触感，还有细腻的质地很享受，我很喜欢，最后是逍客这款车在后期低成本的养护上，市面上口碑也是很好的，我也很看重车子后期的使用成本，像油耗和保养能省就省吧，毕竟积少成多，到后期堆积起来也是不小的数目。
【不满意】逍客这款车整体上中规中矩，就是2.0L 自吸动力相较涡轮发动机而言略显不足，不过就满足日常使用需求这一方面而言还是绰绰有余的。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车最满意的应该就是他的价格确实很便宜，加上一些各种补贴落地下来110,000左右就可以了，同级别找不到比他更有性价比的车
【不满意】如果要说最不满意的，我就觉得是他的一个后备箱空间确实不够大，只能放四五个行李箱吧，其他的东西就很难放进去了，拉货的话要把后排放平
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那天，我怀着激动的心情来到日产4s店内，店员热情接待了我。然后试驾了逍客荣誉领先版，经过一番挑选和比较，我最终选择了心仪的逍客车型。在店员的协助下，我快速办理了所有提车手续，每一步流程都显得那么流畅、便捷。在车辆交接环节，我感受到了4S店对车辆细节的严格要求。每一处都透露出匠心独运的工艺。坐进车内，感受着新车的舒适与宁静，我的心中充满了满足和喜悦。提车后，店员还为我详细介绍了车辆的各项功能及保养知识，让我更加了解我的新伙伴。整个提车过程，我感受到了店员的专业与热情，也感受到了日产品牌的独特魅力。这就是我在袍江日产4S店与逍客荣誉故事，简单而美好。
【不满意】经过细致的评估，逍客荣誉领先版车型在整体性能上表现稳定，未发现严重问题。它所配备的2.0L引擎和CVT变速系统协同作用，提供了驾驶者极佳的操控感受，换挡过程十分平顺。尽管在动力输出上，与涡轮增压引擎相比稍显不足，但它的动力足以应对日常驾驶的各种需求。然而，这款车型也有其不足之处，具体细节方面仍有待提升。总体而言，逍客荣誉版在性能上表现良好，值得消费者考虑。但若要追求更强劲的动力表现，或许需要进一步权衡和选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观方面，它采用了新款探陆同款的设计语言，大尺寸的横置前格栅与两侧犀利的头灯组完美融合，中间镶嵌着日产的 Logo，整体视觉效果极具冲击力，提升了车辆的辨识度，看上去年轻而时尚。不过，有车主认为，该设计应用在逍客身上时，因车身尺寸限制，可能会有些不太协调，白色车身会让“大嘴”显得更加夸张，而黑色则相对更美观。 内饰设计受到了较多好评。其采用全新内饰风格，黑色与浅蓝、深蓝的色彩搭配营造出既高端又不失活力的氛围。12.3 英寸的悬浮式大屏尺寸大、显示清晰且操作流畅，极大提升了驾驶舱内的科技氛围。与大屏相得益彰的是三个空调出风口的独特涡扇圆筒造型，既美观又实用。同时，常用的物理按键得以保留，方便盲操。中控台的皮质包裹质感良好。 空间上，逍客荣誉版属于紧凑型 SUV，但车内乘坐空间相当不错。以身高175cm 的体验者为例，在调整好驾驶位后，再坐到后排，腿部空间还有两拳半的余量，且前排和后排座椅的支撑性与包裹性都很好，乘坐时不易感到疲惫。 在驾驶感受方面，车辆无钥匙启动与无钥匙进入的功能带来了便捷。其沿用了2.0L CVT的动力组合，最大功率为151马力，最大扭矩为194牛·米，初段加速比较有力，但中后段动力相对疲软一些，不过对于日常家用来说已足够。CVT 变速箱的平顺性出色，无论低俗还是高速都没有顿挫感。其转向力度反馈均匀细腻，车头指向精准，整个转向手感符合预期。标配前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组成的四轮独立悬挂，在同价位的合资竞品车型中并不多见，在常铺路面和非铺装路面行驶时都表现出了较好的行驶舒适性。 便利性和安全性方面，逍客荣誉版标配无钥匙启动、多功能方向盘、语音免唤醒等功能，语音识别控制功能覆盖多媒体系统、导航、电话、空调，让驾驶更轻松，也能让驾驶者专注于道路。安全性上，配备了侧安全气帘、第一排侧气囊、车身稳定控制等配置，为驾乘人员提供全方位的保护。 总体而言，逍客荣誉版不仅在外观设计和内饰风格上有亮点，在驾驶感受、性能表现、便利性和安全性等方面也有不错的表现，是一款值得考虑的车型。但车辆的实际使用感受可能会因个人偏好和具体需求的不同而有所差异，建议亲自试驾体验。
【不满意】车内中控配置较低，无手机无线充电功能，样式老旧
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【性价比】
【其他】

【满意】试驾了逍客荣誉版后，感觉这车外观和空间确实挺合我心意的。 外观上，逍客荣誉版设计得挺大方，线条流畅，看着挺舒服。前脸造型也挺有辨识度，开出去不会觉得low。 空间方面，逍客荣誉版也是挺能打的。前排座椅宽敞，坐着挺舒服。后排座椅腿部空间也挺充裕，坐三个成年人也不会觉得挤。 总的来说，逍客荣誉版的外观和空间表现都挺不错的，挺符合我的审美。
【不满意】试驾逍客荣誉版后，我对其油耗、配置和内饰方面有些不满。 首先，油耗方面，逍客荣誉版的表现不尽如人意，相较于同级别车型，其油耗偏高，对于日常使用的经济性有所影响。 其次，配置方面，逍客荣誉版虽然基本配置齐全，但缺乏一些现代化的高科技配置，如智能驾驶辅助系统等，这在一定程度上降低了其市场竞争力。 最后，内饰方面，逍客荣誉版的材质和细节处理还有待提升，整体质感不够出色，与一些同价位车型相比显得略逊一筹。
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【满意】首先最满意的地方，底盘三大件，专业SUV底盘，底盘扎实稳重，高速行驶信心满满，过弯侧倾控制出色，在颠簸路面也能有效过滤震动。发动机技术成熟，动力输出平顺，日常驾驶游刃有余，非常省油。变速箱与发动机匹配默契，换挡迅速且几乎没有顿挫感，大大提升了驾驶的流畅性。
【不满意】驾驶辅助稍微逊色，只有基础的定速巡航，其他车道保持、自适应巡航等高速利器都没有配备。希望厂家能增加选配，给消费者更多选择
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【其他】

【满意】①新款前脸造型好看 ②中控悬浮12.3英寸大屏比老款设计更好看了 ③全新的五星轮毂跟尾灯更具有特色
【不满意】①噪音还是一如既往的大 ②后排空间略微显小，中间地板凸起 ③没有标配倒车雷达需要加装
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】