腾势Z9 2024款 1100km 四驱Ultra版

【满意】在日常使用中，腾势Z9的智能互联系统也给我留下了深刻印象。通过手机APP，我可以远程启动车辆、查看车辆状态、预约保养等，极大地方便了我的用车生活。而且，车辆还支持OTA升级，这意味着车辆的软件系统可以不断更新，保持车辆功能的先进性和新鲜感。 最后，腾势Z9的售后服务也值得一提。在提车后不久，我曾因一个小问题联系了4S店，服务人员态度友好，解决问题迅速，让我对品牌的售后服务充满信心。总体而言，腾势Z9作为一款高端电动车型，无论是从设计、配置、安全还是售后服务来看，都是一款值得推荐的车型。
【不满意】还是纯电续航没有新款的GT长，其他都还好，底盘有点低过一下路面还是有点不自信。后备箱空间小了。长途不是很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人二胎奶爸兼长途出差族，从日常通勤到周末带家人出游，再到两次800公里以上的跨省长途，这辆车给我带来了很多惊喜，记得当初换车预算锁定在35-45万，主要看了宝马5系、奥迪A6L和理想L9。宝马5系开着有面子，但油耗高且后排空间一般；奥迪A6L科技感强，可内饰老气且保养贵；理想L9空间大，却总觉得增程式技术不够成熟。一次偶然机会试驾腾势Z9，当场被它的续航和动力征服。1100km的综合续航彻底解决了我的长途焦虑，四驱系统在山路和雨雪天气表现出色，动力随叫随到。最终放弃了BBA，选择了这款“全能型选手“，现在看来这个决定非常明智。
【不满意】浅色内饰，虽然看着高档，但特别不耐脏。孩子在车里吃零食掉的残渣、鞋底蹭到座椅上的痕迹，清理起来都要小心翼翼，生怕刮花真皮材质。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提腾势Z9已经3个月，累计行驶近5000公里，涵盖市区通勤、全家郊游和高速长途，全程以真实用车场景分享，最让我满意的是它彻底解决了我的续航焦虑，还有兼顾家用与操控的全能表现。选车时纠结了很久，对比过宝马5系和蔚来ET7，5系虽然知名度大，豪车的标志，但是没有什么高端的配置，蔚来换电方便但长途补能仍有顾虑，而腾势Z9的1100km综合续航刚好符合我的需求，加上四驱版本的操控质感，最终果断入手。日常市区开纯电足够省心，长途满油满电不用频繁补能，而且无论是带家人出行的舒适性，还是偶尔追求驾驶乐趣的动力表现，都能满足，这也是它最打动我的地方。
【不满意】乘坐空间没有问题，如果是超过1米8的坐在后排，可能头部有点压迫感，毕竟车身高度决定了，还有就是后备箱深度也没有问题，口子有点小，放不了大东西
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9的优点突出，首先是动力和电耗方面真的做到了完美的平衡，动力表现出色，电耗合适，就算开空调的情况下的续航能力也认可，没有打很多折扣，整车内部空间确实比较大，毕竟它的尺寸是跨级别的，设计也很漂亮，看起来足够大气，同时也很有档次，整车内部配置也很高，营造的豪华感和科技感也比较强，包括这款车带来的乘坐体验，毕竟车内空间大，配置高，乘坐舒适度也很大。
【不满意】新车气味重，车内的有轻微刺鼻味道，不知道为什么，车内的用料各方面还是蛮好的，就是味道大了点，也有可能是新车的味道，后续会消散。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是腾势Z9的车主，去年12月初提的新车，至今用车一个多月的时间，累计行驶里程1821公里。整体表现可以用“惊艳”来形容，满意的地方有很多。但是要说最满意的话，我觉得就是空间、续航和智能化表现，确实挺大气豪华的一款车。
【不满意】客观来说，这款车几乎没有明显的硬伤，所谓的“不满意”，更多是一些细微的小遗憾，基本不影响日常用车，在刚提车的时候闻到新车内饰有点异味，在车里放了一些活性炭除味剂和柚子皮等物品，加上这段时间的通风，目前这个问题好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说真的提车这一个月，越开越觉得当初没选错，最满意的首先是油耗，之前看朋友的同级别燃油车，市区开基本要8个多油，我这腾势Z9混着开，最多也就6个油，有时候纯用电跑通勤一周一次电就够，然后是外观，当初就是被它前脸那股劲儿吸引的，前脸低趴猎装不浮夸，特别显精神。还有动力，平时在市区开起步顺不会有顿挫感，高速上超车也很干脆，踩油门就有劲儿，开着稳。
【不满意】也不是说有啥大毛病，就是有两个小地方想吐槽。一个是隔音，平时在市区开还好，跑高速速度上100km之后，风噪和胎噪会比低速时明显一些，得把音乐声调大点儿才能盖过去，另一个是车机，有时候语音唤醒会慢半拍，比如我说“打开空调”，得等个几秒才反应。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这款车的实力确实很强，解决了我所有的出行问题，关键是不用为养车的问题担心，车子的性能较强，而百公里仅需要6.3升，完全在我的预期之内，比同排量的车子更省油，每个月的养车成本完全能够应对，开车上下班也没有顾虑。
【不满意】谈不上特别不满意，就是跑在高速上的时候有点噪音，平时用车问题不大。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换车纠结了小一个月，30-40 万预算里看了不少新能源车型，最终敲定腾势 Z9 四驱 Ultra 版，裸车 41.48 万。打动我的是它 “全能选手” 的属性 —— 家里有老人孩子，需要大空间；我经常跑周边城市，续航焦虑不能有；媳妇还爱颜值，小区邻居见了都问啥车，虚荣心小小满足了一把。
【不满意】因为后轮转向结构，后备箱开口有点小，放特别大的物件时得小心点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的实用性和开着的顺手程度。外观选的是繁星灰，看着不张扬但挺有质感，车身线条不复杂，从车头到车尾过渡得很自然，平时停在路边，偶尔会有人多看两眼。空间是真够用，我身高1米78，坐驾驶位头顶能留一拳空隙，腿放着也不憋屈。平时带老婆孩子出门，后排坐三个人不挤，孩子在后排换个姿势也方便，爸妈偶尔来城里，坐久了也说不觉得累，这一点比之前看的几款车强不少。
【不满意】要说不满意我觉得副驾的储物箱空间不算大，放了车载手册和一些小工具后，想再塞个折叠伞都有点挤。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于这辆车最满意一点，其实是外观颜值，他有一点列装的范儿，特别是侧边的线条腰线有一个很优雅的弧度，同时轮毂大大的让整个车子看起来就非常的有格调，其实这个价位可选择车型有非常的多，包括SUV车型，但是因为我们家就一个宝宝，我不需要那么大的空间，最后我就选择了轿车
【不满意】关于车子其实开了有一段时间大部分都是在城市市区里面看，我觉得唯一让我挑出毛病的，就是新车内饰的味道还是挺明显的，第二个就是我选的是浅色内饰，新车状态下颜值质感非常棒，但是使用过后其实浅色真的不耐脏，要非常的主意，很不好打理
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】