星途揽月C-DM 2025款 180 超长续航Max四驱 6座

【满意】最满意揽月CDM的外观设计，尾部非常好看大气
【不满意】最不满意的地方，售价有一些贵，希望可以优惠力度大一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 因有家庭需求，需要购入一辆6座车型，因为我是二胎宝爸嘿嘿，我是通过汽车车市条件选车，最终找到最适合我的星途揽月C-DM，以下是近期的一些体验分享。 【最满意的地方】 ①空间与舒适表现： 车长5010mm，轴距2900mm，第三排腿部空间793mm，特别关注第三排的实际乘坐感受真的是特别舒服，并且后排头部空间非常充裕，座椅是NAPPA真皮座椅质感非常好，23扬声器音响坐在车里听歌时真的不想下车了。 ②动力与续航表现： 1、经了解该车搭载全球首创四擎四驱超混技术（1.5T发动机+三电机），综合功率619马力，扭矩920N·m，零百加速5秒级，动力简直可怕，随叫随到。 2、搭载34.46kWh磷酸锰铁锂电池支持CLTC纯电180km、综合1300km续航，22分钟快充（30%-80%）。家里有充电桩晚上充电，一个月电费100左右，比油车能省下1000多真合适。 ③底盘与操控表现： 行驶过程中碰到颠簸路段或者过减速带时，在车里很舒服，没有太大晃动感觉。经了解该车搭载飞鱼超感底盘&雪豹四驱系统。 1、飞鱼超感底盘技术。 集成CDC电磁可变阻尼悬架系统，可根据路况实时调节减震器阻尼，实现“起步不抬头、刹车不点头、颠簸不洒水、转弯不侧倾”的动态表现。搭配铝合金H臂多连杆悬挂与液压衬套减震技术，簧下质量减轻50公斤（相当于整车减重500公斤），显著提升车辆在复杂路况下的稳定性和滤震性能。 2、雪豹四驱系统。 作为行业唯一采用四擎四驱技术的中大型混动SUV，雪豹四驱通过毫秒级扭矩分配和全速域混动覆盖（16-160km/h发动机直驱），确保车辆在高速超车、复杂山路或湿滑路面均能实现“零感知脱困”。
【不满意】【最不满意的地方】 该车不满意的地方就只有车机系统了，不能自主下载想要的软件不太方便，并且车机的芯片也不是当前最主流的，希望后期可以通过系统更新就完美啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零百加速5秒，非常好。这一点最满意。还有价格便宜。
【不满意】智能化太垃圾了，空间利用不合理，优惠不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总的来说，星途揽月CDM是一款实力非常出色的混动SUV，虽然有一些小瑕疵，但并不影响它的整体表现。如果你正在考虑购买一款空间大、动力强、配置丰富的混动SUV，那么星途揽月CDM绝对值得列入你的购车清单 。
【不满意】不过，试驾过程中也发现了一些小问题。车机在同时开启多个功能时，偶尔会出现轻微卡顿；自动落锁的逻辑还有待优化，有一次停车后没有自动落锁，还好及时发现；快充口在左后方，在一些充电桩布局不太合理的地方，使用起来不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不要看上面续航电耗，我乱填的。开心了我能等老大爷过马路，不开心我见车就超，能耗数据看看机构组织的测试就行了。 最满意的当属动力，省油，安全。看数据100公里小时5秒，城市里开对于稳重型选手油门都要悠着踩；对于激进型选手想咋踩咋踩，享受飞一般的感觉。5秒四驱城里够用了，安全又不失乐趣。省油呢是相对油车来说是真省，两吨多的车混动标准模式气温39度开空调开窗（新车有味道）见车就想超被我开到1.7个油，亏电开过两天，还是上述条件20%以下的电量油耗表显6个多。混动车嘛，当然混动着开，电池是给你起步、急加速用的。安全，这东西有相对性，相对于我第一辆小日子车，相对于筷子底盘我认为是安全的，主要的气囊都有数量也不算少，其他看不见的地方我也不知道不做评价大家网上自己找吧。
【不满意】最不满意车机系统、手机APP、物理按键功能。说它是个傻子吧还能车道保持抢我方向盘，还能自动泊车（我也没用过）。说它智能吧，连个应用也不能下载安装，用不上的应用也不能删。当然车机应用高德（自己买的语音包选不了😡），音乐软件视频软件都有，只是我习惯手机版的了。凑合用Hicar吧。手机APP咋说呢，半个傻子吧，状态只能看到基础数据，例如只能看到电量，看不到充电的详细数据（电流，功率多少给看一下啊）。数据更新慢，有天在家躺着看到胎压2.9温度50，😱咋了？车在地库要爆炸了？跑下去看啥事没有。物理按键，说实话我挺喜欢那两拨轮，一个调空调温度还好，另一个只能调驾驶模式（能改吗？），我闲的没事每天调个沙地雪地？可是就在手边，小孩没事也去搓两下，就不能自定义吗？对了，还有前机盖，封的死死的，让我这强迫症机油尺都看不到，地库还有流浪猫，钻发动机舱也是常有的事，就不让我检查一下吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四年代驾思苦经历『18~21年』，24年1月提的国际版四驱揽月车主！这个月16号天窗被爆（第一次出险）。。。18号趁着送修的时候试驾了今年新出的揽月C-DM，发表一下个人的小小感受： 1.操控一如既往是30W档以下的王者，电门加速调得非常好，不冲不延迟很有动感，不像以前开过的特斯拉（松开油门后动能回收的拖刹明显）和比亚迪（踩油提速慢一拍，松开油门后刹车回收动能还是慢一拍），揽月C-DM过渡感丝滑。因为去年感冒过后我叫快车坐后排会晕，还试过开朋友的倭系H※影增程款，下车后有不清醒的感觉。。。而这次试驾木有出现晕感! 2.对比纯油揽月，同样是23个喇叭，音效升级了；迎宾灯也小改了，不是原来的英文车标投影（老婆喜欢新投影）；车长超五米（我的4970），尾箱门打开多了中间两个警示灯（我的只有行李箱右边一个照明灯）；新款多了雪豹四驱，上了飞鱼底盘＋CDC电磁悬挂，还有外放电插口。。。被背刺了，我哭！！！ 3.不足:主控屏幕角度过于垂直不符合人体工学，进入第三排时顶背（设计给小个子专座？我的七座进入三排不会有此现象，试驾车是六座款）。 总结:性价比较高，市区上下班用电（有180续航），长途自驾可以一千三的续航〔我的纯油揽月才800左右〕还是值得购买。不急用车可以观望固态电池上架。
【不满意】车尾远观有点像面包车，近看仿的浴皇大帝~凯雷德！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最值得称赞的就是揽月的“厚重感+精准度”的驾驶质感，这也是车友群里试驾过的车友达成共识最多共识的一点。
【不满意】在试乘试驾全程，车辆的性能与表现都令人颇为满意。若一定要提出改进之处，那便是希望星途品牌的售前服务能进一步优化升级。试乘试驾的体验质量，很大程度上取决于对接销售的专业度与服务态度。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】它用巨大的空间、超长的续航、舒适的驾乘体验，完美承载了二胎家庭长途出行的核心需求——装得下、跑得远、坐得舒服。虽然车机和部分细节有优化空间，但在“家庭长途刚需”这个维度上，它交出了高分答卷。尤其是混动系统带来的续航无忧和低成本，在当下绝对是巨大优势。
【不满意】车机体验拉胯，屏幕大但流畅度、操作逻辑、语音识别水平，依然是被竞品吊打的存在。卡顿、死机、语音智障... 在智能化当道的今天，这套车机是绝对的减分项，对不起“高端新能源”的定位 亏电状态下的体验：油耗&噪音双重暴击！ 这是插混车的核心考验，揽月CDM表现不尽人意：当电池电量较低（比如低于20%），发动机既要驱动又要发电，油耗会显著上升。市区拥堵路况下，亏电油耗轻松突破 8L/百公里甚至更高，比官方宣传的馈电油耗（通常4-5L）高出不少，和一台纯燃油中型SUV差不多了，“省油”优势大打折扣。胎噪明显：大家都说胎噪是轮胎对路面要求高，可是谁能保证一直在非常好的路面行驶？周末带娃去郊区游玩就必须忍受“音乐都压不住”的声音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的动力很强，得益于三电机和发动机的加持，这车可以做到四秒多破百，真的很快了。瞬间提速到百公里的感觉很上头🤣🤣
【不满意】美中不足的地方就是刹车脚感吧，试驾过沉重觉得这车中后段脚感还可以比较线性，但是刹车前段的脚感不是太好，调试的有些灵敏，以至于在低速刹车的过程中，脚感不是太好，可能是开惯了自己的车，没习惯这个刹车吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，家用方便，这个6座可以额带父母一起出行，这个确实好。家用车的终点真的是6-7座。另外操控也很好，底盘没得说。外观不算惊艳，但是耐看啊！还有一点，我不喜欢隐藏门把手，揽月这点还是给力的，保留了传统门把手，好评好评！
【不满意】1.车机系统软件适配不够多，中控布局也一般般 2.实体按键太少了，为啥不能兼容呢？这算是新能源车的通病了吧，揽月你可以优化的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】