宝马3系 2025款 330Li M运动曜夜套装

【满意】去年夏天开着10岁的世嘉回湖北，怠速情况下空调不制冷把媳妇儿子热坏了。今年媳妇说要回去的话一定得换个车，五月底开始陆续看车。对比了奥迪，试驾感觉没有宝马提速快，内饰也不去宝马现代。再加上听说要出A5，就放弃了。看了沃尔沃，内饰也是直接劝退。去了一家大众店，结果只经营进口车。最后决定还是买宝马。6月份提车，7月份带着临牌就开回老家了。在高速路上，那驾驶感觉真的太好了，想要加速超车时动力随叫随到，舒适模式和运动模式都比较灵敏，经济模式虽然响应慢一点，适合不是很着急赶路，可以慢慢欣赏风景的场景。 油耗表现特别让人惊喜，高速上差不多百公里6个油，我日常通勤单程10公里，油耗差不多8个左右，已经很满意了，毕竟这可是动力随叫随到的330Li。
【不满意】低速行驶时有拖拽感，特别是30公里左右，这个还不知如何改善。最近一直加98号汽油，观察一段时间看看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了很多台30万一下的车 奥迪奔驰新能源 但还是被宝马3系的操控所吸引 我买的330li运动耀夜不止外观好看黑化的套件 马力也是来到了248匹运动模式下满满的推背感还记得第一次去开的时候狠狠的被吸引了
【不满意】不满意的地方就是内饰太塑料感了 比起其他新能源汽车 内饰可以说一无是处
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】8月7号去试驾了CT5和330li CT5优点：①过弯侧倾小，②车内配置高，③底盘优秀④操控好 CT5缺点：①空间小，②变速箱匹配，③保值率，④舒适性较差，⑤坑洼路面偏硬 330li优点：①空间大，②发动机匹配优，③保值率高，④舒适性好，⑤品牌影响力，⑥坑洼路面舒适 330li缺点：①取消防倾杆（侧倾大），②车内配置一般（需加装），③刹车点头及方向盘嘎吱响（通病） 最终决定了330li耀夜，说下用车感受吧 一、优点 （一）动力强劲，驾驶乐趣十足 它搭载2.0T高功率发动机，最大马力可达245匹 ，峰值扭矩400牛米，官方0-100km/h加速仅需6.3秒。运动模式下，深踩油门推背感强烈，高速超车轻松自如，动力随叫随到。搭配采埃孚8档手自一体变速箱，换挡迅速且平顺，激烈驾驶时降档积极，带来畅快淋漓的驾驶体验 。无论是城市道路起步，还是山路驾驶，都能满足对驾驶激情的追求。 （二）操控精准，底盘扎实 宝马一直以出色操控著称，330Li M运动耀夜也不例外。方向盘指向精准，几乎没有虚位，路感反馈清晰，驾驶时能很好感受到车辆状态，实现“人车合一”。底盘经过精心调校，前双球节弹簧减震支柱、后多连杆式独立悬架，不仅在过弯时提供强大侧向支撑力，减少侧倾，还能有效过滤路面颠簸，兼顾操控性与舒适性。即使高速行驶，也能保持稳定，给驾驶者充足信心。 （三）空间宽敞，乘坐舒适 作为长轴距版本，它车长4838mm，轴距达2961mm，后排空间表现出色。身高180cm乘客坐在后排，腿部有两拳以上空间，头部也有一拳左右余量，长途乘坐不会感到局促。后排座椅填充物柔软，包裹性好，配备独立空调出风口和中央扶手，提升后排乘客舒适性。此外，车内储物空间丰富，后备箱容积可观，满足日常出行和家庭使用需求。 （四）配置丰富，科技感强 12.3英寸数字仪表与14.9英寸中控屏组成双联悬浮式大尺寸液晶屏，显示清晰，操作流畅，搭载BMW idrive8.5系统，功能丰富，支持智能语音控制、车联网、无线CarPlay等功能，提升驾驶便利性和娱乐性。标配主动巡航控制、行车安全辅助等安全配置，高配车型还有自动驾驶辅助系统Pro，包含车道居中保持、交通拥堵辅助等功能，为行车安全保驾护航。此外，还配备哈曼卡顿音响、全景天窗、无钥匙进入、无线充电等舒适性配置。 （五）外观时尚，辨识度高 采用宝马家族最新设计语言，全新环形光耀格栅搭配犀利自适应LED大灯，极具辨识度。车身线条流畅，溜背式造型和19英寸双幅式样995M型轮毂，营造出强烈运动感。新增的极速蓝车漆深邃大气，配合熏黑饰条，展现出独特个性。车尾部分，L型熏黑尾灯和双边共双出排气布局，进一步强化运动气息。
【不满意】二、缺点 （一）油耗相对较高 由于搭载高功率发动机和后驱布局，在城市拥堵路况下，油耗表现不太理想，百公里油耗可达10L左右。相比同级别一些采用小排量涡轮增压发动机或混合动力系统车型，燃油经济性欠佳。不过在高速路况下，油耗能控制在6-7L左右，表现尚可。 （二）内饰部分细节欠佳 虽然整体内饰采用大量软性材质和皮质包裹，豪华感较强，但一些细节方面仍有提升空间。例如，驾驶位车门扶手较窄，手放置不太舒适；车门锁的凸起会顶手肘，影响驾驶体验。此外，内饰氛围灯效果不够出色，相比竞争对手奔驰C级，氛围感营造稍显逊色。 （三）后期保养成本高 作为豪华品牌车型，后期保养成本相对较高。小保养费用在1000-1500元左右，大保养费用可能超过3000元。零部件价格也比较昂贵，一旦发生事故维修成本较高。此外，保险费用也会比普通品牌车型高出不少。 （四）车机系统偶发小故障 部分车友反映，车机系统偶尔会出现卡顿、死机现象，蓝牙连接也不太稳定，需要重新启动车辆或手机才能恢复正常。虽然这些问题不是普遍存在，但也会影响使用体验。希望宝马能通过后续软件升级解决这些问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】距离提车已经过去近3个月了，让我来说一下这3个月得使用感受。 这是我人生中的第一辆车，也是靠自己的努力，没有家人的扶持，自己买的车。其实，刚开始我关注的是吉利的星越L，但是评论较多的是油耗大，跑高速胎噪大，所以最终还是放弃了。在一次偶然的机会朋友带我去看了车展，那时候才知道原来BBA现在优惠力度这么大，后续就关注到这款宝马的2025款330 Li M运动运动耀夜。 当时价格从网上开始询问，在直播间对比了价格又拿去实体店谈，各种优惠政策：指导价369900元，车企优惠后是258000元，本地补贴5000元，后续又和销售谈价格，最终裸车价是做到了230000元，外加购置税20353、保险12243、上牌1000、汽车装潢（14000强制购买，没办法），最终的落地价大概是277596左右。 接下来说一下用车体验，我这款运动耀夜版配备的是2.0T 245马力，对于我来说这是绰绰有余了。开动有自动驻车功能，在红绿灯口刹停后就不需要再踩刹车了，启动直接踩油门，在城区可能感觉不咋滴，要是在高速上遇到堵车，这个还是不错的。主要还是有360度全景影像，这个对我这种拿证十年，没怎么碰过车的人真是太友好了。内饰是真皮得，坐垫非常得柔软，因为买的是长轴版的，所以后排的空间还是比较大的，总体来说这次得购车还是很满意得。
【不满意】唯一一点就是刹车点头，不管是开车的还是乘坐的都不是很舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力方面令人心动的底气 330搭载高功率2.0T发动机动力响应非常直接，特别是运动模式下深踩油门时推背感明显，高速超车基本不需要犹豫 感觉动力储备充足。 - 匹配的8AT变速箱在激烈驾驶时换挡果断，在低速收油时会有顿挫或拖拽感，尤其是在拥堵路况下较为明显 转向精准度和车身灵活性依然是宝马的强项，山路或快速过弯时车身稳定性强，方向盘的反馈也足够清晰刹车点头现象存在即便刻意控制脚法，低速刹车时车身前倾感依然存在。另外，部分车型因取消防倾杆，高速过弯时的侧倾比上一代有所增加 哈曼卡顿音响效果表现良好 音质很高 对于倒车不好的有福音 360以及自动泊车 循迹倒车很喜欢 驾驶辅助Acc巡航辅助功能表现良好 li长轴表现良好后排空间优势明显身高185cm乘客腿部 还有一拳半余量 适合家庭包括经常载人需求 悬架调校 整体偏向于舒适取向 对于颠婆路面 过滤很到位 转向精准和车身稳定性是宝马的优势方向盘的反馈很清晰 年轻人的炸街神器 就很帅 对比标轴的3系更适合家庭出行 加满一箱油400多块钱高功率的油耗真的不高 高速也就6个 细节方面还是比较精致的 性价比高 走了置换补贴 和区补 省了很多 直接闭眼冲 性价比拉满
【不满意】低速略微顿挫感 屏幕高级感不强 胎噪比较大 保养价格偏高 养护成本偏高 中控的多级菜单操作略微复杂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“男人绕不开的一台三系” 2020年开始深入的了解了汽车后才意识到这句话的含义。 曾经刚开始了解汽车的时候50万以内的价格心动过很多车，比如奔驰amga35、阿罗、mx5、A445……最后兜兜转转21年开始还是认准了这辆330，就发誓努力一定要买一辆330。 后来在25年的时候终于如愿以偿的提了车，开上了它，采埃孚8AT的变速箱+B48的发动机的黄金搭配，从这一刻才真真切切的感受到245匹马力后驱带来的快乐。高速上源源不断的动力；过弯时给你的信心；超车时带来的快感，当我握着方向盘时嘴角的笑容就没有停止过。
【不满意】取消了后防倾杆之后，以及悬挂的软，确实在驾驶时感觉不是很舒服，不谈激烈驾驶，如果不平的路边坑洼比较多的，人在车里会晃来晃去，相比这个而言我更喜欢地盘、悬挂来的更直接，更清晰的感受。 关于刹车嘛、刹车点头确实会有，但是在3000公里后会有明显改善，再通过脚法的控制基本还好。但是宝马原厂的刹车粉很多，制动性能也欠缺一些。毕竟245匹的马力其实配个4活塞才够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是驾驶时的操控感，是以前体验不到的感觉，以前开过别克，奥迪等品牌，给我的感觉只有稳扎稳打，如果真要给他们打分那就是60，中规中矩，但是没有让我眼前一亮的体验，在驾驶过宝马330li之后才发现，当我在舒适模式和运动模式来回切换时，体验感是完全不同的。刚提车回来的时候就和老婆出去自驾，坐在车上的那种沉浸式状态非常美好！
【不满意】相对来说25款宝马330li没有什么我最不满意的地方，虽然网上都说它减配严重，但是这个价格它不香吗？？？？唯一遗憾的可能就是车胎随机到韩泰了，一直期待米其林来着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意必须是动力了，买330就是为了动力，245匹➕8at这套动力系统确实好用，随叫随到，很丝滑！
【不满意】不满意的有几个😅 刹车点头，我也是几十万公里的老司机了，还是没法避免，很多车友都有反馈。然后就是氛围灯变少了，能省几个钱啊！还有就是4s店的装潢套餐6000大洋（量子膜 脚垫 记录仪），后来软磨硬泡又给了3次保养➕主驾加热 通风，心里稍微舒服点了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来一直看奥迪A6L和雷克萨斯es300h的，5系因为没有排气口就觉得太丑。路过宝马4S店的时候，老婆说去看看宝马。然后就勉强去宝马试驾，因为网上一直说宝马故障率高，后期维护成本高。 试驾的时候销售美女很热情给我讲解3系和5系。动力感觉一直用不完，从来没有开过这么好开的车。瞬间什么A6和es都抛在脑后了。销售立刻给我们一个比较实在的价。我在网上查了这个21.5w还可以，比较实惠。就立马刷了2万定金。当天就办理贷款。当天就选完车外黑内红。 第三天就让我们提车。售后经理也给我们车设置了比较人性化的设置。 出门就加了450块有，感觉有点像喝血一样。 回老家高速上，这个自适应巡航功能真多好用。会自动根据前方车辆的距离来降速或提速。
【不满意】不满意的地方就两点：钥匙全是塑料，拿在手上一点没有质感，20几万的车差这一点钱？其次app上竟然没有遥控泊车功能。自己网上花了几十块弄了一个合金材钥匙
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2.0T高功率B48发动机搭配采埃孚8AT变速箱，动力随踩随有，超车很轻松，轴距2961mm，后排可轻松翘腿，国产版坐垫加长+靠背角度优化，长途舒适性优于标轴。后备箱容积也还行家用需求基本满足。哈曼卡顿比素车好太多。 1. 动力与操控标杆 2.0T高功B48引擎245马力/400牛·米）匹配采埃孚8AT，加速线性迅猛（0-100km/h约6.2秒），低速顿挫感优化明显。 后驱+50:50配重带来精准转向，舒适/运动模式性格分裂，ECO模式平顺省油Sport+模式声浪激进气场全开。 2. 长轴空间实用性 后排可轻松翘腿，国产版坐垫加长+靠背角度优化，长途舒适性优于标轴。 后备箱容积家用需求基本满足。 3. 豪华感与科技配置 12.3英寸+14.9英寸曲面双联屏搭载iDrive系统，语音控制响应快，但取消实体按键有点不习惯 氛围灯+Sensatec合成皮座椅营造高级感，哈曼卡顿音响选装率超高（标配音响效果一般）。 18英寸轮毂+防爆胎版本路感过强，过减速带颠簸明显，防爆胎胎噪显著（尤其高速）。 2. 减配与选装策略 取消发动机舱盖板和安全带预收紧，门板储物格植绒缩水，细节豪华感下降。 3. 车机系统本土化不足 无线CarPlay偶发断连，QQ音乐等App适配不如新势力
【不满意】取消发动机舱盖板和安全带预收紧，门板储物格植绒缩水，细节豪华感下降。CarPlay偶尔断联，后排座椅不能放倒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】