元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 卓越型

【满意】对我来说的话，最满意的地方就是元plus的外观吧，前脸是很经典霸气的设计，饱满的线条感，整体给人一种圆润大气的感觉，整体的颜值很高，外观非常符合我的审美，在这个价位的新能源动力车中，元plus的外观算是比较出众的了。
【不满意】我最不满意的地方，现在我觉得是内饰一般，刚提回来的时候内饰异味会比较重，除了这个，其他我都是很满意的，整体的做工还是挺不错的，用料也还可以吧，摸起来给我的感觉不会很粗糙，目前的话异味可以说散的差不多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里有一台燃油车，老婆也有驾照，所以想增购一台车，新能源是以后的发展趋势，肯定要优先考虑新能源了，因为家里有一台车，也不用纠结买纯电还是混动了，果断选择了纯电车型，可能以后老婆开的会多一些，所以感觉元PLUS不大不小，挺适合她。考虑到是女司机，技术也不是太好，就选择了配置高一点的。现在感觉燃油车都开不起了，基本上代步都靠它了。最满意的就是他的能耗低，看看现在的油价，很庆幸当时选择了元PLUS，外观漂亮，设计时尚，充满运动气息，配置丰富，还配置了移动电站遥控泊车自动泊车，满满的科技感。
【不满意】比亚迪的车型降价很快，我当时是按照指导价提车的，后面过了一个月就官降了5000，我提车的时候十几万的车一分都没有优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的一点莫过于其后排放倒后的超大空间，这为我长途驾驶回老家提供了极大的便利。当后排放倒后，车内瞬间变成了一个宽敞的休息区域，无论是铺上气垫床还是简单的折叠床，都能让我轻松享受一个舒适的睡眠环境。
【不满意】尽管它在许多方面都表现不错，但我也有一些不太满意的地方，主要集中在使用体验的一些细节上。例如，虽然车内空间宽敞，但储物格的设计似乎并没有完全满足我的需求。一些日常小物品的存放不够便捷，有时需要在车内翻找一番才能找到合适的位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这个车子的动力很满意，别看车子大，但是加速不含糊，动力很充沛
【不满意】新车提回家异味很大，晾了这是第二周了，还是很大味道。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是元PLUS的续航能力让我倍感惊喜，作为一款电车，续航是我最为关心的指标之一，当时经过查资料，看到元PLUS通过先进的电池技术和智能的能量管理系统，能够实现长距离的稳定续航，这倒是可以极大地缓解了我对电车“里程焦虑”的担忧，无论是日常通勤还是短途旅行，都能轻松给我解决，无需频繁充电，出行方面倒是非常便利的，最后就是元PLUS的性价比也是让我非常满意的一点，与同级别的其他车型相比，元PLUS在价格上更加亲民，但在品质、性能、配置等方面却毫不逊色，这样的性价比无疑为我们这些消费者提供了更多的选择空间，也让元PLUS在市场上更具竞争力。
【不满意】目前为止，我还未发现有什么让我很不满意的地方，就算是平时出一点问题，也是正常的一辆车都会出现的小问题，这个就不需要多说了，要说最不满意的就是，我前两个月去买车的时候，订车都排了好久，这个销量也太火爆了，还是产量不够啊，希望比亚迪能加大产量，不然等车都要等一段时间。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每次起步，就像一只被惊扰的小猎豹，“嗖” 地一下冲出去，在城市的车水马龙中灵活穿梭，轻松超越那些还在慢吞吞起步的车辆，让我感觉自己像是驾驶着一辆迷你小钢炮，超有成就感。
【不满意】它的车机偶尔会闹点小脾气，像是进入了 “思考人生” 模式，反应变得超级迟钝，我都到目的地了，它还在加载导航路线，真是让人哭笑不得。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人最满意的是元PLUS的动力和驾驶感受，作为一款电车，元PLUS的动力响应非常迅速，尤其是在起步和加速时，那种瞬间爆发的力量确实要比我之前试驾的其他车型要好开的多，而且动力来得很快，并且车辆的操控性也非常出色，无论是我平时在市区日常通勤还是说偶尔的出差，都是没有一点问题的。
【不满意】其实我没有什么最不满意的地方，说句实话，大家都在买这款车，要是说车有什么比较严重或者比较显眼的问题早就被大家扒出来了，也不至于车友圈都没啥负面信息，要是说非要有一个最不满意的地方的话，估计就是卖太火了，好多4S店都装不下这么多人了 哈哈哈，应该再扩张一点，免得有时候等太久都懒得等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】元 PLUS 顶配车型搭载的前置永磁同步电机动力强劲，最大功率 150kW，最大扭矩 310N・m，无论是在城市道路的起步加速，还是在高速上的超车变道，都能轻松应对。0-100km/h 加速成绩达到 7.3 秒左右，这样的动力水平在同级别紧凑型纯电 SUV 中处于领先地位，每次踩下电门，都能感受到强烈的推背感，带来激情的驾驶体验。
【不满意】虽然支持快充功能，但是在一些快充桩上，充电速度并不是特别快，从电量较低到充满电仍然需要较长的时间。对于一些急于用车的用户来说，充电时间过长可能会带来一些不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在实际使用中，续航表现较为出色。日常城市通勤以及周边的短途旅行，基本不需要担心电量问题。
【不满意】新车的内饰味道比较大，尽管使用了一段时间后有所减轻，但刚开始的时候确实让人有些不适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比亚迪在进些年来口碑和销量一直都是非常的不错，我自己也一直在关注比亚迪的元PLUS，因为工作的原因，一直没有机会去试驾，前几天刚好趁放假有一点点空闲的时间，我就去4s店试驾了一下元PLUS这款车，它给我的感觉是非常好的，动力很充足，而且操控也很轻松简单，方向盘非常的轻巧，其次内饰的设计也很豪华很有个性，非常的年轻化，是我喜欢的类型。试驾完之后，了解了一下配置价格等等，最后我就把车子给定了下来。
【不满意】在驾驶的这段时间里，唯一让我不是很满意的地方就是它的隔音方面稍微差了点意思，有时我在驾驶这款车跑高速的时候，每次当车子的车速将要达到90马力的时候，车子的胎噪声就格外的明显，让我听的非常的不舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】