卡罗拉锐放 2024款 2.0L 智能电混双擎 先锋版

【满意】销售顾问介绍的很耐心，店面环境不错，装修豪华，中午还请我吃了顿午饭，售顾问还耐心的帮我讲解 总体感觉上来说非常不错
【不满意】没有不满意 没有不满意 没有不满意 没有不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全车采用大量热成型钢材，GOA高刚性车身可在碰撞时分散冲击力。全系标配L2级别的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，还有上坡辅助、自动驻车等实用功能。
【不满意】• 内饰质感差：车内大量使用硬塑料，触感不佳，低配车型的织物座椅、塑料方向盘等，看上去比较低端。 • 车机体验一般：车机系统反应速度慢，操作不太流畅，影响使用便利性。 • 隔音效果欠佳：高速行驶时，风噪、胎噪较大，车内静谧性一般，会影响驾乘舒适性。 • 舒适性配置不足：低配版舒适性配置缺失严重，如手动调节布座椅、无后排出风口等，影响乘坐体验。 • 操控性有局限：采用扭力梁非独立后悬架，过弯时车身稳定性差，有侧倾感，走烂路时后排颠簸感明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年10月31日，我终于把心心念念的锐放双擎开回了家。三个月的相处，让我对它有了不少深刻的体会，今天就来给大家分享分享我的用车心得。 初见锐放双擎，它 坐进车内，内饰的表现却让我有些小失望。整体设计风格比较简洁，注重实用性，但用料方面就显得有些粗糙了，大量的塑料材质让车内的质感有所下降。虽然提供了黑色、棕色、孔雀蓝色三种配色可选，能营造出不同的氛围，但触感上还是难以达到我的预期。不过，车内的一些配置倒是比较实用，标配的7英寸TFT彩色多功能信息显示屏和10.25英寸多媒体智能在线导航系统，实现了双屏联动，还支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种主流智能手机互联方式 ，日常使用很方便。 在动力和续航方面，锐放双擎的表现让我十分满意。它搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，由2.0L自然吸气发动机、电动机、E - CVT无级变速箱组成 。这套系统的动力输出非常强劲，无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速上的超车，都能轻松应对，动力随叫随到。电机的介入让起步非常迅速，而且很安静，几乎没有顿挫感。中高速行驶时，发动机和电机协同工作，加速平稳有力。 最让我省心的还是它的续航能力。官方给出的综合油耗是4.56L/100km ，在实际使用中，我日常通勤加上偶尔的短途出行，油耗基本能控制在5.5L左右，按照我每周的行驶里程来算，一个月加一次油就足够了，这大大降低了我的用车成本，也让我不再有续航焦虑。之前开着它跑了一次小长途，往返几百公里，出发前加满油，回来之后发现还剩下不少，这种续航能力真的太让人安心了。 操控方面，锐放双擎也没有让我失望。方向盘转向轻盈，指向精准，即使是新手也能轻松驾驭。底盘调校得比较扎实，过弯时车身的侧倾控制得很好，给人很强的信心。而且它的转弯半径比较小，在城市里狭窄的街道或者停车时，都能轻松掉头，非常灵活。此外，全系标配的T - Pilot智能驾驶辅助系统也非常实用，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统等八大主动安全系统 。在高速上开启DRCC动态雷达巡航控制系统，设定好速度和跟车距离，车辆就能自动保持车距和速度，大大减轻了驾驶的疲劳感，让长途驾驶变得更加轻松和安全。 4个月的用车时间里，锐放双擎有让我满意的地方，也有一些让我不太满意的地方。外观的时尚大气和动力、续航的出色表现，让它成为了我日常出行的好伙伴；而内饰的粗糙和后排空间的狭小，虽然有些美中不足，但也不影响它整体的实用性。如果你也在考虑一款混动SUV，不妨去试驾一下锐放双擎，它说不定也能成为你的心仪之选。
【不满意】空间方面，锐放双擎的表现算是有优有缺。它的后备箱空间非常大，容积可观，平时购物、装载物品都很轻松，就算是一家人外出旅行，放上几个大行李箱也不在话下。后排座椅还可以按比例放倒，能形成一个几乎全平的大空间，搬运大件物品也不在话下。但是，它的后排乘坐空间实在是有些小。我身高[170]，坐在后排腿部空间略显局促，长时间乘坐容易感到疲惫。如果后排坐满三个人，就会显得比较拥挤，舒适性大打折扣。我常常想，这么大的后备箱空间，要是能分一部分给后排就好了，毕竟日常使用中，后排载人的频率还是很高的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方还是它的油耗表现，还有10万块的合资牛头标。
【不满意】悬架过滤差点意思，过减速包颠的要死，坑洼不平的路，人在车内跳舞一样。后排腿部空间有点小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】锐放双擎先锋版，优点就是油耗比较低，一个冬天跑下来平均温度8度左右的环境下，目前综合油耗4.7，高速公路油耗在4.8~5.0之间，国道油耗4.0左右，市内油耗4.5左右。配置基本够用，缺失的配置大部分自己可以后期改。
【不满意】这个车不满意的地方是比较多，但是鉴于价格，所以有些缺点我接受，比如说噪音问题，配置问题我都接受，但是我不能接受的有以下3点： 第一是后排空间，明明扭力梁悬挂可以让后排空间充足，但是显然这个车设计时故意将前后两排距离缩小，坐在后排很拥挤，如果家庭成员多，后排经常坐三人的，这车千万别买，不要相信网上那些忽悠人的什么1米75后排腿部还有一拳空间，那都是骗你没商量。 第二是储物空间小，4个车门本可以设置够用常用的储物槽，但是偏偏做的又小又短又浅，把扶手箱和手套箱也设计得很小，这使得车内的实用性大打折扣。 第三是油箱小，我不明白为什么只给一个36升的邮箱，十几万我都花了，我能买不起你一个油箱吗？这么小的油箱导致了有诗和远方的想法的车主很郁闷，真实续航里程大概就600公里左右，如果你有自驾川藏新疆的想法，建议不要考虑这个车。 除了以上三点，这个车的其他缺点我都可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗极低，加600块钱油能跑到2000多公里。
【不满意】前脸中网，格栅不好看，扭力梁悬挂，坐在后排舒适度不太好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新人报道啦，2024年11月底，购入卡罗拉锐放24款先锋混动版，黑色款。购车过程持续3个多月，暑假开始，从宝马、长安、广汽丰田、大众，最后一汽丰田锐放，试驾了好多款每月排行榜前10的车。 我喜欢带全景天幕的类似特斯拉，采光和模样也确实拉风，但是买电车就是要开开开，这样才能极快回本.....我基本只是周末开一下，所以电车就pass了。然后考虑长安UNI-V顶配，国产车几乎内饰都具备，还有自动泊车功能，可惜去了3家门店，都没有顶配车试驾（新手特别想测试自动泊车功能），就放弃了，试驾了一次中配也不是很满意。随后也看了宝马3系，觉得新手还是免了，维护成本与溢价率高了一些，性价比不值。看的最多的就是广汽丰田锋兰达双擎尊贵版，也很喜欢，全景天窗，虽然不是全景天幕，但是也很大。只是销售最后离职，新对接销售直接加价就放弃了。这段时间也遇到恶劣天气导致身边朋友天窗车被砸坏，维修费时费力，且多个朋友劝诫天窗无实际意义，一年几乎不开几次。于是，开始研究锋兰达同类型锐放先锋版双擎之路。 丰田本人很喜欢，尤其爱看《高达》的8090们，夏亚的红色车就是丰田，抖音哔哩哔哩可以搜夏亚广告车可以看到，多拉风啊。丰田必须买双擎，因为有几句名言：电车只有tsl与其他，混动只有丰田与其他。丰田做了那么多年的混动，本人认为技术还是属于领先级别，某些插混或电车当油车的无法企及之项背。 于是去了几家一汽丰田4s店，其中有一家销售服务感受比较好，就直接拍板购入。 目前提车已经2个多月，说说我对卡罗拉锐放24款先锋双擎版的用车感受吧。 一、外观与内饰评价：要买丰田就别考虑内饰，考虑内饰就别买丰田。买丰田就是买其安全与三大件，安全性能无价！国产车内饰虽好，但一份价钱一份货，消耗成本给你豪华内饰的同时，其他部件必会削减。外观方面，看了很多颜色，黑色尤其显得高端商务感，如果钱多一些，建议加钱改成2色的黑加红，特别好看。没有天窗，虽然采光少了，但是没有了维修的烦恼与漏水的烦恼。车门是拉的也很好，比起一些国产车模仿特斯拉的那种，试驾了几款国产电车，按压后虽然车门开了，但是关门后要30秒多才自动复原。 二、配置及车机：全系配置七个安全气囊和L2辅助驾驶功能，车道居中、自适应巡航、定速巡航、多功能方向盘、自动驻车、主动刹车等功能都有。这些功能我目前在适应中，感觉自适应巡航特别好用，跟随前车适当距离，前车减速也会自动减速。车机的话我是用的安卓手机，百度Carlife很好用，打开手机蓝牙与网络热点上车自已就连上了，听歌导行都没问题，还可QQ音乐，不必再听单调的收音机了。 三、空间评价：卡罗拉锐放这辆车属于紧凑型SUV，车的尺寸并不是很大，我买这款就是看中老小区停车方便。内部空间我感觉够用，驾驶位置调好后再坐后排，腿部差不多还有两拳的空间，头部还有一拳半的空间。后备箱我买了魔盒，摆放物件更合理了，后排放倒后，还能与魔盒齐平，铺上毯子小朋友累了可以躺一下，可以满足日常出行的需求。 四、隔音方面，由于本人只是市区通行，目前觉得还好。当然低速时发动机介入，声音会有一些。 五、续航方面：锐放动力表现比较轻松，关键是省油，尤其在市区交通拥堵时，双擎的优势体现出来了。目前开了快3个月，油箱是36L的，加满后表显能开600公里。提车后油耗是7.8L/100km, 现在开了300公里后，表显油耗6.3L/100km，三大妈确实省油。当然我还是新手，老司机可以多用ECO模式，更省油，看到好多老司机4L的呢。现在正好是冬季，本人是沿海南方，所以气温基本最多零下3度左右，建议发动车机后，等个1分钟热车足够了。 六、各种价格：看此文的朋友们最关心的价格来了：一开始做了攻略，只谈裸车价，结果销售们落地价都报价高。最后听了老车友一句话，只提落地价，其余价格里面套餐随便弄。最终落地价122000左右，送了道可视的360全景，全车包围脚垫及后备箱包围垫，以及贴膜与2箱进口水等周边。其中，保险5200多，上牌费1000（虽然知道自己上牌只100多，但是本人懒也不纠结这些，最后上牌确实10分钟就搞定，选号也选了个靓号，开心的很）。最重要一句，能全款就全款，贷款套路多。 七、加装方面：后备箱魔盒、手缝方向盘、操纵杆套、氛围灯、360全景影像、手机支架、门锁扣、垃圾桶等等小配件，花费2000左右。 以上为本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言！
【不满意】性价比之王，目前无不满意。因为不上高速，没用噪音的烦恼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低、低调、转向灵敏、换挡平顺、总体性价比高、满意
【不满意】灯光暗、线路细、内饰简陋、硬塑料多、储物盒少、空间不大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】双擎混动紧凑型SUV锐放，流光银，稳重耐看！喜欢前面大嘴进气格栅，威武霸气，腰线灵动，前后大灯简洁时尚可爱，三四个人乘坐空间不大不小，视野宽阔，后备厢很大，2.0动力十足，全系配置L2辅助驾驶，纯电驱动时候静音丝滑，日常城市代步省油省心，假期出去转转也不用担心小坑小洼，更不会有充电焦虑！！
【不满意】发动机启动时候和拖拉机差不多，声音太大！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】锐放提车开了会表显示5个多，开了几百公里就4个出头。荣放混动4.9个油。家人去年已经换购了一辆23款荣放混动，没必要在买一样的车了。今年本也没想换车，mpv进口老车家人开时睡着了，人没事车不行了，保险包不住就换车了。如果购买轿车老人腿脚不利索上下车不方便，家里有其它mpv（minivan），就考虑紧凑级suv了，看了库斯途/马自达cx5，价格还可以就是有点费油和不好停车，家里车位小，想买个好停车省油的，得~锐放混动吧，这个紧凑级的空间还可以不能要求高（本人1米8，平常也开），不想要带天窗的、不要白色的（家里其它车都是白色），最后选了流光银的锐放混动先锋版。家里及亲人之前的车：夏利、老蓝鸟、颐达、阳光、马自达5、nv200、荣放混动。开过小到派力奥、大到宝马5/gl8/瑞风不少车。买车想好预算、养车成本、停车、具体需求、车系品牌喜好、配置关注，多去几家4s了解车型和询价。
【不满意】没前雾灯、灯光不是LED的。颗粒捕捉器希望别总堵。
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【其他】