缤果PLUS 2024款 330km 五座版

【满意】能量回收功能真是太爽了，不开空调续航很真实，加速和我1.8自然吸气油车差不多，空间宽敞，不用加油!充电成本好香
【不满意】没什么不满意的，挑刺就悬挂不如我的油车软，有点硬，不过价格摆在那，可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四座变成了五座了，后排空间比预想的宽敞， 我身高175，是可以轻松坐进去的。 电机功率75kW, 对于这台小车来讲是够用的， 城区环境加速超车很自信，高速也没有问题。 后备箱的空间很大，下沉式的设计，等于扩展了一倍。
【不满意】转向力度不可调节， 市区开没啥问题，高速就会有点过于灵活了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车型在空间、动力和续航方面均取得了良好的表现，是一款实用性强、性价比高的家用SUV，适合日常城市通勤和家庭周末出游。
【不满意】实车试驾时暂未有明显不足地方，空间动力等体验超过同阶水平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意外观和空间，喜欢可爱的设计但又不想太可爱，缤果PLUS刚好就是这样的设计。
【不满意】对于南方炎热的夏天，后排如果有空调出风口就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为五菱缤果plus车型的衍生车型，五菱缤果suv具有标准的5座结构。本次试驾版本为330km续航，虽然是低配车型，但是整体配置还是能够满足家庭的使用。车辆行驶时，提速平顺，电耗也就11kWh/100km上下。日常上下班往返在30km的路程，一周都不用充电。而且后备箱空间宽敞，足够装下短途出行的行李。
【不满意】不满意的就是车辆的隔音，尤其过颠簸路面的情况下，能明显感受到车轮压过路面的噪声，还有石头敲打底盘的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值高，价格不贵有性价比，纯电小车适合城市通勤，用车成本低，内部空间还挺大
【不满意】目前还没有遇到不满意的地方，整体都非常不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方必须是好开，五菱缤果SUV有着纯电车型的丝滑和迅猛，又有小型车的灵活，油门和刹车都很线性，不管新手还是老司机，都能轻松驾驭。更重要的是，在低重心和不错的底盘调校加持下，它的动态表现在同价位车型中属于很有质感那一类，既不会遇到坑洼就蹦蹦跳，过完减速带车身也不会有多余的上下浮沉动作，这一点是很多15万级SUV都做不好的地方。
【不满意】虽然知道这款车已经这么便宜就不应该太苛刻、要求太多，但是，如果它能给我配上后排空调出风口和后排中间座椅的头枕，我一定会给它的内饰和舒适性打满分的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】相比五菱缤果，缤果SUV五座版的车内空间更大，动力更强，整体也更加舒适。
【不满意】这车体验下来总体很不错，要说有提升空间的，比如扶手箱那加个小冰箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间非常不错 足够家用，动力也比同级别的海鸥这些车型好
【不满意】外观设计比较圆润可爱 不太适合我这种直男
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开头就说重点，这款车三大优点，1.空间；2.内饰用料；3.长续航高性价比。 五菱缤果PLUS这次升级为五座的SUV，并且在价格方面打到7.58万-9.58万这个区间，提供330km/401km/510km三种续航，换言之不到十万的价格就可以买到一台续航510公里的A0级SUV，而续航达成率也是五菱一直以来做的蛮不错的一个点，神炼电池+2C快充，电池从30%充到80%用时30分钟左右，对于城市短途代步就非常实用了。而空间部分也是我觉得这台五菱缤果SUV最大的卖点，虽然定位是A0级的SUV，轴距达到了2米6，车内乘坐空间在这个级别里面是非常优秀，而且二排座椅支持4/6放倒，可以拓展出一个巨大的储物空间。当然内饰用料也是蛮有良心的，相当多的软性材质包裹。最后总结，需要长续航+大空间且使用场景多为城市代步、通勤或者带点商用装载需求的，这款车可以在选择范围内。
【不满意】驾控方面以及滤震有提升空间，后排中央位置也可以多加一个头枕
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】