哈弗猛龙新能源 2024款 Hi4 145 Pro

【满意】哈弗猛龙是一款操控与颜值并存的泛越野车型，Hi4四驱保障了它的强劲动力，兼顾城市和越野的桥梁；再加上它的221mm的离地间隙和25度接近角、32度离去角使得它又有更好的通过性。 外观不必多说，相必所有猛龙车主都是首先被它的外观所吸引。其“方盒子”造型精准命中年轻群体对硬派美学的追求，笔直刚硬的腰线贯穿车身，搭配复古圆形大灯与外露式后备胎，既有传统越野车的阳刚之气，又通过细节设计增添潮流感，回头率极高。侧开式尾门不仅提升实用性，更强化了硬派属性，在狭窄空间或坡道取物时优势明显，成为车主高频夸赞的设计亮点。 动力系统是猛龙的核心竞争力，1.5T+Hi4智能四驱系统爆发282kW综合功率与750N·m峰值扭矩，零百加速表现亮眼。车主反馈“加速超车随点随到”，运动模式下动力响应迅猛，高速超车或山路爬坡时信心十足，而混动模式则能平衡能耗，日常通勤纯电续航可达145km，满足绝大多数城市出行需求。 用车经济性 还是那句话——安全性长城汽车名列前茅！长城汽车不会白喝一滴油！ #保定猛龙军团
【不满意】槽点之一：驾驶与乘坐空间。本人身高185cm，驾驶车辆时主驾驶后排空间便略显紧凑。 槽点之二：车机配置方面中规中矩，运行内存和储存空间太小，不像是一款新能源汽车的车机系统。 槽点之三：据说24款哈弗猛龙无法实现厂商官方的哨兵模式，无前雷达，没有前雾灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】24年11月提的车，我在提车第一时间 就把车辆做了升级 把轮胎换了AT胎 轮毂换了复古越野轮毂，减震换了氮气减震，想着玩就直接一步到位上氮气减震了，护板脚踏都做了加强，猛龙带着我走过夏天的泥地，冬天的冰面雪地，秋天的沙漠，总体来说猛龙是一个泛越野的车辆，但是我不这样认为 在我很多次的越野 猛龙车辆表现都很好 有时候会因为我的技术不到位有一些陷车问题，动力和能耗方面我觉得没有哪个改装完的车可像猛龙的能耗 很低很低 对我来说，越野不是为了炫耀性能，只是想在周末逃离城市。它不是什么专业硬派越野车，却能带我去那些我想去体验的角落，这份踏实的陪伴，就是最好的体验。 有一些时间 我都忍不住想往山里跑，它不再是单纯的代步工具，更像一位可靠的伙伴，陪我解锁那些地图上没有标记的风景。
【不满意】车辆的外观我自己做升级，出厂时的外观我觉得很完善了 改装只是要看起来更硬派一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.方盒子外观比较符合现在人审美。2.hi4四驱比较智能，标准模式下，时速35公里以下是四驱，超过35公里为后驱。还有多种模式选择。3.水墨江南灰这个颜色特别耐脏。4.145公里纯电续航完全够用，而且我对越野要求不够，主要考虑不限行、单位可以充电，不然的话完全可以上H9。4.涉水通过性优秀。
【不满意】1.时速超过80公里后风噪比较大，但是可以忍受，毕竟是方盒子的通病。2.主动刹车功能有点太灵敏了，需要慢慢适应，每次前进或者倒车自己能掌握的，结果直接刹停了，让乘客都吓一跳，而且每次关闭这个功能后重新启动车辆又开启了。3.每次车辆在过减速带的时候，需要松油门过，如果加速通过，过减速带时会有种空转或者使不上劲的感觉，不知道是个例还是通病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25 年 8 月 25 号买的 24 款猛龙 145PRO，行驶了1200公里的时候没有任何异响，我在地下车库停放了两个礼拜，今天开出去的时候。后桥位置，有嘣嘣的声音传来（声音很闷，像木棍打在破皮球上），我下车找了好久没有找到原因，我想因为西北的天气变冷，使得电机温度没有升上去，才发生的异响。我又接着跑了100公里（高速行驶时听不到或者未发出声音），然后放置了四小时后，再次行驶的时候，又有嘣嘣的声音从后桥的位置传来。当时的行驶速度是30~40km之间，请问这个问题如何解决？是否是车辆的质量问题？？如果是质量问题我该怎么办？可以要求换车吗？？我己经在这车花了好几万了，太不甘心了，心好累呀！！！ 下面写一点用车体会吧： 1， 这款车在纯电模式下任意路况都很给力，动力那叫一个足，我们乡下 约 50 度的陡坡根本没有怕的感觉，脚下用力，推背感随之而来。 2，运动和四驱模式下，转弯很丝滑、半径也很小； 3，空间很大，主驾的座椅调整非常到位，升高、前倾、让我一米七的个子能看到任何方位。后备箱虽然小点，可以放下野营的椅子套装、炊具套装，一大提矿泉水。 4，音响效果很不错，调到 80 ，也没有杂音、 5，纯电状态下，可以行驶 120 公里，还有 20% 的电；行驶一千公里后，综合油耗 0.4/100KM; 6，倒车时行人靠近有急刹模式，吓了我一身冷汗。。。 7，全景视频很实用，几乎没有盲区； 不足之处： 1、本车没有配备慢充枪头，自带一个放电枪头带插座，我思考了良久，也没有给车充上电。后来从售后经理了解到这是一个这是一个放电枪头，如需慢充得自掏腰包购买一个。我又从网上对照型号买了一个充电枪，在试用的时候死活不充电，经过摸索，在充电枪头位置有一个按钮，按下是充电模式，车机有显示正在充电。再按一下是放电模式。50% 的电用了 不到 3 个半小时就充满了。在充电桩充满 80% 需要 70 分钟； 2、没有前雾灯，夜间开车看不到车前两侧沟渠； 3、后续不足再补充； 4、没有自带记录仪，感觉不安全；
【不满意】没有行车记录仪，感觉非常不安全，自掏腰包买了一个，又不能安装后面的探头，很鸡肋；
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是外观，确实符合我的审美观，估计跟大多数人一样的眼光吧！另外最最重要的一点，还是它的动力，销售带去爬了一段45度的土坡，半坡起步，轻轻松松，那一刻我彻底被哈佛猛龙征服了！
【不满意】空间还是有的小了，我原来开的传祺GS8，进到哈佛猛龙车里，一下子感觉很憋屈，有点小了，一下子还适应不了！不过谁让我喜欢它呢，适应一下就好了！还有个问题，就是一旦启动发动机，声音确实挺大的，不知道跑高速这个声音能否适应，等上过高速，再告诉大家！还有一个小小的缺点，音响效果一般，8喇叭，还是赶不上我的传祺GS8，这一块还有改进的空间！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方盒子造型很霸气，朋友们都说够霸气！配上大轮毂有越野的味道了。还有外放的功能很方便，出门带个锅走到哪都能吃饭（火锅烤肉都可以），还有就是作为新能源汽车哈弗猛龙后面有备胎，现在大部分新能源车都没有备胎，猛龙大灯也有很强的冲击力，最重要的是这价格能买辆四驱车。
【不满意】目前使用体验下来，后备箱空间稍显小了一些，但是作为通勤车来说，不需要装载行李，足够日常使用。然后就是车机不能使用u盘安装应用，导航和音乐app不喜欢，还有就是高速时噪音有点大。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观帅气够大气，一眼就爱上了，虽然没有坦克帅一点但是囊肿羞涩的我感觉这个够用的了，4驱动力足
【不满意】后备箱可能就是有点小不太够用，还有没有我最爱的qq音乐
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【性价比】
【其他】

【满意】哈弗猛龙新能源颜值确实很出色，哈弗猛龙新能源这款车拥有很高的颜值，性能也比较放心，在买车的时候我也纠结，对比了很多同等价位的车型，还是认准了哈弗猛龙新能源这款车外观设计更精致，更时尚，特别是整个车身显得非常年轻化，我动气息还是非常足的，符合家庭用车，这也是哈弗猛龙新能源比较吸引人的地方
【不满意】缺点其实就是主驾驶的座椅还是会有点异响的声音，4s店已经帮我申请了新的座椅，等到货了去免费更换一下
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【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】