瑶光C-DM 2025款 200超长续航Max四驱

【满意】经过系统升级，刹车的感觉线性了，动能回收（中度）也丝滑了，倒车入库换前进档也自动行驶方便了，发动机抖动的问题也解决了（有两次不知道怎么的在行驶中触发了发动机轰鸣声特别大的情况，40迈左右，一次给油不加速只轰鸣，4S店刷机后出现过一次轰鸣声大，但是走路），我认为是电脑逻辑不太完善，希望在后续的升级中解决。其他时段我用油在跑，发动机的声音很小，很平顺，介入也很舒服。
【不满意】铝合金底盘和支撑连杆间的螺丝是铸铁的，没有做防腐处理，虽然不耽误开车，但是生锈太快，买来1个半月，冬天没有啥降水，结果就开始生锈了（车两侧4个螺丝）细节需要注意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】到4S店装好牌照顺着让师傅给装了高锰钢的电池和发动机下护板，厂家工程师好容易在底盘上减下来的50公斤又让我给搞回去了，不过确实安心，有这玩意儿基本能杜绝碰坏电池、发动机、变速箱和底盘上一些线束的情况发生，一套下来840块，还是老话说得好——钱花哪儿哪儿好。趁着车被升起来，仔细看了星途瑶光C-DM的底盘用料，我觉得是很良心的，除了跟特斯拉一样高压铸铝的副车架（大压铸机一体成型的，轻，强度比铸铁件高一倍，震动减小，舒适度明显提高，除了贵没毛病。注:我是在网上看视频知道的），其它地方也大量使用了铝合金材料，很多部件我也不认识，就是直观感觉真他*结实。我把图片放上，懂行的宝子帮忙科普一下，先谢了！不过还真看到了博世的双小齿轮转向系统的一部分，据说这是博世较为先进的技术（手感变化较大，可以很轻柔，也可以更灵敏且沉稳些，适应性比较高。注:这也是看视频知道的）。在后桥（4S店师傅告诉我的）上看到了P4电机，就是这个175KW的家伙让原来的两驱瑶光变成了四驱，也因为它，后面的的四连杆变成了铝合金H臂多连杆独立悬架，四驱确实值得买。 有些尴尬的是很多同事和朋友都不知道星途为何物，不过他们进到车里试驾一番后彻底认识了星途瑶光，动力没得说，在封闭路段有个朋友试了一下运动模式的加速，直呼过瘾，我调侃说——开玩笑，能跟兰博基尼飙一下的（看过在宁波赛道上跟兰博基尼、保时捷卡宴PK的视频）。这几天下了一次县，省道，其余都是上下班，上一周跑了有204公里，提车之后加了半箱油，一直没用。充了两次电，一次一度1.16元，一次一度0.69元，花了30多块钱，现在显示纯电续航里程还有145公里。这样看来不跑远路真用不上油，不过还是得用油跑一跑，高低得给大家测测亏电油耗是多少。车里基本没味儿，内饰是我喜欢的材质和颜色，车内很安静，座椅也很舒服，底盘我感觉不软也不硬，基本跑的都是铺装路，偶尔过过减速带，我不懂CDC电磁悬挂是咋作用的，听那些技术人员说得很牛的样子，不过我只说我自己的感受——底盘很扎实，也很稳。同事和朋友们觉得这不像不到二十万就能买到的车，我告诉他们——在卡塔尔和俄罗斯卖40多万呢！（我没去看过，也是刷视频刷到的。） 试驾了几乎所有国产价格相近的SUV对比后最终的选择。过了愤世嫉俗的年纪，依然觉得如果自己能做决定还是支持国产的好，虽然经历过前两辆国产车动力不足、底盘异响等若干问题，但也真切地感受到了国产车不断的进步。窃以为，国产车企和国内消费者的双向奔赴才可以使我们自己的汽车工业最终走向世界之巅。诚然，还有许多是我们需要去追赶和完善的，而这也是我们在一起分享自己购车、用车经历的意义所在。我不是评测人员，不会说太多专业的东西，我只希望能跟同道者一起看到我们的好，也看到我们的不足，然后一起努力。我相信，我们终将会开到一台几近完美的车。
【不满意】车机确实一言难尽，应用市场空空如也，现在基本都是用手机的hicar联接
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全，两次遇险，一次摩托车横穿探头，自动刹停，一次长距离倒车未观察到右后车辆，自动刹停。 动力，超车攻山从来不怂。 操控，两吨多的车很灵活。
【不满意】车机和智能驾驶。上车就自动开启音乐，不知道怎么设置和退出，有时音量大吓一跳，只好暂停。自动驾驶辅助比星纪元差，一个妈生的，为什么两样。希望通过OTA升级。通过蓝牙播放手机媒体不放便，Hicar常常莫名其妙地退出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格较低，动力不错，底盘扎实，油耗还行。
【不满意】刹车脚感不佳，低速下刹车还行，高速下需要踩很重才能大幅减速，可能是由于平稳刹车系统造成的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】