威兰达 2024款 2.0L CVT两驱都市版

【满意】车到现在跑了8244公里，纯家用代步。平时上下班单程8公里，每天来回16公里，走昭通市区路加部分城郊山路，坡多弯多；平时买菜、接送孩子就在市区跑；周末偶尔带家人去周边乡镇玩，走点乡村小路。 油耗方面，综合油耗8.5个左右，加92号油就行，昭通油价不算低，这个油耗很经济。市区堵车加山路爬坡，油耗9个左右；跑顺畅点的路能降到8个，满油续航500公里，日常代步完全够，不用频繁加油。按现在油价算，一公里差不多7毛钱，每个月开1000公里左右，油费大概700块，家用成本不高。 空间家用足够，前排我175cm坐着宽松，头顶腿部都不挤；后排坐三个成年人不拥挤，家人坐得舒服，长途坐车也不累。后备箱能装，平时买菜的东西、孩子的玩具、周末出游的行李随便放，家用实用性强。 驾驶感受特别适合昭通路况！2.0L动力山区爬坡够用，CVT变速箱平顺，没有顿挫感，市区跟车、山路超车都灵活。底盘高，通过性好，走昭通坑洼路、减速带过滤得柔和，不颠得难受；跑山路弯多，方向盘稳，转向精准，开着有信心。TSS安全系统实用，山区路窄弯急，预警和主动刹车能帮大忙，雨天雾天开着更安全。通山路多、坡陡弯急、雨季雾大湿滑，选家用车一定要选底盘高、通过性好、安全靠谱的，威兰达这种合资SUV很合适。 常主要是上下班代步、买菜接娃，周末偶尔带家人周边转转。昭通这边山路多、坡陡弯急，还有不少坑洼路，雨季雾大湿滑，就想买台耐造、省油、底盘高、安全靠谱的合资SUV。预算16万左右，威兰达是丰田车，三大件稳定，保养便宜，维修网点多，特别适合昭通山区路况。黑色耐脏，昭通灰尘大，不用经常洗车；都市版配置够用，空间家用够大，综合下来完全符合我的需求，直接定了。 通山区维修不方便。威兰达2.0L自吸+CVT，平顺耐造，底盘高通过性好，TSS安全系统在山区开着放心，油耗8.5个左右，家用经济，对比下来最适合昭通家用代步。 好
【不满意】日常通行可能动力比较弱，噪音比较大。然后他的音响也不是，音质也不是特别好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观高端大气，内饰宽敞明亮，车身线条流畅美观，性能卓越，动力强劲。
【不满意】1.猛加油发动机噪音有点大，有点肉，提速慢。 2.开窗风噪大，关窗风噪小一点点，密封性不怎么好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024年款威兰达纯油版提车至今将近两年，里程跑了2万公里，日常通勤、周末带两个孩子上课、长假跑长途自驾，基本覆盖了家庭用车的全部场景。当初选它理由很简单——看中丰田的自吸稳定性和后期维护成本，加上威兰达的后排空间在同级里属于“实在型”，不花哨但够用。 用下来最明显的感受是“顺手”。2.0L自吸加CVT的组合，市区走走停停很平顺，没有双离合那种顿挫感；跑高速时底盘扎实，120码巡航不飘，但想急加速超车得提前留余量，发动机声音会明显传进来。油耗目前稳定在8.2L/100km左右，纯市区9个出头，高速能跑到6.5，对于一台纯油SUV来说算省的了。空间是真满意，后排地板几乎纯平，两个孩子加一个安全座椅不显挤，后备箱塞过三箱水、一辆折叠自行车加露营装备，还能关上。配置上，我常用的也就空调实体按键、自适应巡航和车道保持，长途能分担不少精力，车机基本只用CarPlay，原厂系统确实慢，但连上手机后就无所谓了。 优点很明显：机械素质稳定、空间利用率高、油耗在同级纯油车里算低、保值率也还行。不足主要是动力偏佛系，急加速底气不够；高速风噪和胎噪明显；内饰塑料感强，新车时味道散了挺久；还有车机反应慢，倒车影像清晰度一般。 总的来说，如果你把车当工具，不追求加速快感、不介意内饰朴素，只想要一台省心、能装、后期费用可控的家用SUV，威兰达纯油版挺合适的。开了一年最大的感受是——它不会给你惊喜，但也不会给你添堵，对家庭用车来说，这反而是最重要的。
【不满意】动力较肉，高速超车信心不足，噪音跑高速也挺大的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】威兰达最让我满意的一是外观运动年轻，二是是性价比高，三是安全配置好。在合资车中是比较有优势的，全系标配TSS智能驾驶系统，特别是动态雷达巡航等安全配置，让驾驶员在行驶时更加安全。还有就是空间灵活宽敞，在同级别的合资车中算是佼佼者了。
【不满意】最不满意的是门把手太靠前，不符合乘坐人的动力学，乘坐人需要很大力气才能把门关上。另外就是2.0的动力确实有点弱，提速比较慢。当然还有车机用起来不是很流畅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意丰田的品质确实让人放心，开着踏实，日常保养也便宜，一次就600-700块。油耗也很给力，我这8000多公里，跑了市区、高速、国道，综合下来才6-7个油挺省了，开起来也稳，底盘扎实，异响少，作为家用车很称职。
【不满意】配置是真的拉胯，都什么年代了，倒车影像都没有，还是在4S店加装的。噪音也大，比开拖拉机强点，尤其是上了110码很吵。车机也不好用，干脆直接用手机导航了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个油耗还是令我满意的，如果是市区长距离的话可能会更少。日常城市通勤完全够用。起步的时候虽然不是特别迅猛，但也不肉，只要舍得给油。 威兰达的外观很有辨识度，车身线条流畅，前脸犀利的大灯搭配大尺寸进气格栅，看起来特别霸气。 空间宽敞：车长4665mm，轴距2690mm，后排腿部空间两拳有余，头顶的空间也不错。后备箱容积580l也大，一般的SUV后备箱面积要大一些。自驾游放行李啥的都没问题。 CVT变速箱换挡很平顺，基本感觉不到顿挫，开起来很舒服 。车辆的后悬挂也是独立悬挂，底盘的稳定性也不错，跑高速并不会飘。并且乘坐舒适度也非常不错。总体使用下来还是非常不错的，还是非常适合家用和城市代步通勤的。该说不说，丰田的空调还是非常给力的，空调的制冷效果好，开启内循环，降温速度快。
【不满意】车机的系统很卡顿，没有什么功能。 内饰的话比较老气。 车漆比较薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、外观大气稳重，空间够大。前脸硬朗大气：威兰达的前脸宽大厚实，梯形的下格栅尺寸夸张，两侧风刀式通风口设计独特，搭配锐利有神的大灯组，为车辆注入了十足的力量感，尽显硬派SUV的豪迈风格。 - 侧面线条流畅：车身侧面线条简洁流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出富有力量感的车身轮廓。同时，多条腰线相互交织，塑造出丰富的层次感，赋予了车身独特的立体感。 - 车尾造型立体 ：尾部造型立体，“C”字形后尾灯点亮后辨识度极高，熏黑的后包围与双边共双出排气口组合在一起，有效增强了尾部的运动属性。 空间表现 - 乘坐空间宽敞：威兰达的车身尺寸为4665mm×1855mm×1680mm，轴距为2690mm。这样的尺寸在紧凑型SUV中具有一定优势，车内宽敞开阔，身高较高的乘客坐进去，头部与车顶也有充足余量，后排横向空间出色，坐满三人肩膀也不会觉得过于拥挤，适合家庭出行。 二、油耗低，动力足完全能够满足家用。威兰达提供2.0L燃油版与2.5L双擎混动两种动力选择，这一组合精准切中家用车核心需求。 三、操控简单，性价比高。空间与舒适性：家用场景的精准适配 威兰达4665mm的车长与2690mm的轴距，在紧凑型SUV中属于中等偏上水平，实际空间表现获得多数家庭用户认可。后排膝部空间达到两拳左右，三个成年人并排乘坐不会觉得拥挤是常见反馈，而可放倒的后排座椅更拓展了装载能力，露营装备、婴儿车都能轻松装下的评价体现了其多功能性。 座椅舒适性呈现明显的配置差异。低配车型采用织物座椅，虽透气性良好但支撑性一般；中高配的真皮座椅加入加热功能后，在北方地区获得好评 四、配置也满足个人需求。不同版本的配置梯度清晰。入门的领先版满足基础需求，豪华版增加的全景天窗和座椅加热更适合家庭用户，而顶配尊贵版的JBL音响和通风座椅则面向品质追求者。配置层面，全系标配L2级辅助驾驶（含全速域ACC、车道居中）和10安全气囊，这一基础安全表现获得一致肯定，同价位合资车很难找到配置这么全的成为普遍评价。 总体而言，威兰达是一款精准定位家庭用户的紧凑型SUV，其燃油经济性、空间表现和安全配置构成核心竞争力，而车机体验和隔音表现则有提升空间。2025款的价格下探和政策升级，使其在激烈的市场竞争中更具吸引力。对于追求可靠耐用、注重长期使用成本的家庭来说，威兰达无疑是一个值得纳入考量的选择——它或许不是最惊艳的，但一定是最懂家用需求的那一个。
【不满意】跑高速胎噪，风噪有点大。晚上开车大灯不太亮有点暗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计很好，内饰舒适，动力足够，油耗不高，高速跑起来很稳！
【不满意】美中不足的就是胎噪声有点大，减震稍微有点硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间很大，行驶过程也很舒适，方向盘很轻，对女生很友好，外观大气，而且没有什么小毛病
【不满意】发动机在2000转的时候，共振严重，且有很大的轰鸣声
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为00后车主下面是我的用车感受：威兰达是一款紧凑型SUV，以下是其优缺点及性能相关介绍： •优点： ◦ 动力选择丰富且表现不错：有2.0L燃油版和2.5L双擎版。2.0L燃油版日常代步动力足够，换挡平顺；2.5L双擎版起步加速轻快，中高速动力衔接流畅，且油耗很低。部分车型还配备四驱系统，提升通过性和行驶稳定性。 ◦ 空间宽敞：轴距为2690mm，前后排空间充裕，身高185cm的乘客坐在前后排，头部都有一拳左右余量，腿部空间也很宽敞。后排座椅还支持多角度调节，后备箱容积达580L，放倒后排座椅后能形成近乎全平空间，装载能力强。 ◦ 操控性能好：方向盘指向精准，基本无虚位，过弯时车尾灵活，底盘调校扎实，过减速带或坑洼路面时，车身不会大幅晃动，能兼顾舒适和操控。 ◦ 安全配置丰富：搭载丰田新一代TSS 2.0智行安全系统，具备全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，能有效预防行车事故的发生 总的来讲我个人用车感受还是比较满意的。
【不满意】缺点是隔音效果欠佳：高速行驶时风噪和胎噪明显，速度超过80km/h后，噪音会影响驾乘舒适性。 ◦ 内饰质感一般：车内塑料材质使用较多，整体风格偏保守，缺乏时尚感和科技感，新车异味也较明显。 ◦ 部分配置缺失：例如缺少360全景影像，对于新手司机停车倒车不太方便；部分高配车型没有自动电折耳，日常使用不够便捷。 ◦ 减震偏硬：过减速带或坑洼路面时，颠簸感会比较明显，影响乘坐舒适性。 不过总体来说还是可以的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】