瑞虎8 PRO新能源 2023款 冠军版 1.5T 100km 荣耀版

【满意】最满意它的外观相当帅气，空间也是相当哇塞后排放倒直接就是一张1.8的大床，出去游玩累了往后一躺吹着空调别提有多惬意了，关键还不用油百分之40的电都够用一整晚的空调了。动力方面那是很猛的，油门稍微踩深一点都烧胎，超车相当自信。
【不满意】车机系统显得呆呆的，自带的音乐播放器不好用，导航版本太低，应用商店不能下载。车机互联声音忽大忽小，希望厂家可以改进一下。还有就是智能领航的时候车子太靠左了给人一种马上就要蹭到路边护栏的感觉，而且过弯的时候会频繁的减速加速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电池能量没有虚标，油耗不高，车辆硬件过关！
【不满意】车辆运行控制系统和各类软件还有很大的提升空间！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在驾驶感受方面，瑞虎8Pro新能源表现出色。车辆的动力充沛，响应迅速，特别是在加速超车时，能够感受到强烈的推背感，让人信心十足。同时，车辆的操控性也十分优秀，方向盘指向精准，转向灵活，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能轻松应对。底盘调校扎实，悬挂系统表现出色，能够过滤掉大部分的路面颠簸，让驾驶过程更加平稳舒适。 在外观设计方面，瑞虎8Pro新能源同样令人眼前一亮。车头设计稳重大气，具有极高的辨识度。大灯造型犀利，线条流畅，与车身整体风格相得益彰。车身侧面线条简洁流畅，搭配大尺寸厚壁的轮胎，展现出强烈的运动气息。车尾设计同样出色，尾灯造型独特，点亮后辨识度极高。整体而言，瑞虎8Pro新能源的外观设计既时尚又大气，符合现代消费者的审美需求。 瑞虎8Pro新能源是一款集空间、内饰、驾驶感受和智能化于一身的优秀SUV，它不仅能够满足你日常出行的各种需求，还能为你带来全新的驾驶体验。选择瑞虎8Pro新能源，让你享受更加舒适、便捷和安全的驾驶生活。
【不满意】不满意的瑞虎8Pro新能源的续航里程未能达到预期，尤其是在高速行驶或寒冷天气下，电量消耗较快，需要频繁充电，影响了日常使用的便利性。在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了车内的静谧性和乘坐舒适性。
【空间】
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【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】动力强，空间大，有七座。
【不满意】暂无
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力不错，发动机有电机加持。静止状态下一脚地板油，能明显感觉到前轮有打滑的情况。超车过程动力也是随叫随到，没有拖沓感。
【不满意】车机LOW了。不能安装软件，自带的软件也不是很靠谱，HUAWEI HICAR困扰了我2-3天：能正常连接上，也能使用导航，一旦播放音乐，软件自动闪退重连。致电400售后，直说是手机端软件版本过高，和车机不兼容，具体解决方法也说的很模糊。关键时候找度娘，找到万能车主的解决方法——把手机端软件降到13.0版本。解决是解决了，就是一直提示更新，挺烦人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】运动模式提速快，深踩油门原地打滑，就是油耗高了点
【不满意】发动机噪音 不是一般的大，比我之前丰田大几倍，馈电油耗太高，续航里程太短
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间还可以，中间这排座椅靠背可以放斜，躺着很舒服，后排空间有点顶脚，小孩坐还好，外观还行看个人喜欢 悬挂还可以，跟小轿车一样软
【不满意】1、4S的服务让人很不满意，交了钱就是孙子一样，爱答不理的那种等了2个月才给我车，还是经过多次投诉才有，总得来说购车尽力一言难尽，本来高高兴兴买新车的，结果搞得各种闹心各种投诉，无比烦人。 2、小毛病多，经常报发动机故障，去了售后在半路又消失了，检测不出来问题！ 3、大毛病就是顿挫特别严重，HEV混动模式跑过磨合期，不用不知道，一用吓一跳！混动模式保电20%速度上了55左右车辆有明显的顿挫感，跟过了减速带一样，每次到这个速度都会有，可以看看下面的视频！ 后来开纯电模式顿挫没那么频率出现，去了售后没搞定，后来厂家过来2个工程师调试软件，来来回回折腾十几天才解决！ 4、上坡松脚刹会溜车！ 5、预约充电不是很靠谱，好几次都没充到电，提示充电失败！ 6、方向盘按键不灵敏，按下一曲经常没反应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观霸气，空间大，舒适度比较好，行驶中比较安静，最大的优点是七座出去玩一家老小都可以座下，油耗较低用油走也就2点多左右的油耗非常的给力，
【不满意】电续航比较短只有八十公里上下班用基本每天要充电，习惯性用电感觉用油比较吃亏????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、我选的是7座荣耀版，看中的就是空间，我们六个人不会超载。后排放倒后空间也是相当大的。 2、我买的时候根本没有试驾车，等于开盲盒一样。因为之前没有接触过奇瑞，只是在网上看的口碑跟评论，因为急用车，而且也满足我的日常需求，所以就订了。提车之后，开着感觉出乎我的意料，动力强劲，不拖泥带水，超车的时候会让你信心十足。 3、我的版本车机是8155芯片，流畅度挺好，很丝滑，估计是新车的事，不知道时间长了会怎么样，希望奇瑞不要让我失望。
【不满意】1、在hev模式下行驶在60左右踩刹车会出现猛加速那一瞬间，虽说是一瞬间但是也挺危险的。 2、hev模式下，60左右送油门在踩油门发动机会出现呵啷的声音，稍微出现顿挫。 3、防碰撞预警我感觉没用啊，都快碰上了也没见刹车，还是自己踩的刹车，也不知道是不是自己操作有误没有触发。 4、电池续航在官方标注的是100km，但实际表现80公里，保电20%，其实也只能用70km，我一直用ev模式跑表现里程还是真实的，不过跟官宣的100km跟实际相差有点大。 暂时就这么多，其实开起来总体感觉还是不错的。希望后续不回出现小毛病。内心也是很挣扎，希望奇瑞给力，不要让我失望
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】上一台车是大众途观，水淹后换的奇瑞插混。 因为着急用车，冠军版还没有上市就考虑定纯享了，冠军版一上市，官方定价降了，有优惠还有置换，横向与其他品牌的插混对比了一下，感觉奇瑞的性价比还是很高的，就直接下了订单。 8月24日通知我车到了，25日下午办了分期和税，26日上午上牌，下午贴膜，差不多10天就提车了。 到现在用了不到一周时间，跑了450公里，大部分用电，最近100多公里是亏电跑的。对比以前的油车，感受有以下几点吧： 加速非常好，不管处于什么速度，提速都很快，动力源源不断，起步能把周围的车辆都甩到身后，后劲十足。 加速非常平顺，感觉不到任何顿挫，给人一种温柔又持续的推背感，这种丝滑是油车很难达到的。 看评论，有人说2022年出的上一代鲲鹏e+有顿挫，经过了今年3月份的改款，和这次冠军版的改进，我觉得顿挫是完全感觉不出来了，包括发动机介入，在车速上也完全没有感觉，但是油门的轻微抖动，能感觉到发动机已经介入了。 驾驶安静，电机工作的时候非常好，仔细听能有轻微电流的蜂鸣声，发动机启动也很安静，基本上没有什么差别，当然有隔音玻璃加持的功劳，高速到了100，也很安静。 电池续航没有虚标，作为一个老司机，开车向来比较温柔，能不踩刹车基本上不踩，把能量回收调到最高，靠回收能量减速也很快，提车当天，城区和国道加起来开了110公里，还有10％的电量，基本上都是纯电。 车机系统是个槽点，不够智能，很多操作不能语音控制。手机装了一个智云互联，能通过手机管控的信息也很少，建议跟华为合作，把这一块儿好好做一做，专业的事还需要专业的人来做。 内饰还可以吧，感觉跟我原来的途观差不多，空间也差不多。悬挂偏舒适，坐着很舒服，过滤小的震动很好。方向盘很轻，很精准，操控很好，理工男还是有自己的技术积累，转弯半径比较满意。 没有内置行车记录仪，这是很不满意的一点，有360度影像，加上行车记录仪也不用多加配置，不知道厂家怎么想的？ 目前总体来说比较满意，只是不知道奇瑞混动的质量稳定性怎么样，也不知道后期的保养维护和质保是不是合理，我会一直在4S保养，后期如果有什么问题，我会第一时间发出来。
【不满意】奇瑞的各种设置非常复杂，不上个培训班都不好掌握。设计人员脑回路异于常人。 定速巡航，需要先设置预巡航，看到绿灯闪烁，再按另一个键才能进入定速巡航。为什么不直接按键进入巡航状态呢？ 自适应巡航，到现在也没有搞明白怎么用，垃圾中的战斗机。直接一键启动不就完了吗，非要先预设置再按另外一个键才能完成。或者增加语音设置。 用了8155芯片，车机还是很傻，除了导航不知道还能用语音干什么。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】