宋L DM-i 2024款 160km 超越型

【满意】今儿第一次试驾宋 L DM-i 智驾版，说实话，最让我惊喜的就是那 “天神之眼” 智能驾驶辅助系统！开上高速我试着开了全速自适应巡航，那感觉绝了，就跟旁边坐了个老司机帮着控车速似的，全程特轻松，一点不费劲。而且这车子底盘也特扎实，过弯的时候车身侧倾特别小，开着那叫一个稳，作为家用 SUV，这表现我是真满意。
【不满意】目前试驾下来，还没发现啥特别不舒坦的地儿。不过销售也跟我说，新车刚提回去可能会有点味儿，得通通风散散，这点倒能理解，毕竟新车大多都这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车最满意的地方首先是外观，龙须大灯的造型非常亮眼，很帅，开在路上很拉风，而且suv底盘也比较高，日常上下班没有任何障碍。作为新能源suv，这款车搭载比亚迪第五代DM混动系统，配备1.5l发动机，动力没有任何问题，而且油耗比较低，家用经济实惠。对我来说一周充一次电就可以满足日常通勤距离，对钱包十分友好。而且相较于其他新能源车，比亚迪的安全系数较高，搭载刀片电池，让家里人很放心。作为理科生，比亚迪的垂直能力也让我觉得技术更有保障
【不满意】由于我是新车刚一出来就立马下定了，原指导价16.58万元，一分钱优惠和折扣都没有，并且保险差不多要将近6000，有一丢丢小贵。4s店送的贴膜很黑，需要自己另外加钱贴膜，这一点不太满意。
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【性价比】
【其他】

【满意】其实在买车之前，我也看了很多款车，除了看了送l di之外，还看了宋Plus dmi，还有一些合资品牌的车，但是最终选择这款车的原因是因为第一，它确实非常的省油，第二，它的后排空间足够大!
【不满意】最不满意的应该是这个中控屏幕，这个中控屏幕对于这款车来说觉得有点大，然后在使用过程当中有一些挡视线
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意这辆车的性价比，外观霸气侧漏，龙颜美学设计理念，如果有置换拿满国补厂补，十万出一点点头你就能得到一辆纯电续航160公里的中级suv,中级！比一般的车大很多，看着就特别的高级，而且在智能辅助这块基本上拉满了。我这个次顶配几乎满足了我对车的所有需求，除了没有智架和座椅按摩。
【不满意】最不满意销售，油，忽悠，要检测报告也不给。
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【性价比】
【其他】

【满意】三千公里深度体验报告 作为一名日常通勤兼顾周末自驾的普通车主，我在过去三 个月里驾驶比亚迪宋LDM-i160公里版本行驶了3000公 里，涵盖城市道路、高速路以及部分郊区非铺装路面。以 下从多个维度分享真实使用体验，希望能为关注这款车的 朋友提供参考。 一、动力与能耗：高效平顺，省油省电是亮点* 1.DM-i混动系统表现 比亚迪的DM-i超级混动技术在这款车上体现得淋漓尽 致。日常通勤中，160公里的纯电续航（NEDC工况）完全 覆盖了我单日60公里的通勤需求，实际测试在空调开启、 城市拥堵路况下，纯电续航能达到130-140公里，达成率约 85%，表现合格。 长途驾驶时，混动模式下的油耗令人惊喜：高速油耗约 5.2L/100km（表显），城市馈电油耗4.8L/100km，与官 方数据基本一致。满油满电状态下，综合续航轻松突破 1000公里，彻底缓解里程焦虑。 2.驾驶感受 动力输出以平顺为主，电机与发动机切换几乎无感，急 加速时发动机介入声音略明显，但动力响应及时，超车毫 无压力。ECO模式适合佛系驾驶，SPORT模式下推背感明 显增强，适合高速超车。 二、设计与舒适性：家用取向，细节有提升空间 1.外观与空间 宋LDM-i延续了比亚迪家族式设计语言，贯穿式尾灯和 流线型车身辨识度高，但相比纯电版稍显保守。车内空间 宽敞，后排腿部空间足够，地台纯平设计加分；后备箱容 积中规中矩，放置婴儿车等大件物品需合理规划。 2.座椅与隔音 座椅填充柔软，长途驾驶腰部支撑足够，但座椅通风/加 热需选装高配版。隔音表现优秀，市区纯电行驶静谧性极 佳，高速风噪和胎噪控制优于同价位燃油车，发动机介入 时噪音在可接受范围内。 三、智能化配置：实用为主，偶有小遗憾 1.车机系统 15.6英寸旋转屏操作流畅，DiLink系统功能丰富，支持主 流APP扩展，但部分第三方应用适配不佳，偶有卡顿。语 音助手识别率高，可控制空调、导航等基础功能，但对复 杂指令（如“打开车窗一半”）反应稍慢。 2.驾驶辅助** L2级辅助驾驶在高速路段实用性高，车道居中保持稳 定，自适应巡航跟车逻辑合理。但面对加塞车辆时刹车略 显突兀，建议驾驶员保持注意力。 四、充电与补能：灵活便捷，快充是加分项 1.充电体验 支持快充和慢充，实测从25%充至100%电量，快充约50 分钟（峰值功率40kW），家用慢充约5小时。充电口位于 车侧，狭窄车位充电时略有不便。赠送的随车充功率较低 （1.5kW），建议有条件的用户升级7kW家用桩。 2.能量管理 系统提供“智能保电”和“强制保电”两种模式，长途自驾建 议设置强制保电（如保留30%电量），确保目的地能用纯 电行驶（如进入限行区域）。反向放电功能（VTOL）在露 营时非常实用，可支持电磁炉、投影仪等设备供电。 五、槽点与建议 1.不足之处 -无线充电板发热明显，充电效率一般； -后排未标配独立空调控制; -悬挂调校偏舒适，过弯侧倾较明显。 2.改进期待 希望后续版本增加各版本HUD抬头显示，优化车机系统 响应速度。 六、总结：适合家用的高性价比之选 经过3000公里的磨合，宋LDM-i160公里版本展现了比亚 迪在混动领域的强大实力：**油耗低、续航实、配置均衡 **，适合以下人群: -日常通勤距离≤100公里，有条件安装家用充电桩; -追求低用车成本，同时需要兼顾长途出行; -注重空间实用性，对智能化有一定需求但不过分挑剔。 购买建议：若预算充足，建议选择高配版（增加座椅通 风、丹拿音响等配置），并选装官方电池护板以应对复杂 路况。 三千公里后，我对这款车的评价是：它或许不是最激进的 科技先锋，但绝对是踏实可靠的家庭伙伴。
【不满意】五、槽点与建议 1.不足之处 -无线充电板发热明显，充电效率一般； -后排未标配独立空调控制; -悬挂调校偏舒适，过弯侧倾较明显。
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【满意】宋Ldm-i是我今年大约3 4月份提的一款新车，作为比亚迪的老粉丝，已经是在比亚迪4s店提的第二辆车了，这是一款插电混动的suv汽车，提车已3个月多啦，现在将此车的优缺点个人感受简单说一下，方便大家参考哦 我们先说优点①超低的油耗：这款混动车以电为主，市区路况的话油耗可以更低，纯电续航大约120km左右，足以满足日常短途旅行，通勤的需要呢 ②开车平顺：无变速箱的设计，以电驱为主，加速没有特别强烈的推背感，中低速噪音，控制低于同级燃油车的哦 ③性价比高：相信大家买车最看重的就是性价比吧，对比合资混动suv，预计价格低3万元左右，若参考当地的汽车购买政策可能还会有一小部分的优惠，哈哈 ④空间：这款汽车给我最大的感受就是空间很宽敞，之前的旧车也是suv开惯了这种空间大的车，很难接受轿车类型，后排纯平地台加可放倒座椅，后备箱容积大，适合家庭人口多的使用的呢。
【不满意】那么咱们再来说一说缺点： ①高速动力不足：高速超车有些过渡依赖于电机，130以上加速疲软，感觉不适合经常跑高速的人群。 ②比较侧重于舒适性：激烈驾驶时有一些侧倾明显，操控不如纯电版更好 ③频繁快充可能会影响电池寿命，亏电时使用油，发动机噪音比较大。
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【满意】选择比亚迪是因为有置换补贴。没有最满意，看到这个比亚迪降价，还没怎么开就降价2万，厉害比亚迪。
【不满意】用料较差，地盘拉胯，高速不知道是哪里抖动特别厉害，可能是地盘的问题。轮胎很差，这种胎不适合SUV。油耗较高，宣传有点假，外壳很薄，稍微用力压，就会凹进去一块。
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【其他】

【满意】家庭用车买这款车是很不错的，有较高的颜值，还有很低的费用，车亏电是6升油，百公里是19千瓦，我觉得我用起来费用应该会比它低一些。
【不满意】油耗方面很满意，就是对纯电的续航有点没好感，纯电行驶都说电量到达50%后掉电速度会很快。
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【其他】

【满意】车子有多种的驾驶模式，还有智能化的驾驶配备，有前后方碰撞预警，即使女生开都会很安全，车子是有主动驻车功能的，360度的影像和透明底盘停车会更方便，车位狭窄时能使用遥控泊车功能停放车辆，好像我喜欢的点它都有。
【不满意】继续观望吧希望可以优惠1万，因为买车是有预算的，又不想办理分期。
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【满意】宋L DM-i的外观设计时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息与力量感。
【不满意】试驾期间感觉宋L DM-i在高速行驶时，风噪和胎噪声比较明显。虽然这并不影响日常驾驶的舒适性与便利度！但是这个噪音还是影响了整体的使用体验感呢～另外就是车子的价格定的有点高了点，而且也没有什么优惠力度啊。
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