凯迪拉克CT5 2024款 28T 铂金型

【满意】最帅没有之一的外观！配合大联屏美食，简直王炸！对我来说这台车最迷人的时刻，是深夜独自驾驶时，最纯粹的享受这台车带来的驾驶乐趣，在如今的电动车时代已成奢侈品。
【不满意】限滑差速器换油频率高，想要保证最顶级的驾驶感受操纵乐趣，那就得勤换油。当然，漂移带来的乐趣是无可比拟的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开过这么多车，CT5给我的最大惊喜就是它的驾驶乐趣。你知道，很多豪华车给人一种“稳重”的感觉，开起来就是顺顺的，很少能给你那种“心跳加速”的感觉。但CT5不一样！每次踩下油门，它的动力表现都非常直接，特别是加速时的推背感，既有力量又不失平稳，完全不像一些偏重舒适性的豪华车那样软绵绵的。对于我这个偶尔喜欢体验一点驾驶快感的人来说，这点真的是加分不少。
【不满意】当然，没有任何一款车是完美的，CT5也有一些小瑕疵。最令我不满意的还是它的后排空间，虽然它是一辆中型轿车，坐在前排真的很舒服，但后排的腿部空间有点紧凑。尤其是如果后排坐两个大个子，可能会有点局促。虽然是正常的乘坐需求，但长时间的坐姿可能让人感到不太自在。对我来说，这点就稍微有点小遗憾，毕竟我是个偶尔开车带家人或者朋友出行的人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于凯迪拉克CT5，最让我满意的，不是它的动力、也不是它的配置，而是它对我日常生活的契合度。说实话，刚开始接触这辆车时，自己心里还抱着一些疑问，毕竟是个大品牌，车的做工能不能符合我的需求？开了几周后，才发现这辆车的细节真的做得很到位，它没有让我在平常的驾驶中感到任何不适，反而是那种用起来特别舒服、自然的感觉，时间久了，你就会很依赖它
【不满意】虽然整体表现非常好，但说实话，CT5在一些细节设计上还是有点小瑕疵。比如中控的某些按键位置，偶尔会因为手的角度不太对而觉得有些不便。尤其是我在停车时，习惯性伸手去调整音响系统音量，结果不小心碰到旁边的其他按钮。这个设计上，我觉得可以再优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，无疑是这台车的驾驶感受。刚拿到车的那几天，几乎每天都会带着家人或者朋友出去兜兜风。每次启动，都是一种享受。你一脚油门踩下去，车子立刻就跟上了，动力响应特别线性。平时在市区开，也不觉得动力有压力，特别是快速变道的时候，反应很迅速，完全没有拖泥带水的感觉。至于高速上行驶，CT5则更是稳定得让人放心，感觉车身和路面几乎合二为一，路况稍微不好的地方也没啥影响，车里依旧很安静
【不满意】不过说实话，CT5也有一些小缺点。最让我感觉有点不适应的，是它的车内屏幕。不是说不好用，而是反应速度稍微有些慢。比如有时候调节空调温度或者更换音乐，得稍微等个几秒钟，手指滑动的反应有点滞后，尤其是出于忙碌的驾驶状态下，稍显不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最打动我的无疑是这辆车的颜值，全新换代后的它更显出色。家族化的设计风格无疑是它的亮点之一，经典而不失时尚感。同时，新元素的加入更是让它焕发出别样的光彩，既年轻大气又充满运动感，让人无法移开目光。
【不满意】试驾时的油耗表现是有些偏高的，但也不得不承认那后驱的性能魅力的确很棒，推背感满满，驾驶乐趣极强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，凯迪拉克CT5给我的最大惊喜是它的驾驶乐趣。作为一辆豪华轿车，它不仅仅是在豪华上做文章，驾驶感受也让人印象深刻。尤其是在快速过弯时，车身的稳定性相当好，完全没有“晃”的感觉，方向盘精准的反馈让我觉得自己在驾驶一辆非常有“运动基因”的车。总之，这辆车给我的感觉就是“豪华”之外，还有着不容忽视的驾驶快感。
【不满意】至于不太满意的地方，我觉得最大的问题还是车内的空间。虽然轴距表现不错，但后排的腿部空间和头部空间对于我这样一米八的人来说，稍显局促。尤其是坐在后排时，长时间待在车里会感觉有点压迫感，虽然不至于让人不舒服，但比起同级别的其他车，它的后排空间就稍微逊色一些。如果后排空间更宽敞一点，真的是完美无缺了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，最让我满意的是凯迪拉克CT5的驾驶感受。它的动力响应简直是我的“心头好”，加速时的那种顺畅感让你每次踩下油门都能感受到它的激情。特别是在我下班的高峰时段，跟着车流走走停停，这车的操控性能让我即便在繁忙的路况下也能游刃有余。CT5的底盘调校让我感到非常稳定，不管是过弯还是换道，车身的稳定性都很好，没有过多的侧倾，驾驶时你完全不需要担心什么不必要的晃动。真的，开上它之后，真的是一款让你“越开越有感觉”的
【不满意】不过，CT5并不是没有缺点。说实话，最让我有点小失望的是它的后排空间。如果你经常需要带着家人或者朋友一起出行，后排的腿部空间就显得有点紧凑，尤其是我这个一米八的个子，坐在后排时会感觉有些压抑。不过如果是两个人坐后排，倒也不至于太不舒服。除此之外，它的油耗在市区走走停停时稍微偏高一点，差不多在10个油左右。对于我来说，这个油耗算是可以接受的，但如果你本身特别注重油费，这点可能会影响你的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凯迪拉克CT5给我的第一感觉是它的驾驶体验非常出色。尤其是当我启动发动机，踩下油门的那一刻，车的反应迅速而精准，动力输出给人的感觉十分直接但又不失平稳。最让我满意的是它的操控性——无论是城市的紧凑道路，还是偶尔跑高速的情况，CT5都能让我感觉到驾驶的乐趣。
【不满意】不过，CT5的内饰有一点小遗憾。虽然整体设计很精致，但给人的感觉有时候有点“冷”。座椅本身的舒适性和支撑性都没问题，可能是因为我个子稍高，长时间坐下来，腿部的支撑没有完全到位，稍微有点疲惫。虽然不算大问题，但如果能在座椅的设计上再做一些调整，可能会更加适合长时间驾驶的人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对我来说，凯迪拉克CT5最打动我的地方，毫无疑问是它的驾驶感受。几天的试驾让我完全被它的操控性征服了。特别是转弯的时候，车子稳稳的，毫无拖沓感。尤其是在开高速时，CT5的稳定性真的让我感觉到“有路就是家”，即使是风速较大的情况下，车身依然没有任何的飘移感。这种高稳定性和驾驶乐趣兼具的感觉，真是少见。
【不满意】说到不满意的地方，我的首选应该是它的后排空间。虽然前排宽敞，座椅也舒服，但一旦坐进后排，空间感就显得有点紧凑了。身高一米八的我坐进去后膝盖就会碰到前座椅背，长途旅行可能会感觉有点局促。不过，如果你平时驾驶更多是自己或与朋友一起，那这个问题其实影响不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凯迪拉克CT5给我的最大惊喜就是它的驾驶体验，真心觉得开起来非常舒适又充满乐趣。特别是在高速上，它的动力响应特别到位，踩下油门，车身马上就跟着走，没有拖沓感，整个加速过程非常顺滑。感觉像是和车融为一体，每次变道或者超车都毫不费力。而且方向盘的手感也很不错，适中的回馈，让你对路况的掌控更精准。
【不满意】不过，CT5也有一些小缺点，主要是在车内储物空间的设计上。虽然车厢内看起来宽敞，但放些日常小物件就有点局促。比如手机、钱包、钥匙这些小物件，有时找个合适的地方放就有点麻烦。尤其是中央扶手箱，空间不算大，放点小东西都得调整一番。虽然这个问题不至于影响日常驾驶，但如果有更大的储物空间，体验感可能会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】