零跑C11 2024款 增程 300智享版

【满意】初次见到零跑C11，我被它流畅的SUV造型和无框车门吸引。经过大半年使用，这台车已经成了我生活的一部分——上班通勤、周末购物、偶尔的自驾游。 作为一款14-16万左右的增程式电动车，它到底只是“堆料王”还是真正有实力的“性价比之王”？来看看我的真实体验。 选购初衷：大电池与性价比的胜利 当初选车时，我对比了市面上多款同价位SUV。零跑C11最终胜出的关键很简单——43.74度的大电池纯电续航标称300公里，这在20万以内的增程车中“仅此一家”。 再加上整车堆料十足的配置：前双叉臂后五连杆独立悬架、FSD可变阻尼减震系统、三块大屏（10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏），以及2930mm的超长轴距，让我这个注重实用性的工薪阶层动了心。 日常使用：便利与烦恼并存 续航表现：官方标定的300公里纯电续航，在实际使用中确实需要打折扣。夏季开空调实际能跑200公里左右，冬季低温下则会进一步降至180公里上下。不过对于我日常通勤来说，每周充一次电基本够用。 我特别喜欢它的快充功能，晚上11点后充电较为实惠，40分钟左右就能充到95%，吃个宵夜的功夫就搞定了。 驾驶感受：电机200kW的最大功率和360N·m的扭矩让起步、超车都很轻松，加速流畅且有一定的推背感。但底盘调校偏软，过减速带时车身晃动明显，高速快速变道时侧倾也较大，影响了一些驾驶信心。 空间体验：这是C11的一大亮点。2930mm的轴距带来了宽敞的后排空间，后备箱设计也很实用，可通过放倒后排座椅从375L拓展到840L，足够放下儿童座椅、婴儿车和旅行箱。 最满意的地方：超出预期的配置 · 动力性能：电机驱动带来的瞬间扭矩输出，让红绿灯起步总是快人一步，而且加速过程线性平顺 · 智能座舱：车内三屏联动科技感满满，语音助手能识别方言并支持60秒连续对话，开车时不用分心去手动调整空调温度或切换音乐 · 用车成本：城市行驶一公里也就几分钱，馈电行驶一公里也就三四毛钱。我算了一笔账，之前开燃油车每月油费至少一千多，现在每个月电费就100元左右 · 无焦虑续航：增程版的优势就在于长途时没有续航焦虑，综合续航超1200km
【不满意】不尽如人意之处：性价比背后的妥协 座椅舒适性欠佳：后排座椅靠背角度比较直，长时间乘坐容易疲惫，且不能调节角度，对于有老人经常乘坐的家庭来说不太友好。 车机系统小问题：硬件配置很高（高通8295芯片），但软件优化不足。偶尔会出现蓝牙连接不稳定的情况，导航系统偶尔会定位不准确。 隔音效果一般：无框车门虽然帅气，但导致高速风噪明显；增程器介入时声音也比较明显。 细节品控有待提升：我的车出现了内饰异响、无线充电板发热等问题，虽然不影响使用，但影响心情。 亏电状态表现一般：亏电油耗偏高，有车主反馈在7.1L/100km左右，且亏电时增程器声音偏大。 真实车主吐槽：那些让人心塞的瞬间 最让我不满的是冬季续航缩水。标称300公里，实际只能跑180-200公里，打六折是常态。另外，360影像在车速放慢时不能自动显现，只有特慢特窄的情况才会显示，倒车雷达显示距离也不准确。 还有车主提到后排防撞梁减配的问题——“偶然发现后防撞梁被悄悄换成钢皮了，问交付中心，她们说不知道”，这种不透明的减配让人不舒服。 综合评价：是否值得入手？ 经过大半年的使用，我认为零跑C11 24款300增程版是一台优点明显、缺点也不容忽视的车。 如果你是以下人群，它会是个不错的选择： · 预算有限但追求大空间和高配置 · 日常通勤在100公里以内，有方便的充电条件 · 对智能科技感兴趣，但不追求完美的用户体验 但如果你追求完美的驾驶质感、扎实的做工和稳定的系统，可能需要考虑更成熟的品牌，当然预算也要相应提高。 它的价值在于用自主品牌的价格，提供了接近豪华品牌的配置。在我心中，它就像一位“经济适用男”——不完美，但在这个价位上，提供了足够多的实用价值。 毕竟，十六七万能买到配置如此丰富的中型SUV，一些小问题似乎也可以包容了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观非常时尚，车身线条流畅自然。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！此外还配备了大尺寸轮毂等实用配置提升了整车的运动气息
【不满意】这个车整体还是满意的，就是车子的隔音效果了。在高速行驶时风噪和胎噪声比较明显一些！不过好在平时开车的时候很少跑长途所以影响不大
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【性价比】
【其他】

【满意】选车经历：马上要结婚需要买车，纠结了很久很久。我弟给我推荐了零跑的时候我并没有听说过这个品牌，当时出了哪吒的事也不敢买新势力。 直到深入了解以后，零跑的销量在新势力里排前三，而且还在快速发展阶段。 第一次去4s店我就被吸引住了，这种简约而又一科技感的风格，不管是内饰还是外观都是我想要的。开始考虑c16后来又觉得对我来说不适用。长途行驶后两排太拥挤，最后就选了增程续航更持久的c11。
【不满意】颜色本来想选黑色又怕不耐脏，最后选了松岚灰，也不耐脏😭。好在也很漂亮。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间了，后排座椅可以完全放倒。之前看过很多车型，这个车在同级别里算是比较大的了！而且后备箱也很能装东西
【不满意】最不满意的地方就是车机有时候会出现卡顿的情况或者延迟的现象出现！
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是内饰，虽然颜色比较单调但整体的高级感还是很足的。座椅通风和加热很实用！中控屏操作起来也很流畅没有卡顿现象出现而且车内还配备了丰富的娱乐系统如导航、蓝牙连接等方便我随时掌控车辆的各种信息
【不满意】高速行驶时风噪较大：车速超过90km/h后车厢内能明显听到明显的胎噪声
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的外观了，这个车的外观设计非常时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面线条流畅自然且动感十足
【不满意】最不满意就是它的噪音处理也不是很好跑高速的话风噪声比较大些
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的外观设计，外观看起来非常大气。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆显得非常有辨识度与科技感并存的感觉
【不满意】车机比较拉垮，经常卡死。智能驾驶辅助方面不够好。
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【满意】空间大，座椅舒服。续航表现可以 城区的话可能无焦虑毕竟现在充电很方便
【不满意】车机系统：在智能化方面，车辆的智能语音识别功能存在不足。有时需要重复指令才能准确理解并执行相应的操作逻辑；
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【性价比】
【其他】

【满意】提车将近一个多月，跑了快2000公里，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑，主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET 深蓝S7。后来星纪元首先pass 掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 随之关注了零跑 前后看了c10 c11 c16 c16相对比的话 对于我而言实用性不大 毕竟我还没结婚 10 和11都试驾过了 还是觉得C11的外观最具有创新 颜值也在线 辨识度较高 最终选择了C11 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受。 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 该有的硬件都有8295等等 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA 升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和 LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。 避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受。 如果让我重新选一次 我还是会选择零跑C11 同时也希望零跑能一直走下去 继续更新迭代 我陪着你们一起走下去 祝零跑 大卖！
【不满意】没有什么不满意的地方 一个多月使用下来还是很满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】C11的设计挺好看的，空间挺大的，动力也很猛，这是我最满意的地方。
【不满意】怎么说呢，问题挺多的，最不满意的一个是发动机噪声太大了，一个是经济性不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】