零跑C10 2024款 210智享版

【满意】最令我感到满意的就是车载的智能语音助手。无论是调节空调温度、切换音乐，还是查询导航路线，只要一句话，系统就能准确响应。有时候我开车时手忙脚乱，不用动手就能通过语音控制一切，极大地提升了驾驶的安全性和便利性。尤其是在高速公路上，语音助手让我可以全程专注于路况，而无需分心操作车载设备。
【不满意】最不满意的就是自带的行车行车记录仪清晰度不高，视频感觉有点变形。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车外形挺圆滑的，跟理想有点像。车头虽然看起来有点笨拙，但车身宽且长，底盘也高，整体感觉不错。侧边后视镜位置有点靠后，需要适应一下。我特别推荐车头空调进气口加个栅栏隔板，既好看又实用，我自己买了装上后效果非常好。空调效果很强劲，可以语音控制风向，主副驾还可以分区调温，噪音也很小。紫色内饰虽然不太显眼，但很耐脏，摸起来也舒服，好打理。车内装饰很简洁，符合现在流行的极简风格，中控空间很大，放手机、水杯都很方便，还有无线手机充电功能，真的很实用。后排空间真的很大，高个子的人坐后面腿完全可以舒展开，坐久了也不会觉得难受。中间座位的靠背还能放下来当小桌子用，特别适合有小孩的家庭。这车起步和加速都挺快的，开起来感觉很稳，没有飘忽不定的感觉。方向盘转向挺轻松的，很流畅。刹车的时候要注意，得踩到底才能完全停下来，不然会有点冲，这点得适应一下。充电速度中规中矩 家用神车 省钱热闹，如果家里人多的情况下买C16也是不错的选择，远程开启空调座椅加热真的是北方地区的福音 。150km——在室外快充站充电，从剩70公里到充满大概要50分钟，花费也就21元左右。家里慢充的话要8-9个小时，我一般都是晚上十点开始充，早上起来就差不多满了。现在满电续航大概是191公里，虽然比宣传的少点，但上下班用足够了，一周充1-2次就行。我试过开国道来回140公里，夏天开空调，出发时充满电，回来还剩70多公里呢。油耗基本为0，真的很省
【不满意】门把手设计不太流畅每次都得瘪手一下，偶尔拉个朋友还得解释怎么开门，标配个电动门把手，而且可惜的是只有卡片钥匙，不是标配机械钥匙，提车时候又单独配的机械钥匙花了300大洋。手机app有时候打开和跳转都慢点，解锁车偶尔没反应，蓝牙钥匙也不太稳定。最麻烦的是，如果手机忘在车里，人出去了，车子过会儿会自动上锁，手机就被锁在里面了，得用卡片钥匙或者别的app远程解锁，真的很不方便。我希望厂家能改进这点，最好免费配个机械钥匙。我个人觉得车机智能化还不够完善，语音助手经常听不懂指令，有些操作也没有明确的语音指令清单，只能自己试。而且车机系统已经死机重启过一次了，我还是觉得应该保留一些关键的实体按键比较好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开上零跑C10后我才真切体会到啥叫科技与出行的梦幻联动，每天清晨靠近它，那隐藏式门把手静悄悄地弹出，就像车在热情招手说快上车开启今日冒险，自带迎宾仪式感。
【不满意】我个人感觉它优秀的地方还是特别多的，时还没发现不满意的点，不能道听其说，只能自己亲身去经历。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己的感受，首先是加速很给力，油门轻轻一点就踩就出去了，动力强。之前的车没有过这样的体验，感觉真的很棒。A柱不遮挡。这个点我挺在意的，因为和安全息息相关。有些车的a柱遮挡严重，实际用车的时间我感觉会很耽误事，车机感受时间比较短，现在感受还是比较灵敏流畅，方向盘也很轻，很好开，跟手遮一点体验，比别的车都要好。音响效果很不错，12个音响。我觉得开车听歌是非常重要的一个事情，如果音响不行，车子直接会在我心里面打折的。
【不满意】车噪音有一点大，开在市内噪音也比较大，不是很安静，底盘有点硬，有坡的时候感觉起伏也有点大，刹车点头的时候要猛一些，踩刹车比较深才能刹停，自动停车感觉有那么一点点不太容易识别，倒车的时候也有点慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车过程中，最满意的地方就是它的智能化。在15万的这个价位能够获得到8295的芯片，还有呃激光雷达以及周围一圈的摄像头，是以前的油车所不可比拟的。由于我是第一款车，真的是对新手来说是比较友好的，比如在倒车的时候，这个360影像真的是救了我的老命了，不用害怕会磕碰。
【不满意】不满意的地方几乎没有嗯，有一个可能就是呃，没有上300公里续航的电池，如果c10如果像c11样也是有300公里续航的电池，那几乎就无可挑剔了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于为何选零跑C10 购车需求是要买一辆家用SUV，最好还是电车，备选有深蓝S7、银河L7、宋PLUS以及零跑C10。通过对比上述车型内饰以及外观，最后决定在宋PLUS和零跑C10中进行选择，恰逢宋PLUS以及宋L新款上市，于是又观望了一下，对比了一下新款车型，随后去BYD的4S店试驾以及拿报价单，海洋网的销售态度一般，无论新款、老款全款没有优惠、贷款有优惠，但是也有金融服务费，优惠力度大概四五千，和之前了解到的行情差距很大，感觉这个销售毫无诚意。车内空间也对比了一下，宋相对C10的后排要小一点，开始主要考虑C10。 一、外观：对于年轻人最“理想”的家，这款车的整体还是比较符合“理想”的，尤其是侧面和背面，毕竟选择这款车就是因为对外观比较好的第一印象。 二、内饰：很简洁，没有多余的设计，该有的东西也没有简化掉，尤其是加包后给的环保座椅和灯带，是我很满意的地方。 三、配置：就15万价位来说，智享版配置挺让人惊喜的，配有8295芯片由此带来的智能座仓，选装有20寸轮毂、前排座椅通风加热，现在出厂升级胎压监测，整体配置比宋要高一个档次。 四、空间：空间是除了外形之外，最让我满意的点了，只要坐上车的人都会感叹空间真的好大，我正常驾驶姿势，后排具有有三拳空间。后备箱会相对很小一点，不过后备箱垫下面还有一层，可以弥补一定的使用空间。 五、续航：南方大夏天的，我开起来续航挺一般的，满电180KM动态续航，基本上开也差不多，市区电耗15度每百公里。 六、智能化：还行，在城市快速路上用ACC和LCC，基本上可以实现L2级辅助驾驶，自己稍微注意点周围车辆有没有强行变道，通常情况路况能够应付。
【不满意】驾驶感受：20寸轮毂带来的胎噪是不小的，不管是低速还是高速，品控还是比较不稳定，提车一周就亮安全气囊故障灯，4S店的售后态度还行，可以抵消品控不好带来的不良感受。 关于自动泊车，一言难尽，对于比较简单的环境，还是比较好用的，可能需要多倒几把，基本上没有问题，但是对于稍微复杂一点的环境，应付不过来了，尤其是有立柱的环境，可能会识别不出来，很生硬倒过去，血的教训。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车4个月，谈谈感受，这个车重，能耗不错。这几个月差不多跑了3500多公里。我每次基本都是冲到100%，动态显示170公里。目前我在的城市基本能够做到1:1的续航。发动机在纯电优先的模式下，每次到电量剩余40公里就会启动介入。我基本上都是在纯电优先模式开，有一个周我想看看油耗情况开了一个周的燃油优先模式，燃油优先低速下也是用电，速度上来了是发电机启动，在城市开还能反向充电，不过不多。我这几千公里，除了长途高速用油，剩余都是用电的。6月开始基本空调全开，就是太阳暴晒后，要开急速降温，要不然降温不明显，然后上车都是开的座椅通风。 说一下发动机介入的感受吧。你是能够感受到发动机的适应，中央扶手箱那边也会有一点点的震动，放着音乐感知就不明显了。同价位的车基本都是这个水平。不过零跑有一点好处是他是加92的汽油。很多车都是加95的，这一点家用经济实惠，有点震动无所谓了。 说一下充电。我们公司附近有快充电站，我基本都是每周中午去充一次充电，我一般是50公里左右剩余续航去充电，我们这边中午价格是不到8.9毛左右，每次冲到100%，一个小时半小时左右，25块钱左右吧。现在家冲小区暂时不让装。后面装了送的充电桩，APP可以预约充电，应该还能更省。有一说一，电车的使用成本就是低。
【不满意】品控：充电盖错位啊，水杯架面板容易刮花啊等 交互：系统稳定性啊，系统软件适配啊，灵动空间场景分享啊
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【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在众多新能源汽车中，零跑C10以其卓越的性能和独特的设计脱颖而出，成为了我最满意的选择。从第一次驾驶它开始，我就被它的魅力深深吸引。 首先，零跑C10的外观设计极具未来感，流线型的车身搭配精致的前脸，让人一眼就能感受到它的不凡。车内的空间宽敞舒适，无论是驾驶还是乘坐都能享受到极致的舒适体验。而且，其内饰材质和工艺都达到了极高的水准，让人感受到了品牌对于品质的坚持和追求。 在性能上，零跑C10更是无可挑剔。其强大的动力系统使得车辆加速迅猛，行驶平稳，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。同时，作为一款新能源汽车，它还具备出色的续航能力，让我在行驶过程中无需担心电量问题。 此外，零跑C10还配备了丰富的智能科技配置，如智能驾驶辅助系统、智能互联等，让驾驶变得更加便捷和智能。这些高科技配置不仅提升了驾驶的乐趣，也确保了行驶的安全和舒适。 总的来说，零跑C10是一款集颜值、性能、科技于一身的优秀新能源汽车。它的出现不仅满足了我对于驾驶的所有想象，更成为了我生活中不可或缺的伙伴。对于这样一款车，我只能用“满意”来形容我的感受。
【不满意】零跑C10增程版，作为零跑汽车旗下的重要产品之一，旨在通过增程式技术延长电动车的续航里程，从而缓解消费者的续航焦虑。然而，在深入体验这款车型后，我们也发现了其存在的一些明显缺点。 首先，虽然增程式技术为C10增程版带来了更长的续航里程，但这一技术也带来了额外的复杂性和成本。相比纯电动车型，增程式汽车需要同时搭载发动机、发电机和电池组等多个动力部件，这不仅增加了车辆的重量和成本，也提高了故障发生的可能性。在实际使用中，一旦增程系统出现故障，维修和更换部件的费用也会相应增加。 其次，零跑C10增程版的发动机性能表现并不理想。作为一款增程式汽车，其发动机主要用于在电池电量不足时提供电力给发电机，从而驱动车辆行驶。然而，部分车主反映，在发动机介入工作时，噪音和振动较为明显，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性和静谧性。此外，由于发动机并不是直接驱动车辆行驶，其动力输出也存在一定的滞后性，这在需要快速加速或超车时可能会给驾驶者带来不便。 再者，零跑C10增程版的充电设施依赖度依然较高。尽管增程式技术延长了续航里程，但电池仍然是车辆行驶过程中的重要能源来源。因此，车主仍然需要频繁寻找充电桩进行充电。在充电设施不完善或充电高峰期，车主可能会面临充电难、充电慢等问题，从而影响车辆的正常使用。 综上所述，零跑C10增程版在增程式技术的复杂性、发动机性能、充电设施依赖度以及智能化和人机交互等方面都存在一些明显的缺点。作为消费者和潜在用户，我们应该在购车前充分了解这些问题，并根据自己的实际需求和情况做出理性的选择。同时，我们也希望零跑汽车能够不断改进和完善产品，为消费者带来更加优质的新能源汽车体验。
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【其他】

【满意】1.外观内饰：见仁见智，就我自己来讲还是比较喜欢这种设计的，前脸和后方都是极简几笔线条勾勒，轮毂加了选装包20寸运动风，仪表盘屏加中控屏，以及隐藏式出风口，非常简洁高级。 2.动力：170kw的动力对于我这样一个之前开1.5l自然吸气发动机的车主来说太充足了 3.能耗：市区代步只充电，可以跑一百多公里，一公里算下来还不到一毛，高速上用油大概6-7L百公里，还算可以接受，非常经济。 4.性价比：十几万的价格可以配上座椅通风加热，L2辅助驾驶，毫米波雷达这些真的是不错了，同尺寸级别中几乎找不到对手
【不满意】1.操控 虽然提车之前就知道对于这种家用调教suv的操控肯定不会太好，但是“船感”还是比较严重 2.轮胎 轮胎配备了优科豪马的20寸，可能是因为偏向于节能静音，并且后驱，导致在湿滑路面很滑，曾有一次地库出口起步打滑了一下，但很快esp就介入刹住了 经过了一周多的体验，3.提车体验：提车过程有过一些系统断网的问题，耽误的时间比较近，以及是在路边停车位 大太阳下面验车，很晒总体表现可以称作瑕不掩瑜吧。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观方面订的白色的，看起来确实不错很喜欢 2.内饰大方简约，中控门把手附近区域基本上都是软的，同价位比国外某些品牌好的多 3.配置方面车机应用太少了，强烈要求后期可以把腾讯视频app上架到车机 4.空间得房率确实很不错，足够满足长途旅行 5.续航市区80以内行驶1：1，高速100以上行驶打6-7折 6.智能化目前还有待提高，在日常连续对话中应该从前说话识别到就优先处理，而不是要说完了在处理
【不满意】 售前服务一般，在订完车后，售前态度有所下降，交车时工作人家还让买三方的质量延长保险，打电话问官方，官方还不认。最后退款没买延长保险了，提车的时候车门有小掉漆，联系销售说给喷漆也没落实下来，体验感差，建议零跑的售后服务真心要改善一下了，这遇到问题啥也不懂，动不动就让去刷系统，挺无语的 最最最重要的就是这车只要增城器启动后，整个车内人都会耳朵嗡嗡的时间一长根本就受不了 车漆真的是质量堪忧啊，我指甲轻轻一滑既然就这样掉漆了
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