岚图知音 2024款 长续航超充版

【满意】本人是实打实的购买岚图知音ev并且使用4个半月6100km才来汽车车市发口碑的。 车外观见仁见智，有人觉得前脸很丑并因为这个取消购买，但本人觉得鲲鹏展翅一体式贯穿前车灯很帅。车前盖有一个风道，能够提高下压力增加高速车子行驶质感，120km/h的速度抓地很紧一点也不漂。 轴距2920mm，后排乘坐空间很大，可以跷二郎腿，后备箱带个小下沉式空间。可惜没前备箱。 充电速度很快，在岚图全功能用户中心验证过可达395kw功率，换算下来就是5C。十一在德州超充站看着小鹏和特斯拉早到而我先充满电，很有成就感。 内饰基本都是翻毛皮+氛围灯，可以随着音乐变化，凭添了一些高级感和乐趣！ 续航的话春秋610km，现在北京11月中旬的初冬大概是520km（79/15.2），估计等北京最冷的时候零下10摄氏度，电耗应该19，冬季续航差不多是410km左右。没我之前那个昂希诺牛，我的昂希诺在北京市区春秋能跑到9.6电耗，知音我基本上也就只开到13个电耗左右，再往下就很难下去了。这是因为岚图比昂希诺重了500kg且用的255宽胎，电耗增加了一些。 我换掉昂希诺的原因之一就是有次追尾没刹住（215胎宽），现在新能源车比较重，希望广大车友一定要为了安全选大宽胎，不要为了续航选窄胎。 老款岚图知音现在6折甩卖的话性价比超级高，非常合适！之前的原价就不合适了！！
【不满意】从2025.07.12到现在2025.11.24提车共4个多月了，一共有三个硬伤: 1.车前脸的装饰条一个多月就掉的差不多了。 2.刚买半个月贴膜时候发现后车灯有水雾。3.使用一个半月化妆镜灯接触不良不亮了（上是副驾灯，下是主驾灯不亮）。 两个使用不满意的地方: 1. 智能化不够好，鲲鹏智驾只能高速开启（没有激光雷达）:NOA智驾给人不太踏实的感觉，不如lcc给人的更放心。从匝道汇入主干道磨磨蹭蹭犹犹豫豫，该加速不加速，该变道不变道，特别害怕这种情况被后车追尾。。。而且遇到一些处理不了的情况，他就直接罢工，让人接管。另外不管高速NOA还是LCC均有些画龙，虽然在车道线内部一直直着往前开，但是会左右不停的细微修正方向盘，手放在方向盘上就等感觉的出来。实在不是太敢放心大胆的让智驾开，只有路上车子少的情况下才敢用。 2.车子的底盘悬挂不太好，虽说是后5连杆悬挂，但是过坑或者减速带，车身会有多余的晃动，拉不住的感觉。应该是调教的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】AR-HUD，真的太清楚了，调导航的时候中间能显示地图，左边是剩余里程，中午太阳直射的时候也不晃眼，亮度挺高的，不用老低头去看中间那个屏幕，开车安心多了，真的方便。还有5C超快充，也是我特别满意的地方，充电速度真快，充电桩功率够的话，像我上次，充电才十分钟就从百分之二十到百分之八十了，以前冬天在外面充电也快，零下二十五度的时候，车子放那儿半天，再去充电也就二十多分钟，不用在充电站等老半天，特别省时间，省时间就是好啊。周末出去玩，那个对外放电功能很实用，功率好像有3.6千瓦，接上放电枪，烤炉立马就能用，还能同时煮个茶，一点不费劲，后来在车里插个吸尘器清理一下也挺好，不用额外带一大堆充电宝
【不满意】这个倒车的时候，后视镜会自动往下翻，这个想法是好的，但翻的角度有点怪，翻过去主要看到的是车轮那块的地面，反而有点影响看车后方更远一点的情况，而且这个下翻的角度好像还不能自己调，希望以后能通过升级系统改一改吧。还有就是空调出风口，有时候天气湿度比较大，前挡风玻璃中间和两边车窗那块会起一层雾，得专门开除雾功能才行。车里偶尔会有些小异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提的黑色，一个字，太酷啦。外观喜好因人而异，反正我蛮满意。我不太喜欢尺寸太大的车，车技一般。这个车表面看起来偏紧凑suv，但谁能想到内部空间却比肩中型suv
【不满意】要我说啊，我最不喜欢的是方向盘。设计个圆形的不好吗？这个多边形我欣赏不来。其次舒适模式的底盘真的很晃啊，将阻尼调为中档，我还是觉得有点晃。阻尼设为高又太硬了（不过还是没有俺的前任吉利星越硬）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长续航+超充的组合，800V超充平台充电15分钟即可补充约300公里续航，彻底告别里程焦虑，开启空调和满载的情况下也能跑580公里，周末节假日自驾游完全不用担心充电桩紧张的情况。
【不满意】后排座椅偏硬，座椅靠背角度偏直且不支持调节，长途舒适性打折扣。车机系统虽然流畅，但应用生态相对单一，扩展性有限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】HUD抬头显示功能颇为实用，车速以及导航信息均能够投放至挡风玻璃之上，如此一来便无需频繁去查看仪表盘了。另外还配备了自动泊车功能，当碰到划线较为清晰的车位时，无需亲自操作便可将车辆停妥当，对于像我这样停车技术欠佳的人来说，着实是极为友好之举。除此之外，还有一个颇为贴心的小细节，那就是在超速的情况下，车内氛围灯会闪烁红色灯光作为提醒，相较于单纯发出警报声而言，这种方式更为直观，好几次都助我成功避免了超速违章的情况出现。
【不满意】前脸的那两个呈下沉式且较为粗大的通风孔，销售人员称其是依据空气动力学原理所设计，能够起到降低风阻的作用，然而实际看上去却颇为突兀，使得机盖看起来既短促又显得笨拙不堪，彻底破坏了整体的协调美感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，配置拉满，驾驶体验好。我要的都有，外观黑色真的好看，宁德时代的电池，真给我爽到了！
【不满意】岚图知音这款车可以在智驾和车机方面继续升级，我感觉潜力非常的大，还有很多能开发的功能。商城应用略少，希望能后期再多添加一些或者支持用户自行安装，充分发挥岚图知音的移动乐园的特点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点落在两处，底盘和性价比，合我意，先说底盘，这套CDC可变悬架刚把车提回来那阵我一直用舒适，悬架偏软，小区减速带压一下井盖压一下，回弹柔一点，车身轻微摆，慢慢溜达很松弛，碰上赶时间走一段国道路况一般速度提上去，车身上下的多余晃动就出来了，支撑不紧，心里不太踏实，后来把悬架调到运动，整台车精神起来，过坑过坎干脆，咚两下过去就结束了，没有拖泥带水的余震，高架桥接缝连续细碎颠簸也清爽，车身稳定，触底的冲击并不生硬，和一些调校更硬的电车比缓冲更细一点，能感觉到质感还在，CDC的范围够大，可软可紧，这点做得到位。性价比和实用性也对路，我这台长续航超充版，官方指导价20.29万，核心配置给足，智能化体验不是追到最前排的那种，但对我这种看重机械素质和实用功能的人已经够用，800V平台，5C超充，前排座椅通风加热按摩，皮和翻毛皮的混搭，L2辅助，高通8295P的芯片，这些直接提升用车体验的地方并没有省，钱花在刀口，日常使用感受稳定
【不满意】比较困扰的在无框车门的静谧性和蓝牙钥匙的感应，无框车门观感加分，玻璃降下的一瞬间整体观感提升，跑起高速到80公里每小时附近，A柱一侧能听到明显的风噪，提到100公里每小时声音更大，像有漏风的呼呼声，市区低速不明显，速度上来风噪胎噪一起进到车内，安静感受下去，后期看看做隔音升级是否能改善，也期待厂商优化密封条或者给老车主一个官方方案。蓝牙钥匙这件事也折腾，宣传不带实体钥匙手机蓝牙靠近就能解锁启动车辆，实际用起来连接状态不总是稳定，走到车边蓝牙开着，APP后台也在，门把手还是拉不开，只能在车边反复换位置试一试，最后从包里把实体钥匙翻出来最稳，偶尔还会出现人没到车边车锁自己打开的情况，频次不高，但遇到过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车的6kW的对外放电功能堪称露营神器，之前与朋友开展户外烧烤活动时，它可同时带动电烤炉、咖啡机以及投影仪等设备，这个车的对外喊话功能在平常礼让行人或者与路边的朋友打招呼时也非常便利，趣味性十足。
【不满意】手机百度地图搜索的目的地，想要同步至车机时，十次当中大概有八次会失败。明明网络是通畅的，歌曲也能正常播放，可就是无法实现同步，每次只得重新在车机上进行输入操作，麻烦极了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 那具备着前麦弗逊后五连杆且满配底盘硬件并带有CDC阻尼的车辆，在上班所经的水泥路上，旧车行驶时会发出声响，而现车仅是晃一下便得以维持相对平稳状态；在去接容易晕车的老妈时，她于后排一路安稳睡到目的地，这车辆在高速行驶时方向盘操控精准且变道极为利索，悬挂还具备可调节功能，在运动模式下过坑洼路段处理得干净利落，即便坐满人员也不会发飘，底盘相当稳当。然而在智能化方面，并未去追逐最为前沿的技术，知音辅助驾驶功能虽存在，但逻辑偏向保守，于市区高架路段L2级辅助驾驶已然够用，实用功能基本都具备，语音助手在日常生活中也可使用。就性价比而言，它着实颇高，裸车价格仅二十万出头，却拥有800V平台、5C快充、CDC悬挂、前排座椅多项功能以及AR - HUD抬头显示等配置，通常合资车要三十万才会具备这般配置。
【不满意】最不满意 不过其无框车门虽帅气且富有仪式感，然而静谧性较差，高速行驶时风噪较大，并且蓝牙钥匙的灵敏度欠佳，所以现在还得携带实体钥匙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】具备高级底盘的岚图，采用前麦弗逊后五连杆独立悬架且带CDC可调阻尼这一配置，从中可看出厂家在配置投入上的大方；行驶于破水泥路上，以往老车会使人颠簸，而换上岚图后，车轮压过坑洼处会发出闷响但车身却保持稳定，使得媳妇坐车时不会晃悠；在高速变道时驾驶者能有底气，皆因悬挂能够稳稳支撑住车身而不会发飘。售价20.29万的长续航超充版，搭载800V碳化硅平台与5C快充技术，从20%到80%充电仅需约15分钟，配备79度宁德时代磷酸铁锂电池，续航可达650公里，不仅有CDC悬架，还具备座椅加热通风按摩以及高通8295P芯片，在性价比与实用性方面表现突出，后排空间较大，核心配置并未节省。
【不满意】无框车门与蓝牙钥匙设计帅气，开关门时如同跑车般，但存在静谧性差的问题，车速达到80公里时会有风噪；蓝牙钥匙这一想法虽好，然而其灵敏度不稳定，所以实体钥匙依旧得随身携带。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】