零跑C01 2023款 增程 316 智享版

【满意】舒适度和行驶质感特别满意，加了选装包，各种加热和通风都有，还有app远程功能也很好用，整体体验都特别棒，当初选车的时候试驾了比亚迪汉和哪吒s觉得都不是很满意，综合对比下来发现还是领跑更实用，尽管哪吒s有着和帕拉梅拉同样的宽高比运动跑车的外观但最终在多方权衡下还是选择了零跑，比亚迪汉也是有诸多不满意的地方，到后来买车才发现，选车的过程其实就是在选自己能接受哪些不能接受哪些。
【不满意】没有太多的不满意吧，就是觉得后排要是也有通风功能会更完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，超级优秀的底盘滤震2，两种可调的驾驶模式，是可以感受到驾驶感受的不同，主要是指向和动力相应的调整。3，空间超级大。足够了。4人坐顶级宽敞，5人坐也足够。4，能加油也能充电，通勤基本用电，外出游玩和回老家、走亲戚就加点油。
【不满意】1，打灯变道是可以顺利完成的，但是感觉没有那么流畅，自信没有那么强，车道保持有时有点不自然，有种车道识别不明确的感觉，而且很容易推出。但是ACC是很好用的。2,没有随动转向，这一点对于经常开夜路的人来说，有点缺失。3，车灯比较暗，希望可以出更亮的官方版本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提完车后，对于C01的内饰和车机功能我真的是越看越喜欢，无框车门和屁股的鸭嘴式小设计也是得到同事和朋友们的赞赏，同事和朋友体验了一下，都纷纷叫好，都一致认为整车充满着科技感，这才是现代年轻人应该驾驶的车辆。
【不满意】整车在同价位上，没有什么毛病可以挑剔，比较不满意的是对前脸的设计比较欣赏不来以及后排头顶的空间比较紧张
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在外观方面，我认为是十分不错的，特别圆润，没有其他车一样线条明朗，可能对有些人来说不太好看，但我认为是十分好看的，线条太多，反而显得太花哨，零跑c01看着很饱满，颜色搭配也十分不错 内饰确实是很好的，包括用料啥的，都是真皮包裹，能用手摸到的地方，全是软性填充，方向盘也是真皮方向盘，这点是十分不错的，但是设计比较一般 配置是绝对无可挑剔的，很高很完善，并且在各个方面都是十分完美的，打在了8.4t算力，未来还可以升级哨兵模式和高速领航，看中316智享，就是看中未来可ota的程度，简单来说，就是未来可期 空间方面绝对是一等一的，这个是绝无可说的，5050*1920*1515的超大尺寸，无疑是这个价位绝无仅有的，再加上二米九三的轴距，空间方面完全是没有一点问题，超级大续航也不用多说，无疑似现在增程车中最大的，可以说，续航杠杠的，43.7度的大电池，足以应对城区大多数场景，甚至跑高速也可以使用纯电模式来跑，再加上47度的小油箱，足足可以跑出1216公里的续航，十分完美以现在目前来看，智能化的程度还不算很高，并且语音助手声音太过小，并且现在ACC自适应巡航还不完善，逻辑较差，但是这些都是可以通过后续ota更改的，希望领跑在后来可以更新ota，达到更好的辅助驾驶驾驶感受的话，以我现在来看，感觉是十分不错的，基本上方向就是指哪打哪，没有太多错位，转向也很好，指向精确，很不错
【不满意】就是在使用过程中，高速辅助驾驶还是有一定的小问题，希望能尽快优化高速的辅助驾驶， 以及现在这个车机还有一定的小毛病，比如说逻辑不严明，使用过程还有一定的小问题，希望优化车机使用体验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】地盘滤震舒服，自动泊车，智能化方便，空间大，车价性价比高，配置高。用料扎实，续航时间长完全可以当纯电车来开。
【不满意】小零的智能化，很多智能化功能还需后期OTA优化。有略微胎噪，内饰氛围灯太低调了不亮，大灯亮度差一点，异响现在还没有碰见过
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车心路历程 1.分享从选到订车的心路历程 我们选零跑c01增程版，我们原本的车是零跑t03纯电版，我们考虑有要出远门因素可能没办法在路上充电，因而考虑有过油混的，我们之前在零跑买过，再加上我们听之前热心的推荐我们买的小妹说现在零跑出了一个新款车型刚好20号会出价格，所以我们提前定新款车，同款对比我们对比深蓝不过，对比起来还是零跑适合，感觉坐车和开车有不一样的感觉。 零跑c01 增程+316智享版 油电混合，节能节约大方便出行，比如我们在市区可以充电模式，我们长途开车可以加油。在市区开车我们可以转换用电，现在的油费充一次多要好几百，现在可以省不少 3.C01增程的综合性价比如何? 零跑C01将搭载一台1.5L（升）的四缸增这台发动机采用阿特金森循环技术，是混动汽车专用机型，其常规功率下的效率有92%之高，可以实现纯增程4.9L/100km的耗油量；其耗油量将会是同级增程混动和插电混动轿车里的最低油耗，零跑汽车的这台发动机很有看点。 对于插电混动汽车而言，纯电续航里程越长越能降低车辆的使用成本；因为充电的成本远低于加油，电的单价要低很多，所以想要节省开支就要多用电、少用油。 零跑C01的纯电续航里程可以做到日常用车不用油，中短途周边游少用油或不用油，只是偶尔的长途驾驶才会用一些油，所以这台车还是很适合家用的。 至于长途驾驶也不用担心，因其足够低的耗油量综合足够长的纯电里程，可以实现CLTC工控1276公里的综合续航。 一台车的增程版往往要比纯电版的价格低，新款零跑C01 EV后驱版的指导价是14.98、16.98、17.38、19.68万，四驱版的售价为20.88万。 那么增程版的起售价就很有可能低至14万左右，正常的起售价应当是14.38万或14.58万，但零跑汽车如果想要更快的拿下中端和主流车价格区间里的市场份额，起售价很有可能低于14万。增程版大概率只有后驱，所以旗舰版的价格应当会在18万左右。价格性价比很高也很值得购买。 今天是第一天提车，听说我们是福建第一辆黑色的，因为黑色的不对，所以我们等了将近一个月。这个激动的喜悦，推荐我们我买零跑c01，她很热情专业性也不错 2、分享你的落地费用，保险费用等 185800-5000定金-5000选装-950交强险-87000贷款+600上牌=88450剩余首付（那边说有个两年免息的优惠。所以我们果断就申请） 用车初体验 零跑C01的车身尺寸达到5050*1902*1515毫米，轴距2930毫米，属于标准中大型轿车；车辆采用前双叉臂、后屋连杆式独立悬架，是普通乘用车的最高悬架标准。车辆前排采用双层隔音玻璃、后排是单层加厚玻璃，座椅用皮革材料，座舱还是有三联屏，内饰以棕色为主，挺有些淡雅的感觉；但是无框车门又营造出了一种运动感，所以这台车有些西装暴徒的感觉。 车辆支持对外放电，最高功率3.3千瓦，增程版也支持快慢充。 整体的车身做工车很长，整体坐的很舒服 空间体验感前后排坐的很享受，后备箱容积很大可以放很大东西，驾驶感受:驾驶动力很舒适，通过性很强，旁边有人有车都会显示专项操作有自动驾驶模式，标配的前五连杆后双叉臂可以给我带去舒适性和平顺感，整车的静谧性很舒服 车辆续航方面:续航确实是8~8.5折左右，我下订的时候厂家政策还送了家充服务包，是充电桩+安装的服务的，门店服务态度好太多了，夏天基本都是开空调的情况小县城平时通勤、遛娃也是够用的，相对来说非常实惠了 车辆空间:我原来开的是也是电车也是零跑之所以换零跑c01纯电也想要空间大一点，而且还有同款零跑置换补贴，还送了其他东西C01总体使用下来感觉前排空间是大的后排可以把脚伸直也是可以放倒的，后排放倒空间可以在车里上下班午睡一下，也有小憩模式，有娃家庭确实挺适合的，出去露营也有外放电，后备箱还能坐好几个小朋友， 充电方面:基本是晚上12点后定时充电，如果在外面快充电的话不到一小时就可以了充满20块钱我一个月整体电费300不到也是很划算#零跑汽车[话题]#
【不满意】没有不满意很不错，还是值得努力的，继续加油
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是他的配置和价位了，在加上他的316续航，这一点直接让我放弃纯电车，考虑到多方面因素驾驶试驾了下纯电和增程，个人感觉差距不大，所以选择了增程满足我的个人需求，加上目前为止有什么问题都能及时帮我处理，希望售后越做越好，活动越来越多，着实让我体验到了非常多的福利，同样也使我在朋友面前又多了一个话题，试驾体验车辆配置，价格等方面都非常满意。 车子终于到手了，兴奋的我开着自己的新车在道路上不断行驶，他带给我的惊喜越来越多，每当发现一个新的用车技巧都使自己越来越喜欢上自己的第一台车。 选择C01增程最初并没有考虑，一直在等他发布会期间看的是C01四驱喜欢他的加速那种刺激感，时间不长10天后增程车发布，我很是有想法，找了三家店终于试驾上了，纯电，增程，可惜最后没在他们店买，因为没现车，虽然自己不着急用车，但谁不希望自己早点把车开上呢。 发布会之前的宣传做的很到位316的电续航是自己打消我选择纯电四驱的主要原因，因为个人有长途需求，纯电满足不了我的需求，的同时增程发布了，配置也是相当的符合我的胃口的，可惜没有四驱那么让我心动，但在最后的多方面考虑下，毕竟第一台车还是以安全为主，在高的提速自己也不敢开啊。。。。。。 买车的过程还是比较坎坷的各种平时不关注的问题直到那一步开始浮出水面，自己不关注的事，身边的人也会向你提起，本着不给自己找麻烦的原则，只要不破坏原则的情况下，我都一概忽视，在我的观念里因果不要刻意去改变本着他原来的模样让我最终选择了他并最终提车，而后他带给我的惊喜总是层出不穷，让我越看越喜欢。 车子一到手就开上了高速，试试他的性能及功能，三天时间，把他的绝大部分我能用到的功能都体验了下，自动泊车，ACC,车道居中等，当然，也不是在我一个人的操作下完成的比较自己是个新手，身边带个老司机还是比较放心的哈哈哈，功能测试完发现驾驶舒适性那是真的一个棒极了，所以一点也不后悔多花些钱上高配置，这些配置能极大的带给我新的驾驶体验，相信在未来这些配置能给我带来更多的惊喜。 当然啦，这个车也给我带来了不少的目光，身边的朋友同学，都对这款车的评价非常的高，外观也让他们眼前一亮，甚至有朋友让我推介给他的，哈哈哈，这让我更加确信自己选对了车。 续航等方面对我来说，他是一个增程车，所以只要他能满足我的需求，我认为就很可以了，但他同意给我带来了不小的惊喜，在我刚开始不懂得时候选择了燃油优先模式，被他得续航折扣下的不轻，后来我才想明白他是一个增程车，用极电模式才是他本该有的模样，后来带上老司机一起跑了高速测了下续航，让我对他非常满意。
【不满意】最开始不太懂开着增程车点开燃油优先模式，续航折扣吓我一跳，后面点开极电模式才显示正常。
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【其他】

【满意】最满意的还是性价比，就这几天的感受来说，真的感觉这个价格买到这个用料和配置的车真的很不错了。
【不满意】最不满意的在于没有要到优惠，加了车友群看到他们聊价格，都不知道他们怎么搞来的几千块的优惠。
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【其他】

【满意】316公里的纯电续航，真的应了大电池才是超级增程的思楼根。周末去试驾了最新款的领跑增程c11，准备谈一下整体的试驾感受，我买的是零跑c11增程，所以可以拿他跟我的车做个对比。
【不满意】我是零跑c11增程舒享版车主，新车唯一美中不足的就是溜背造型导致后排头部空间有点紧张，不过我一米八坐后面还是不会顶头的。
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【其他】

【满意】提到“增程”动力车型，大家是不是和我一样，第一个想到的就是理想。其实现在各家也都相继推出了增程版车型，那么即将上市的零跑C01 增程版值得期待吗？毕竟现在零跑C11增程就卖的很不错，零跑C01增程比自家C11增程有啥优势呢？正好今天到店看车，带大家聊一聊，按照惯例，说说优点先： 1、零跑C01增程版采用的是大容量电池，实现纯电续航最长316km（CLTC），也是目前同级车型中纯电续航最长的增程车。 2、 零跑C01增程版配备了全新的增程器总成，它搭载1.5L四缸增程器，相比于零跑C11增程版的1.2T三缸增程器，至少听上去让人舒服的多，另外在实际使用中大概率也会有更好的平顺和静谧表现。 3、内饰大体沿用了纯电版车型设计，高级感和科技感很足的 4、按照零跑一贯打法来看，基础配置将较为丰富，而售价也会很亲民。 5、之前坐过朋友纯电的C01，后排顶部感觉有点晒，不过今天的车子后排顶部竟然有遮阳板，不过不知道会不会是标配，还是要选购，不过总算解决了晒头的问题。
【不满意】之前我坐过朋友的C01电动车，对比纯电和增程版车型，有2个槽点要和大家聊聊。 1） C01增程版车型因为前机舱布局需要，取消了原来纯电车型前面的前备厢，可别小看这个前备厢，容量可是很大的，一下子就少了个很大的储物空间，很遗憾。 2） 要知道目前市面上很多小的电动车只能跑200km，续航好点的跑400km。如果买的是316km超长纯电续航版本车型，那基本上5天班才需要充一次电，那还加油干什么？几个月不跑长途，油箱里面的油会不会放坏呢？
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