极氪7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版

【满意】车内空间很大，车辆动力强，底盘操控性好，内饰豪华感强，适合家用。整体来说，非常满意。
【不满意】车辆比较重，导致电耗较高，城区电耗，舒适模式下16-18；车辆的智能性一般，智驾硬件可以，但软件还有待提高，智驾属于第二梯队，落后华为这种第一梯队的1年左右；车窗玻璃没用双层夹胶玻璃，没有主动降噪，车辆NVH算不上优秀，但是日常城区代步还是够用；选装过多，作为首发车主，限时权益不够有吸引力，如果甄选车能送沙发套装和nappa真皮，销量会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动泊车可用性很强，现在停车大多都考自动泊车了；操控很好，算是好开的SUV
【不满意】提车的时候，也是体验极差，到了交付中心，完全没人管，去前台问了以后让等3小时，说是去洗车上临牌。但后来过了十几分钟，我眼看着我的车的资料被放到了前台，前台也没通知我来提车。还得我主动去问是不是可以交车了，前台才看到我的提车资料，但还得让我自己去通过微信找交付专员给我讲车，而且还赶上了取消了送花环节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自10.10提车后，一个月的时间，我经过3000公里的深度体验，我对极氪的驾驶感和操纵性能感到非常满意。极氪的底盘调校非常出色，它在提供舒适乘坐体验的同时，也不失精准的操控感。在城市道路和高速公路上，极氪都能展现出稳健的行驶姿态，即使是在急转弯或变道时，车身的稳定性和响应速度都让我信心十足。 极氪的转向系统给我留下了深刻印象，它精准而轻盈，让我在驾驶过程中能够轻松应对各种路况。方向盘的反馈力度恰到好处，既不会过于沉重，也不会显得轻飘，这种平衡感让我在长时间驾驶后依然感到轻松。 此外，极氪的刹车系统也非常出色，它提供了线性且有力的制动力，让我在需要紧急制动时能够迅速且平稳地减速。这种安全感是在驾驶过程中非常重要的。 极氪的悬挂系统同样值得称赞，它在过滤路面颠簸的同时，还能保持车身的稳定性，即使是在不平坦的路面上，也能确保车内乘客的舒适体验。这种悬挂调校的平衡艺术，让我在驾驶极氪时享受到了既运动又舒适的驾驶体验。
【不满意】不满意的方面，主要是隔音和智能化。尽管极氪在动力和操控上表现出色，但车内的隔音效果并不如我预期。在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显，这在长途驾驶中尤其影响舒适度，希望能有所改进。至于智能化方面，车载系统的响应速度有时显得缓慢，特别是在导航和多媒体功能切换时，界面卡顿和延迟影响了驾驶体验。此外，语音识别的准确性也有待提高，有时无法准确理解我的指令，这在驾驶时分心操作屏幕时尤为不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很漂亮，再加上这个森野绿的配色，很多人都问：这是啥车，这颜色真漂亮。媳妇一直觉得mini好看，我说不买mini给你买个mini绿的配色吧。我觉得7X的样子可能大多数人都能接受，不像阿维塔07那样比较激进，也不想LS6那样说不上的怪异 春夏秋的满电续航是瞎写的 没跑过怎么填
【不满意】NZP城区还没开通 ，我大黑龙江竟然没有极氪家，昨天说极氪领克和并了，是不是意味着售后可以名正言顺去领克做了？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月了 目前行驶了快4000公里 电耗有时候能做到很低 15 16都可以 主要看你怎么开了 智能化虽然很多人说极氪不行 但是对于我这个开17年荣放的人来说 非常满意 有事没事喊ewa就可以了 动力那是杠杠的 3.8秒的百公里加速 目前基本没用运动模式 基本上都是标准就完全够用了 动能回收我调的是高 配合脚法 家人也没有感觉到不适 就是开始要适应个几天就找到脚感了 空间上虽然车长只有4米8 都是得房率高 里面空间非常大 老婆孩子都说这车舒服
【不满意】不满意的就是噪音有点明显 不过音响还算不错 自己一个人开的时候 音响声音开大一点就可以氪服了 还有就是目前碰到过一次车机死机 新能源嘛 也算可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车型大小合适，外观和谐，大天幕标配了遮阳帘，座椅通风加热按摩标配！四驱空悬很舒服！
【不满意】城区智驾尚未OTA，还不能用，希望抓紧更新！电耗略高！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总的来说，这一个月开极氪7X的感觉特别好。外观好看，开着舒服，空间宽敞，能耗和充电也都能接受，智能功能还很实用。我觉得买这个车还是挺值的，希望以后也能一直这么顺顺利利地开下去。
【不满意】高速胎噪有点大，不能现在腾讯视频，别的还好吧，慢慢体会
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观简约大气，回归了传统suv造型，操控感很好
【不满意】哨兵模式耗电量较高，一晚上耗电可能比一天通勤消耗的电量还多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观不雷同，设计独特，空间大而不臃肿，智能化够用
【不满意】车漆很薄，高速上小石子蹦一下就漏底漆了你敢信！ 类似遥遥领先的离车泊车，代客泊车，城区NZP，都木有。 而且高速NZP匝道变道进入行车道时安全算法不够，差点被后方来车撞了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先价格，同价位来对比其他车型，不论操控性能颜值，内饰，车机对比芯片都是前列！其次空间，空间我很满意，我身高185+，前后排很宽松，坐在后排膝盖距离前排座椅2-3个拳头，头顶距车顶1个多拳头。很喜欢的是这车的储物空间很多，主副驾驶门一侧有上下储物格，还有眼镜盒子。中控储物也很可以，下面还有很大的空间。整个后备箱放4-5个行李箱没问题。油门响应很好，我对极氪的夸奖是“驾驶感最像油车的电车”，没有一些电车的玩具感，很厚重。轻点油门超车很快，重踩很快上100码，推背感极强！
【不满意】车机没有发现啥大的毛病，很流畅，一点也不卡顿，语音识别也能满足日常需求，只是有些时候没办法识别自己的一些日常的言语表达。和有些弟兄反映的提车后各种各样的毛病相比，目前我绝大部分没有发现，但是有一个毛病发生了，就是在听音乐时会出现卡顿。电耗还是有些许高，希望以后的升级可以优化一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】