王牌M7新能源 2023款 长轴・商务版国轩9座 65kWh

【满意】首先来说它的价格比较合理，符合我的预算范围，其次就是车子的动力表现和空间也比较出色，加速迅猛且平顺性好，让我在城市道路上能够轻松应对各种路况需求.最后是配置丰富实用性高，安全系数较高、驾驶辅助系统也很齐全，我最满意的地方就是这辆车的实用性是特别强的，它的能耗是相当的低，用车费用应该也是比较低的，而且这辆车又可以拉货，又可以载人的感觉，实用性是非常的强，空间也是特别大的，也可以改装，当成商务车去使用。
【不满意】不满意的地方，主要是感觉这个车的外观颜色有点少，还有就是内饰用料不够好吧，虽然配置很高了但是整体看起来就是没有一点豪华感和科技感啊，如果能增加一些时尚元素就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在营运行业摸爬滚打多年，我深知一辆合适的车对于业务开展的重要性。我原本的七座商务车在固定线路的营运中，随着业务的发展，已经显得力不从心。最近在寻觅新车的过程中，试驾了锐胜王牌 M7 新能源 2023 款长轴・商务版国轩 9 座 65kWh 版，这次试驾体验可谓是有惊喜也有一些小遗憾，下面我就从各个方面来谈谈我的感受。这款车最让我满意的无疑是其 9 座的大空间设计。对于我们从事营运业务的人来说，座位数就是生产力。乘客在车内不会感到局促，腿部和头部空间都有充足的余量。每一排座位之间的间距设计合理，方便乘客进出，即使是满载的情况下，也不会给人拥挤的感觉。
【不满意】在试驾过程中，我发现这款车的驾驶感受有一些不尽如人意的地方。首先是驾驶感受一般，悬挂系统偏硬导致在通过颠簸路段时乘坐舒适性有所下降。其次是它的智能化配置表现不太给力，相对于同价位车型而言，它的智能化程度稍显逊色了一些。其实对于营运人来说，这两个问题都不太影像大局，当然如果商家能在这两个方面进行适当改进的话就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次试驾，最让我满意的就是它那超级宽敞的内部空间。作为一款9座的商务车，王牌M7新能源真的是将空间利用发挥到了极致。无论是前排、中排还是后排，每个座位都能提供充足的腿部和头部空间，让乘客们能够舒适地伸展身体。而且，车内的高度也很理想，不会让人有压抑的感觉。这种宽敞的空间布局，无论是用于家庭出行还是商务接待，都能够轻松满足需求。
【不满意】在试驾过程中，我也发现了一个让我不太满意的地方，那就是内饰的塑料感比较强。车内很多部位使用的塑料材质，摸起来手感一般，视觉上也缺乏高级感。尤其是一些经常接触的部位，比如中控台和车门把手附近，这种塑料感会让人感觉不够精致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车选纯电的，其实我是没想到的，但是真心是用起来很惊喜。因为没有了燃油费用，这样的一台上下班通勤用的车，用来接送单位分支路线的员工，简直太合适了，只有购买费用几乎没啥用车费用，每天在单位充好电，401公里的续航就算是打折也完全够一天上下班通勤接送的使用了，可以说是美滋滋的一件事，给公司节约了成本，大家乘坐起来也更舒适一些。
【不满意】前驻车雷达的简配，我觉得就是有点没道理，这可是一台大车，又不是配置了全景影像，这种情况下确实应该给安排前驻车雷达才行，城市路况这么复杂，就算是老司机也需要一些辅助手段啊，何况现在也没有纯粹的司机，本身我这做司机的人也兼顾了一部分行政采购事宜，所以停个车还是很需要这些配置的，这点必须吐槽下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间比较大，因为是用作客运车辆，空间非常重要，这款车的空间九座还是可以的
【不满意】减震，因为全系都是钢板的，所以减震比较硬，后排太颠了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果说最满意的肯定选择空间，对于我们平时跑客运的，要求空间要大，坐着舒服，再就是要有放行李包裹的地方。我们对比过很多车型，这款锐胜王牌空间是没得说的，座椅都是皮质，坐着也很舒适！外观也很大气，我们平时接送客人也很有面子！
【不满意】二排、三排座椅设计的可以再靠里侧一下，这样过道也会更宽敞，就很完美了！有这么宽的车身，空间也得合理利用不是！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】