赛那 2024款 2.5L混动 尊贵版

【满意】1.空间。选择赛那的理由就是空间，一家4口出门，空间大的可怕；带上一方老人，6口出门也能轻松驾驭。第三排放倒，铺上床垫轻松睡觉。 2.油耗。两吨重的7座车，平均油耗5.9，比我1.5吨的小轿车都省油。68L的大油箱，续航轻松破千。一万公里一保养的话，加10箱油就足够了。 3.外观。我总结赛那的外观就是一句话，朴实无华，低调的家用车外观设计，但细节中又透露出一丝大气，成熟和稳重！
【不满意】1.最不满意的点，首先肯定是老生常谈的车内异味，提车第一天就把备胎拆下来，同时也发现了内饰衬板下面隐藏的回收棉。 即便如此，刚提车的前两个月，气味还是很大，幸亏10月份的时候气温还可以，开车时候还能开窗通风。平常在大院里停车的时候，也是开窗开门进行通风散味，期间也用了很多除异味的东西，但都远不如暴晒，通风的效果明显。目前提车4个多月，车内异味降低到了可以接受的程度。 2.另一个最不满意的点就是座椅，个人猜测是海绵太软，承托力度不够，才开了不到四千公里，主驾座椅就已经有褶皱和轻微塌陷，不敢想象十年以后的样子。 3.左右两侧的侧滑门装配间隙不一致。这个问题很多朋友也碰到了，解决起来也很简单，自己动手完全可以搞定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于也提车了，看车是个很累的过程啊，这次终于定了，两驱尊贵提车了，先汇报一下价格，贷款买的，裸车优惠：6.9万，贷款24.5万，厂家置换补贴：8000，裸车价：272800，购置税：24141，保险：7500，上牌：,600，省补+区补：,17000，落地价：288,000. 已经开了3个月，基本就是上下班或者自驾游玩玩，和大家简单分享感受。 先说下满意的地方，外观帅气，我买的是黑色的，经典大气，自己装了行李架更好看了，不过不是太建议，我是自己安装的，卡槽里那种，搞了2个多小时，扳手还不小心把车顶划了一下，而且感觉设计原因，就算找门店安装，也没法做到100%牢固，担心会不会开着开着掉下来。空间巨大、座椅舒适，老婆现在去产检已经不愿打车了，只愿坐自家的车。油耗巨省，我平时该踩就踩，不是龟速车手。表显平均油耗6.0，上班单程14km，平均油耗5.6左右，高速开了两趟表显还会掉到5.9，好像没有网上说的双擎高速油耗高问题。开着轻松，虽然这么大的车，转弯掉头，超车加速都还不错。
【不满意】1、高速上了100以后风噪确实大，到120风声呼呼的，目前网上没看到什么解决办法。100以下还好，但也不要抱太大希望，它就是个丰田。 2、发动机声音确实大，起步油电切换嗡嗡的，驻车没电发动机工作充电时也挺大。习惯了之后也还能接受吧。 3、停车确实难，以前不管是倒车入库还是侧方停车，只看后视镜，基本一把进。现在塞纳基本上都要调整个两三次，车太宽了，而且还要注意离边上的车远一点，不好下车，也怕被开门杀。 4、过沟过坎悬挂有一点余震，可能车太大了，不是什么大问题。 5、刹车有点刹不住，车太重了，特别是堵车跟车的时候，要集中注意力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】结婚时候买的第一辆车都开快十年了，老车小问题越来越多。去年9月坚持不住了，就决定换车。看了赛那、库斯途、陆尚这些车，最后觉得赛那最适合家用。空间是真的大，7座布局，后备箱也能装，感觉就像个移动的客厅，一家人出行特别方便。油耗也很惊喜，现在开了1.6W公里，综合平均在6个左右，之前那辆七座SUV油耗基本没低于11个，赛那这么大的车能有这油耗，太让人满意了。动力也不错，随踩随来，开着很得劲。而且丰田的混动技术是真厉害，得佩服。
【不满意】内饰确实不太好，到处都是塑料，连尾门都是全塑料的，虽说宣传是高科技合成材料，但在普通人眼里就是塑料，看着有点掉价。还有隔音，原车隔音真的不行，跟开五菱之光似的，都30万的车了，这方面太拉垮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】塞纳车内的空间是最满意的点，对于家庭成员多的来说是不二选择，外出旅游都坐得特别舒适，长途旅行也不疲惫。
【不满意】车的空间宽敞相对就是车长会比较长，对于女生来说开起来会觉得大了点，不过开习惯了就还好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】丰田赛那以惊人的空间利用率诠释了日本设计的精髓。这款MPV将机械部件压缩到极致，为乘客留出了奢侈的活动空间，三排座椅的灵活变换堪比变形家具，完美演绎了小空间大利用的东方智慧。 混合动力系统是赛那的另一大亮点。丰田将油电协同调校得宛如和式庭院般和谐自然，动力输出不疾不徐，油耗表现却令人惊喜。这种恰到好处的性能哲学，正是日本足るを知る（知足）文化的机械呈现。 内饰的实用主义设计或许略显朴素，但每一处储物格都经过精心计算。这种不追求表面奢华，专注功能性的设计理念，恰似侘寂美学中对不完美之美的追求。赛那用它的方式告诉人们：真正的豪华不在于装饰的多寡，而在于空间与功能的完美平衡。
【不满意】发动机噪音偏大，美式硬塑料比较多，缺乏高级感，内饰用料较为普通，中控台和门板大量使用硬塑料，触感廉价，与同价位MPV相比缺乏豪华感。其次，第三排座椅的腿部空间略显局促，成年人长时间乘坐会感到不适。此外，车机系统界面设计老旧，智能化程度落后于国产竞品。在动力方面，虽然混动系统省油，急加速时发动机噪音明显。最后，赛那的售价偏高，性价比不如部分国产MPV，配置上也缺少一些当下流行的科技装备。总体而言，它更适合注重实用性和可靠性的家庭用户，而非追求豪华或驾驶乐趣的买家。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选它最主要就是因为空间大。生了二胎以后全家出行原来家里的那个车空间真是不够用啊。没办法，只能再买一辆车。之前那辆轿车，在孩子还小的时候，感觉还能凑合。但现在孩子大了，东西也多了，每次出门都觉得挤得慌。为了一家人出行能舒服点，我就下定决心再买一辆。挑来挑去，觉得赛那各方面都挺合我心意的，空间大、样子好看、价格合适、还省油，在市区就开轿车，跑长途的时候就开 MPV。塞纳差不多就是我最好的选择了。就这每一个好处，都让我特别喜欢，所以我就买了塞纳，对它这些方面还是很满意的。
【不满意】说起不满意，这车可真是有不少让我闹心的地方。你说跑高速的时候吧，那风噪大得哟，吵死人了。平常在城里开，用电模式倒还挺安静的。但只要一上高速，车速过了八十，发动机轰隆轰隆响，风刮车身也是呼呼呼的，那声音，就乱哄哄的，烦死个人。再说说这内饰，用软皮覆盖的面积没有很多，塑料感强得很。瞧瞧别人家车，内饰都是皮的，摸上去软乎乎的，看着也高大上。可我这塞纳呢，到处都是塑料，感觉特别廉价，我觉得内饰方面还需要进步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】