| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 飞凡F7 |
| 购买车型 | 2024款 进阶版 |
| 裸车购买价 | 20.99万元 |
| 购买时间 | 2023年12月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6780公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于飞凡f7,我最满意的一点是它强大的续航里程。飞凡f7作为一款电动汽车,在续航里程上给了我极大的惊喜。它搭载了高性能的电池组,能够在一次充电后行驶相当长的距离,满足了我日常出行和长途旅行的需求。无论是城市通勤还是高速公路驾驶,我都不需要频繁地担心电量不足的问题,这给了我极大的便利和安心。
【不满意】品牌知名度较低:飞凡作为一个相对较新的汽车品牌,其知名度可能还不及一些传统汽车制造商。这可能会影响消费者在购买时的选择,尤其是对于那些更偏好知名品牌的消费者。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 飞凡F7 |
| 购买车型 | 2024款 进阶版 |
| 裸车购买价 | 23万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1069公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】5米车身颜值大气,内饰豪华感足,驾驶柔和底盘调教不错。
【不满意】没有微信和QQ功能,希望后续能开发出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 飞凡F7 |
| 购买车型 | 2024款 进阶版 |
| 裸车购买价 | 20万元 |
| 购买时间 | 2024年1月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】尽管不带智驾,但是常用的辅助驾驶功能也都配备了,定速巡航,车道居中,后方来车提醒对于新手来说实在很友好。
动力响应和能量回收都是可以无级调节的,整体驾驶体感可以调节到和油车相近,同行的朋友都觉得很稳,不会晕车。
【不满意】不知道是不是脚法的问题,不管速度快慢,刹车时或多或少会有点头的现象。百度地图偶尔会有出错的地方,导航上显示的车道和实际不一致,希望尽快更新优化。360的清晰度也令人不大满意。
最让人不满意的是前雷达和记录仪竟然不是标配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 飞凡F7 |
| 购买车型 | 2024款 进阶版 |
| 裸车购买价 | 20.5万元 |
| 购买时间 | 2023年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 516公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】它的巴赫座椅舒适度和包裹度非常不错,即时开长途也不累。还要提一下它的座椅按摩功能,在下班回家的路上,带着满身疲惫,一边驾驶一边按摩,听着舒缓的音乐,立刻得到了全身心的愉悦!
【不满意】以前开惯了油车, 油门踩的比较重,现在开这个车都是不知不觉地就超速了,要时刻看着车速表。 加速很快,但是带来的问题就是坐后排会容易晕车。这个还得慢慢磨合,找找感觉,不然容易超速,产生违章。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 飞凡F7 |
| 购买车型 | 2024款 进阶版 |
| 裸车购买价 | 20.09万元 |
| 购买时间 | 2023年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 853公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对F7满意的点有很多,综合归纳就是极高的性价比,5米的车长加3米的轴距,妥妥的C级车尺寸和空间,却卖着B级车的价格。车内空间很大,极大的后备箱开口,让我家的婴儿推车可以随意摆放,毫无压力。车内的四块屏幕 音场分区,让我们三口车市在行车过程中互不干扰,我导航 听音乐、媳妇儿追剧,儿子在后排看着宝宝巴士,全家都被服务的妥妥贴贴。当初油车置换电车的最主要原因是为了节省油费,F7目前850km开下来,实际综合电耗在17度多,最近天气比较冷,我习惯开着热空调和座椅加热,偶尔还会座椅按摩,QQ音乐全程播放,这个电耗目前我是挺满意的。天气转暖后,我相信这个值随着我脚法的提升越来越低。
【不满意】最不满意的应该还是软件生态这块,无法像其余国产电车品牌一样开放app商城,挺大屏幕只提供有限的几款APP,虽然说实话也确实够用,音乐、视频、游戏都有不错的选择,但无法随心所欲的下载个人惯用的App还是有些遗憾。不过看看这车极高的性价比,这点小缺陷我也忍了,谁让对F7我是真爱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 飞凡F7 |
| 购买车型 | 2024款 进阶版 |
| 裸车购买价 | 20.5万元 |
| 购买时间 | 2023年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 308公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】颜值,生耶拿铁色,造型流畅无违和感;座椅舒服,调节至全身服帖
【不满意】不可以选装R7的华为AR抬头显示,颜色选装有点小贵
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】