瑞虎8 PRO 2025款 390T 两驱尊贵版Ⅰ

【满意】瑞虎8 PRO 车主真实评价：满意+不满意（精简版） 一、最满意 1. 动力够强：1.6T/2.0T鲲鹏动力，市区轻快、高速超车稳，家用完全富余 ​ 2. 油耗友好：市区8-10L、高速6-7L，加92号油，养车成本低 ​ 3. 空间超大：前排宽松、后排不挤，后备箱能装，家用/自驾都合适 ​ 4. 配置拉满：双联屏、全景影像、自适应巡航、座椅加热等，同价位性价比高 ​ 5. 底盘扎实：高速不飘、操控稳，奇瑞三大件靠谱，有终身质保。- 动力：197马力/290牛·米，起步轻快，市区跟车、40-80km/h超车很从容；高速120km/h稳，后段储备一般，家用足够 。 ​ - 油耗：市区7-9L/100km，高速6-7L，综合约7.5-8.2L；加92号油，家用很省 。 ​ - 变速箱：7DCT换挡平顺，低速偶有轻微顿挫，可接受。 二、空间（家用核心优势） - 5座：后排腿部两拳+，中间地台纯平，3人不挤；后备箱超大，放倒后纯平，拉货/搬家无压力 。 ​ - 7座：第三排适合短途应急，放倒后后备箱巨大，家用灵活 。 ​ - 储物：门板、中央扶手、杯架多，日常随手放很方便。 三、驾驶与底盘 - 转向：轻盈好开，指向家用足够，新手友好 。 ​ - 隔音：80km/h以上风噪、胎噪明显，双层玻璃效果一般；高速需开大点音乐 。 四、配置与车机 - 配置：高配带女王副驾（腿托+按摩）、座椅加热/通风、全景天窗、360°影像，同价位性价比拉满 。 ​ - 车机：8155芯片流畅，但APP少（仅高德、酷狗），无红绿灯读秒；仅支持CarPlay/Hicar，无Carlife；语音反应一般。
【不满意】二、最不满意 1. 底盘偏硬：过减速带、烂路颠簸明显，舒适性一般 ​ 2. 隔音一般：100km/h以上风噪、胎噪偏大 ​ 3. 品控小瑕疵：颠簸路偶有车门/中控台异响，个别批次有小毛病 ​ 4. 车机偶有卡顿：偶尔卡顿、语音识别一般，无线充电发热 ​ 5. 油箱偏小：51-57L，长途要频繁加油 ​ 6. A柱盲区大：转弯视野受限 一句话总结 家用大空间、动力油耗均衡、性价比高的务实SUV；偏硬、隔音、小异响是主要槽点，能接受就很值得买。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于我为什么选择了奇瑞瑞虎8 Pro这款车型，对于这款车型，我想做以下评价：首先让我非常满意的地方，这款车的外观内饰配置，这些都是让我非常非常满满意的地方，个人认为这个价位的车，配备了，豪华扬声器超大屏幕，还有辅助驾驶女王副驾这些功能，我个人认为还是挺惊艳的，对于这个价位的车，其实一开始是没有报这么高希望的，在动力方面，我觉得这款车的加速功能还是非常快的，一点不输有一部分的新能源车型，在买这款车之前也纠结了很久，想要入手一款新能源车型但是同等价位的新能源车型进行对比之后还是决定买了油车，这款车不太让我满意的地方就是我觉得它的车长可以更长一点空间，可以更大大一点，并且我觉得它的油耗有点高，可能也是因为我和新能源车型对比的缘故吧！但总体来说还是可以接受的，毕竟这款车的自重也是比较重，说实话，我是第一次开国产车行，一开始是对国产车型的动力抱有怀疑态度，但是试驾完瑞虎8 Pro之后，我个人认为国产的奇瑞中国心的发动机还是非常不错的，咱们国产产品也是越来越好了，好评
【不满意】没有特别不满意的地方吧，就是觉得这个价位这个配置可以更高级一点，然后就是车场有点没达到预期
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是底盘感受，瑞虎 8 Pro 底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合。前麦弗逊悬架结构紧凑，有效过滤路面细碎颠簸，转向时支撑性良好，让转向精准又灵活；后多连杆悬架能精准控制车轮运动轨迹，直线行驶稳定，过弯时确保车轮与地面贴合紧密，提升操控性，还能高效吸收较大冲击，保障后排乘坐舒适。 底盘调校偏舒适性，日常驾驶可出色过滤小颠簸，过减速带、坑洼时，减震系统迅速响应，将震动减至最低。不过，快速并线或高速过弯时，悬挂后段阻尼稍软，车身侧摆会较为明显 。底盘平整度一般，虽有一定防腐喷涂，但重要油路管路缺少额外护板保护。
【不满意】扶手箱这里可以设计加一层，可以分开摆放物品，不会找不到重要的物品，就更加方便了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎8 PRO是一款综合实力较强的中型SUV，在外观、动力、空间、配置等方面都有不错表现，以下是具体介绍： • 外观时尚动感：采用全新时空矩阵设计语言，大尺寸点阵式进气格栅搭配细长大灯组，视觉效果震撼。车身侧面分段式腰线搭配悬浮式车顶，时尚灵动。车尾贯穿式尾灯经过熏黑处理，点亮效果独特，运动氛围浓厚。 • 动力强劲多样：提供多种动力选择，鲲鹏动力2.0TGDI发动机功率达187kW，扭矩为390N・m，搭配全新自适应线性8AT变速箱，动力输出强劲平稳。还有鲲鹏动力1.6TGDI发动机可选，燃油经济性更优。部分车型搭载的奇瑞全场景智控四驱系统，提供6种路况模式，通过性和操控性出色。 • 空间宽敞舒适：车身尺寸为4745/1860/1745mm，轴距2710mm，采用5+2座布局。5座模式下后排空间宽敞，后备箱装载能力强；第三排座椅打开可满足全家出行需求，放倒后能形成超大储物空间。车内还有38处便捷储物空间，前排座椅具备按摩、加热通风等功能，后排座椅配置也很丰富，舒适性高。 • 配置丰富智能：搭载Lion5.0 AI科技智慧座舱，24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏视觉效果好，操作便捷。车机系统支持人脸识别无感登录、全时免唤醒多模语音交互等功能。配备W-HUD星际飞行式平视显示功能和SONY8扬声器环绕音响等。智能驾驶辅助方面，搭载L2.5级辅助驾驶系统，具备19项智驾功能，还有540°全景高清影像等，出行更安全。 • 价格较为亲民：官方指导价为9.49-12.89万，结合其配置和性能来看，性价比优势明显。并且奇瑞还提供整车终身质保、终身免费基础流量和娱乐流量等服务，用车成本较低。
【不满意】最不满意的是胎压监测需要跑一会才能显示，做不到实时，还有L2级辅助驾驶 检测不到测速的 这个不好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，油耗表现，配置都不错，外观，颜值都也跟上了
【不满意】暂时没有，后面有再给大家分享一下，后减震稍有点硬，希望在后续新车上面有所升级
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾的时候，它动力输出线性，加速超车超有底气，内饰设计新颖，驾驶辅助功能也实用
【不满意】也没有最不满意的地方，也就是舒适性方面，市区平坦道路开着很顺畅，舒适度高，但乡村道路颠簸，底盘偏硬，回家那段坑洼多的乡村路，坐起来像坐摇摇车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实力派的从容之选 **动力表现令人惊喜** 购入瑞虎8 Pro 2.0T已有十个月，这台鲲鹏动力2.0T发动机的表现远超预期。254马力的充沛动力随叫随到，无论是城市起步还是高速超车都底气十足。特别值得称赞的是7速湿式双离合变速箱的平顺性，在重庆山城频繁的坡道起步中从未出现顿挫，运动模式下降档响应更是干脆利落。去年自驾川西高原时，海拔4000米的山路上动力衰减也明显小于同行1.5T车型。 **空间魔术师名副其实** 作为二胎家庭，瑞虎8 Pro的灵活空间布局堪称神器。日常当大五座使用时，后排腿部空间堪比中型SUV，放倒后能轻松装下儿童推车+露营装备。，上周接送老人短途出行，后排的朋友表示能舒适乘坐1小时。24处储物格设计尤其贴心，中控台底部的镂空储物区正好放置折叠伞和消毒液。 **科技配置越级体验** Lion 5.0车机系统经过多次OTA升级后愈发流畅，特别是新增的华为HiCar功能让苹果用户也能享受无缝互联。W-HUD抬头显示将导航箭头直接投射在挡风玻璃上，在复杂的立交桥路段再也不用低头看屏幕。值得称赞的是540°全景影像，在狭窄老小区会车时，透明底盘功能让我准确避开井盖和暗坑，新车至今零剐蹭。 **细节之处见真章** 经过四季考验，座椅通风/加热功能表现出色，夏季暴晒后开启通风3分钟就能消除烫背感。双层隔音玻璃配合8扬声器索尼音响，高速巡航时车内对话清晰。最意外的是油耗表现，综合9.2L/100km的数据对于2.0T四驱车型堪称惊喜，最近一箱油居然跑出了680公里的续航。 十个月的朝夕相处，瑞虎8 Pro用扎实的产品力证明了自己不只是配置单上的参数王者。从接送孩子上下学到全家长途自驾，它始终以可靠的姿态应对各种场景，这种无短板的均衡表现，或许正是家用SUV最珍贵的品质。
【不满意】没有不满意的都非常好。没有不满意的地方都非常的好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】