凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro

【满意】#提车日记 📅 我的2024款凯迪拉克CT5豪华Pro提车日记 （记录时间：2025年7月31日） ① 选车理由 预算与需求： 预算30万左右，目标锁定豪华中型轿车。日常通勤+周末自驾，追求驾驶乐趣、高配置和独特设计（钻石切割工艺） 购买之前进行了车型对比： • 奥迪A4L：科技感强，但前驱布局+涡轮迟滞，驾驶体验平淡。 • 宝马3系：操控标杆，但同等预算仅能买低配，配置寒酸（无座椅通风、音响一般）。 试驾感受： • 动力：起步还算平顺，中后段爆发力相对强一些，Sport模式声浪激情；10AT换挡无顿挫（低速跳档频繁），高速超车轻松。 • 操控：方向感可以。指哪打哪，原来开德系，很直观的感觉得到不一样的体验。 • 舒适性：ANC主动降噪+双层玻璃，静谧性优于A4L。 ② 费用清单（落地价：22.77万元）项目 费用 备注 裸车价 202000元 指导价29.97万，经过一次次约谈，最终20.2万 购置税 17876元 按开票价计算 保险 7000元 全险（车损+三者300万） 上牌费 360元 4S店代办含邮寄 加装 0 没加装 优惠 -15000元 旧车置换补贴，省补贴，后续自己申请 赠品 脚垫+2次保养+行车记录仪 4S店赠送 注：全款支付无贷款利息，部分城市裸车价更低 ③ 提车过程 验车流程（重点项）： 1. 外观：检查白色车漆无划痕、车身接缝均匀，轮胎是否日期匹配（美系车工艺曾有瑕疵，2024款改进）。 2. 内饰：确认33英寸屏无坏点、AKG音响音质正常、座椅真皮无褶皱。 3. 机械：冷启动听发动机无杂音 4. 文件：核对车架号、合格证、发票三证合一。 提车上牌： • 材料：身份证+购车发票+交强险保单+购置税证明，4S店协助整理。 • 流程：车管所缴税 → 2. 车辆外检（拓印车架号） → 3. 线上自编选号 → 4. 当天取行驶证以及铁牌。 ④ 新车初体验（已行驶3000公里） 外观与内饰： • 设计：钻石切割车身+溜背线条，解锁时LED灯带流水式点亮，夜间辨识度直接满分。 • 内饰：真皮座椅透气性佳，钢琴键式中控按键质感清脆；唯一槽点是中控屏边框略宽，车机大屏发烫 动力与油耗： • 城市通勤：拥堵路况油耗10-11L左右，看自己脚感重不重了，高速最低开到5.5l，120迈后，后段加速仍有力，主要要舍得踩下去。启用性能换挡模式效果更佳！！！ • 空间表现： • 优点：前排桶椅包裹性强，4人乘坐宽敞。 • 缺点：溜背设计压榨后排头部空间（身高超180cm会顶头），后排中间地台高，仅适合短途应急…反正我是开车，前排体验良好就好啊，毕竟满员的情况下，很少。 满意 vs 不满意：满意点 不满意点 ➤ AKG音响低音穿透力强，媲美演唱会现场 ➤ 车机偶尔卡顿，需重启解决（CarPlay兼容性问题） ➤ Super Cruise自动变道果断，长途驾驶轻松 ➤ 雷达过于敏感，地库误触发刹停 ➤ 刹车线性，100km/h刹停仅35米 ➤ 无标配360影像，狭窄车位考验技术 总结 CT5豪华Pro是“驾驶者之车”——它用后驱乐趣、满配科技和回头率造型，弥补了品牌力与空间的短板。适合热衷驾驶、拒绝从众的年轻群体，毕竟“油耗虽高，但青春更贵”。同样，凯迪拉克不会白喝你的一滴油！让你充分体验到安全性！！
【不满意】最不满意的地方可能就是搭载10at变速箱，低速跳挡频繁，有顿挫感…
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钻石切割，锋芒毕露：这点真不是吹的！CT5的外观设计绝对是同级别里最具个性、最有辨识度的之一。每次停好车都忍不住回头多看两眼，那种犀利、运动的线条，配合上豪华Pro版的轮毂（比标准版更显档次），气场十足。泪眼式LED大灯和竖条状尾灯在夜晚的辨识度极高，绝对是路上的焦点。同事们看到都说“这车真帅”，满足感拉满。
【不满意】不满意的地方 中间地台高耸：作为后驱车，传动轴通道导致后排中间地台隆起非常高，几乎无法舒适地坐下第五名乘客，日常家用是够用了。 车机系统虽然功能丰富支持无线CarPlay，但菜单逻辑复杂、操作流畅度一般，听说6月份要更新新车机系统，希望能有有所改善。 无线充电板： 位置设计不够顺手，且充电速度慢、发热明显，实用性不高。
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【性价比】
【其他】

【满意】一开始从来没有看过这款车，本来是买亚洲龙的，但是我的身高有1.85米，亚洲龙直接顶到头，当时看的是2.5尊贵也要220,000左右，后面我朋友说CT5也差不多，这个价格不如看看去，当时带着我爸去了，看下来一开始是我爸很满意，后来我前排做了一下驾驶空间确实挺大的.现在两三个月开下来，没有后悔买这台车，无论是操控还是舒适度还是形式质感，我感觉在同价位都是无敌的
【不满意】最不满意的地方就是放音乐的时候，后面偶尔会有共振，还有就是油耗不是很稳定，走城市快速路6:00几个油市区基本上要12个。还有就是后排空间确实小。
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【满意】凯迪拉克ct5这款车的颜值还是挺高的，凯迪拉克ct5这是一台2.0t的涡轮增压发动机，动力强劲提速快，性能也都非常稳定，超车也都挺随意的
【不满意】缺点就是新车的油耗高超出预算2.0t的发动机在同级别车型里面的油耗表现还是有些偏高了一点
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【其他】

【满意】车身姿态帅气，自带宽体，同时也是后驱车，可玩性非常高，车身悬挂也很不错，动力强，车身稳，内饰大连屏特别好看，在高速上的动力响应也是十分快。
【不满意】通用10at变速箱换挡不够灵活，有很明显的换挡顿挫感，市区油耗较高，普遍都在低挡行驶。
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【满意】开上凯迪拉克CT5，我这心里头那是一个劲儿地美。要说最让我满意的，那肯定是它的外观了。它既有颜值又有实力，开出去有面子，用起来也舒心。
【不满意】CT5的内饰虽然整体看起来挺豪华的，但某些细节处理上我觉得还有提升的空间。
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【满意】凯迪拉克的直列式LED大灯无疑给我留下了最深刻的印象，那种仪式感简直让人爱不释手！在购车过程中，我也曾对比过奥迪A4，但综合考虑性价比后，我认为CT5才是更明智的选择。
【不满意】美中不足的是它并未配备电动尾门，这一点让我感到有些失望。从老款CT5开始，我就对它抱有很高的期待，然而新一代车型在这一方面并未做出改进。这样一来，当我手上拿着东西需要打开尾门时，就显得格外费劲。
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【满意】1. 外观设计 优点：CT5的外观设计非常吸引人，线条流畅且充满力量感。前脸的大尺寸进气格栅和LED大灯组显得非常霸气，尾部设计也很有层次感，整体给人一种豪华与运动兼具的感觉。 不足：虽然设计很出色，但车身较低，对于每年有回村里的小伙伴来说过有些烂路需要注意。 2. 内饰与配置 优点：内饰用料扎实，moli真皮座椅和软质材料的包裹感很好，豪华感十足。33寸不带大黑边的9k中控屏幕颜值很高，支持CarPlay，使用方便。16个AKG音响效果出色，尤其是升级完OTA4.0之后效果更好。 不足：内饰颜色可选择较少，95%的客户都选择黑色。 3. 动力与操控 优点：动力非常够用，在这个电机横行的年代7.3s破百不算亮眼，10AT的换档没那么激进，但是换档平顺性表现非常优秀。底盘调校偏运动，支撑性很好，方向盘指向精准，驾驶乐趣十足。66l的大油箱高速续航很够用。 不足：油耗表现一般，尤其是在城市拥堵路段，油耗会偏高，本人市区高速6：4，15000km实测油耗9个。 4. 舒适性 优点：座椅包裹性和支撑性很好，长途驾驶也不会感到疲劳。隔音NVH效果出色，车内静谧性很高，毫不夸张的讲30w以内在油车中隔音是第一梯队。 不足：后排空间对于家庭用户来说可能不够宽敞，尤其是中间地台凸起较高，影响中间乘客的舒适性。后备箱空间也相对一般，放置大件行李时有些局促。 5. 可靠性与保养 优点：一年使用下来，车辆没有出现大的故障，整体可靠性不错。凯迪拉克的售后服务也比较到位，保养流程规范。 不足：保养成本略高，尤其是更换配件时，费用比普通品牌要高一些。 6. 总结 凯迪拉克CT5是一款兼具豪华感和运动感的车型，适合追求驾驶乐趣和个性表达的消费者。它的动力和操控表现非常出色，但在空间和舒适性上稍有妥协。如果你更注重驾驶体验而非后排空间，CT5会是一个不错的选择。
【不满意】最不满意的是豪华pro不带360，但是自己加装原厂协议的也不贵。25年的最低配也都带360了。
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【满意】最让我满意的，可以说是凯迪拉克CT5的驾驶感受方面了，搭载2.0T的涡轮增压发动机，动力输出相当强劲，轻点油门，就能感受到源源不断的推背感，在高速上超车更是轻松自如，那种畅快淋漓的驾驶体验，让每次出行都充满乐趣。车内搭配的变速箱也很合适，换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫，升降挡都很积极，在城市拥堵路况下开起来也很舒服。
【不满意】对于这款车型最不满意的有两个方面，后排的空间，还有后备箱空间有点小，不是特别大，但是在乘坐空间方面还是不错的，就是如果要搬家或者是需要带一些大件东西，我觉得这个CT5的空间没有SUV的空间大，这毕竟是一台轿车。还有一点就是油耗有点偏高。
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【满意】凯迪拉克ct5的外观还是很漂亮的，颜值特别高，整车的设计气息还是挺足的，运动感很足的一台车对于我来讲凯迪拉克ct5已经是同价位车型里面外观设计最帅的，并且2.0t的涡轮增压发动机提速的速度也都很快。没有任何的顿挫动力输出特别强劲，开起来还是挺给力的，在超车的时候也都很随意，并且发动机和变速箱之间的匹配很好换档时都没有任何的顿挫感，这就是ct5这款车带给我动力上最明显的感受，并且操控性也很好，因为车子尺寸不算大，出行停车也相对比较容易倒车，影像的清晰度也很高，车内的配置也挺丰富的
【不满意】最不满意的是凯迪拉克ct5这款车在高速行驶还是会有一点点噪音，因为隔音的效果确实有点不太满意，超车的时候会有一些胎噪音，车速过快能明显感觉到
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【性价比】
【其他】