威兰达 2024款 2.0L CVT两驱豪华PLUS版

【满意】提车到现在我开了1万公里了，最满意的就是: 一，空间大，坐起来舒服，尤其是家人在一起的时候，坐满五个人，轻松拿捏，空间非常宽松的； 二，动力足，幸亏是2.0排量的，说实话，避免了小马拉大车的局面，动力强劲，足够驾驭，哪怕拉满5个人，也不至于提速软趴趴的； 三，配置高，功能齐全，方便，快捷，该有的配置都有，我不需要太花里胡哨的功能； 四，油耗还可以，打破了我以前没车的时候认为排量高就不省油的印象，但是市区堵车的时候油耗也挺高的； 五，外观大气，黑色耐看，越看越喜欢； 六，底盘调教的好，开起来很稳，家里老人不会晕车
【不满意】不太满意的地方: 一，高速公路上，隔音差，胎噪声音大； 二，车头比较高，挡住部分视线，是不是我有点凡尔赛？又想要大，又嫌大，好纠结。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车初体验: 从提车到现在总共开了1000公里，最满意的就是: 第一，空间够大，座椅够舒服，这一点对比我之前的明锐要好很多，后备箱也很大，很宽敞，要是放大件可以把座椅放倒，那是绰绰有余了，后排空间也很大，而且后排座椅还能调节角度，这点很实用； 第二，配置方面完全够用，我选的是豪华PLUS版本的，根本不用再加装什么了； 第三，车辆外观高端大气上档次，和明锐完全不是一个风格的，大了看着就是不一样； 第四，动力很好，只要舍得加油门，满载五个人情况下，动力还是源源不断的，超车也是很轻松。
【不满意】不满意的地方: 第一就是高速时速120公里的时候噪音还是会有点的，胎噪也有点大。 第二内饰方面对比新能源车还是有点老气的，虽然我不喜欢那些乱七八糟的东西，但是这确实是有点跟不上潮流了，又转念一想毕竟威兰达当年也是20多万级别的了，现在价格降到这个程度，心里也就心满意足了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】丰田威兰达这款车是一台2.0升自然吸气的发动机，动力的表现还是挺足的，提速的时候非常快，动力的表现也非常充足，双擎的车还有一个优势就是比较省油，综合油耗都能维持在8升左右，对于一台这么大尺寸的suv来讲，油耗的表现确实也非常满意，非常实用，并且性价比很高，买车的时候也对比过其他车型，还是选择了威兰达
【不满意】缺点就是车内后排的空间稍微有点小，虽然是suv车型，但是后排的乘坐空间确实不大，在用车这段过程中发现一个小问题，其他就没有发现什么毛病
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的空间啦~空间很大，不论是前排还是后排，连后备箱都非常符合我的标准，放几个行李箱外加一些杂物轻轻松松，平时出去自驾游完全不怕东西塞不下。同时它的整车外观设计也是属于流线型的，让我第一眼就看着非常舒服。
【不满意】提车有半个月了，对于我一个女司机来说，动力方面没啥太大问题，就是在过减速带或者路面坑洼不平的时候，明显感觉车内颠簸感较重。然后新车味道比较大，我在车内放了很多的柚子皮，还是感觉车内有一些味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在最近的一次试驾中，2024款丰田威兰达2.0L两驱豪华plus版给我留下了深刻印象，尤其是这几处亮点，让我大为满意。 外观时尚大气，车身线条流畅，前脸的独特设计极具辨识度 ，车身侧面野性的越野外观造型，搭配18英寸高光铝合金轮毂，整体风格既稳重又不失动感，无论是城市街道还是郊外小路，都能完美适配。 车内空间宽敞，轴距达2690mm，无论是前排还是后排，乘坐起来都十分舒适，即使满载也不会觉得拥挤。后备箱容积可观，且底部采用双层双面可调盖板设计，防水防滑，实用性强，满足日常购物、家庭出游等各种装载需求。 动力上，2.0L发动机搭配Direct Shift-CVT（模拟10速CVT变速箱），动力输出稳定，加速平顺。日常驾驶中，三种驾驶模式可随心切换。经济模式下，油耗超低，实测百公里油耗在6.39L左右，后续用车成本低；标准模式适用于多种路况；运动模式下，动力强劲，超车轻松。另外，它还配备了L2级驾驶辅助、自适应定速巡航等，极大减轻驾驶负担，长途驾驶也能轻松惬意 。
【不满意】有些地方着实让人难以满意，隔音方面表现欠佳，当车辆在高速行驶时，风噪、胎噪以及发动机噪音都比较明显 ，车内人员正常交流都得提高音量，严重影响驾乘体验。车机系统也不够智能，10.25英寸悬浮式中控屏虽然支持CarPlay无线连接，但操作不流畅，比如连续点击导航图标，需要2秒才会响应，反应迟缓。 配置上也存在不足，像座椅加热、方向盘加热等实用功能都需要选装，顶配才有360全景影像，对于一款近20万指导价的车来说，这样的配置诚意不足。并且，全系未标配车顶行李架，后期加装还得额外花费1200元，难免让人觉得厂家有些抠门。 动力上，市区超车时，变速箱降挡响应速度比本田CR-V慢0.5秒，推背感很弱。运动模式下，模拟10速CVT变速箱拉高转速，可发动机嘶吼声大，实际速度提升却不明显，有种 “光吼不走” 的感觉。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小威给我印象是像一个中规中矩的事业单位从业者，没什么吸引人的内饰，也没有特别优秀的油耗，但是它就是很实在，路上20辆车在跑，就有1辆小威的存在。 丰田的空调很给力，现在刚好是夏天，打开空调很快就有冷风出来，前排有分区空调调节，特别合理，因为车内人员对于空调的感知不一样，能各自调节温度非常方便。
【不满意】之前的车不是丰田的，不知道配置这么节省，连雨刷的按钮键都没有一个能调节速度的，确实太省了。喇叭的声音也太弱了，跟电瓶车差不多。豪华版的后备箱竟然不是电动的，我一个女的使用起来有点费力，特别是在关闭后备箱门的时候，需要用力一关才能关紧。还有“启停”这个设置很不好用，等个红绿灯就自动启停，每次都要手动关闭，麻烦。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的外观巨帅根理想L6相比更大一点的感觉L6给我的感觉有点小气了虽然两个人空间一样大但是丰田又省油空间还一样大所以果断还是选择了这个车比较性价比嘛
【不满意】最不满意的就是动力了虽然说2.0L自吸在家用方面是够了的一般没什么问题但是对于我这种年轻人来说还是稍微差一点不过是省油的其他都很好了
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【其他】

【满意】满意的地方很多，外观时尚，底盘距离地面高度还行，车内空间大，油耗低，豪华版配有主副驾驶座椅电动调节，L2级的驾驶辅助，真皮座椅、方向盘，无钥匙进入，一键启动，APP远程控制，数学、蓝牙钥匙，内饰做工还凑活，最主要的是价格方面优惠比较大。
【不满意】不满意的地方也有，比如，自适应大灯，没有关闭档，自动启停不能自己永久关闭，车窗玻璃一键升降默认关闭，得刷机开启，车机系统有些拉夸，隔音差点。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】丰田威兰达—家用舒适之选 年前，妈妈一直在考虑换一辆实用性强、空间宽敞、油耗经济的SUV，最终经过对比多款车型，我们决定入手丰田威兰达。经过几天的等待，终于迎来了提车的时刻。今天就来分享一下这次提车感受以及驾驶体验。 提车过程 提车当天，我们来到4S店，车辆已经停在交付区，焕然一新的外观让人眼前一亮。我们选的是2.0L燃油版，颜色是黑色，视觉上很显档次。4S店的工作人员很专业，详细讲解了车辆的功能、注意事项，并帮忙检查了车况，包括车漆、电瓶、电器功能等。确认无误后，简单办理手续，顺利提车。 外观与内饰 威兰达的外观非常大气，前脸采用丰田家族式设计，黑色中网搭配锐利的大灯，显得既稳重又不失运动感。侧身线条流畅，尾部设计简洁耐看，整体造型符合家用SUV的定位。 进入车内，内饰简约实用，采用大面积软性材质包裹，手感不错。中控配备了一块10.25英寸的屏幕，UI界面清晰，操作流畅。座椅填充柔软，支撑性也很好，尤其是后排空间相当充裕，腿部空间足够一家人长途出行使用。后备厢的储物能力也很优秀，放置大件行李完全没问题。 驾驶感受 威兰达搭载的2.0L发动机匹配CVT变速箱，起步平顺，动力输出线性，日常驾驶完全够用。在市区行驶时，方向盘轻盈，视野宽广，掉头、并线都很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得不错，符合家用需求。油耗方面，目前行驶了几百公里，市区油耗在7-8L/100km左右，高速表现更优秀，百公里能控制在6L以内。 总结 丰田威兰达作为一款家用SUV，凭借宽敞的空间、优秀的燃油经济性以及稳定的品质，确实是一款值得推荐的车型。对于妈妈来说，威兰达不仅驾驶轻松，而且视野好、油耗低，正好符合她对实用性的需求。这次提车体验很满意，希望未来的用车之旅也能一如既往地顺畅。
【不满意】没有太多不满意的地方 动力稍微肉一点 城区通勤完全够
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】威兰达这款车我满意的地方还是比较多的。其中最满意的应该是这款车的外观和安全性吧，因为外观就是做的是比较耐看经典的设计，使用了一段时间了，对于使用威兰达确实让我省心了很多，车子开起来的质感也比较好，动力也行，也比较省油的一款SUV，性价比方面我觉得挺好的，还有一个很不错的保值率，因为它丰田的品牌确实是比较有影响力的，丰田在二手车的市场要比其他车型的车卖的价格都要贵一点，所以对于他性价比我是比较认可的。
【不满意】最不满意是这台车内饰，这台车内饰做的和丰田雷凌的内饰特别相似，觉得没有多大的改变，都是以深色调物为主，中控屏幕有点老气，比较小而且还很厚，从年轻人的角度来看的话，觉得这个内饰做的有点丑，没有啥好看的地方了，挡把也是不太好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【其他】