| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↑ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↓ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 |
| 裸车购买价 | 17.08万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 湖北-荆门 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1630公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】天天跟牲畜打交道,皮卡确实是最实用的工具车。
【不满意】内饰确实朴素了点,不过干我们这行的也不讲究这些。就是仪表台上塑料件比较多,刚上车那会儿味道有点重,我一般上车先把窗户打开透透气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 |
| 裸车购买价 | 17.08万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】D-MAX的底盘和悬挂表现得非常扎实,离地间隙高,走烂路时完全不用担心托底。
【不满意】内饰的用料确实一般,硬塑料覆盖面积比较大,虽然对皮卡来说可以理解,但日常接触较多的门板和中控区域如果能多一些软性材质,会提升不少用车体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 |
| 裸车购买价 | 17.08万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1960公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这辆D-MAX是真买对了,我每天跑县城进货、给客户送货,靠的就是它。货箱耐磨又实用,原厂货箱够结实,水管、灯具这些重货随便装,不怕刮花。车子底盘高,走乡下烂路也不怕托底,动力足,拉满一车货照样跑得稳。
【不满意】要说不太满意的地方,就是内饰确实简单了点,毕竟是干活的车,谈不上什么豪华感。中控屏幕也小,倒车影像清晰度一般,有时候晚上送货倒车得看仔细点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 |
| 裸车购买价 | 17.08万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这辆D-MAX是真买对了,我每天跑县城进货、给客户送货,靠的就是它。货箱耐磨又实用,原厂货箱够结实,水管、灯具这些重货随便装,不怕刮花。车子底盘高,走乡下烂路也不怕托底,动力足,拉满一车货照样跑得稳。
【不满意】要说不太满意的地方,就是内饰确实简单了点,毕竟是干活的车,谈不上什么豪华感。中控屏幕也小,倒车影像清晰度一般,有时候晚上送货倒车得看仔细点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 |
| 裸车购买价 | 17.08万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 湖北-荆门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1430公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.9T柴油机拉满一车工具和建材,跑工地一点儿不费劲,走烂路底盘也整,不晃不散。外形硬朗,线条粗犷,出去谈业务、见客户,车一停,人家就觉得你这队伍“能干活”。底盘是实打实的扎实,开起来有数,皮实、耐造,正对我路子。
【不满意】内饰确实没啥花头,基本都是硬塑料,但对我来说这也算优点,好擦好打理,不心疼。车机反应一般,导航切歌偶尔卡一下,不过我倒不太在意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 |
| 裸车购买价 | 17.08万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这辆D-MAX我开了一段时间,最大的感受就是:值。1.9T柴油机拉满一车工具和建材,跑工地一点儿不费劲,走烂路底盘也整,不晃不散。外形硬朗,线条粗犷,出去谈业务、见客户,车一停,人家就觉得你这队伍“能干活”。底盘是实打实的扎实,开起来有数,皮实、耐造,正对我路子。
【不满意】内饰确实没啥花头,基本都是硬塑料,但对我来说这也算优点,好擦好打理,不心疼。车机反应一般,导航切歌偶尔卡一下,不过我倒不太在意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 |
| 裸车购买价 | 17.08万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为装修工程队老板,我最看重车的实用性和可靠性。这辆D-MAX动力足够强,1.9T柴油机拉满工具材料一点也不吃力,跑工地、走烂路都稳稳的。外观硬朗大气,车头造型很有气势,开出去见客户也挺有面子。最关键是底盘扎实,八年皮卡老司机了,这车一上手就感觉“对味”,不娇气。
【不满意】内饰用料还是以硬塑料为主,虽然好打理,但档次感一般。车机系统反应不算快,导航和音乐界面切换有点延迟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 |
| 裸车购买价 | 15.08万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 河南-新乡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】咱先说说最满意的地方。D-MAX 这伙计的动力那是相当靠谱。1.9T 的发动机,平时在路上跑起来,一点都不拖沓。有一次我拉着一车工具去工地,那叫一个轻松,感觉就像大力水手吃了菠菜一样,动力源源不断。而且它的操控也挺顺手,方向盘指向精准,开起来就像自己身体的延伸一样。在高速上超车的时候,稍微给点油,就 “嗖” 地一下过去了,那感觉倍儿爽。
【不满意】不过呢,这世界上可没有十全十美的车。D-MAX 也有让我不太满意的地方。那就是车内的噪音有点大。有时候跑高速,那噪音嗡嗡的,感觉就像一群小蜜蜂在耳朵边飞。还有就是后排座椅的舒适度还有待提高,坐久了感觉有点硬,要是能再软乎点,那就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 |
| 裸车购买价 | 15.28万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】说到最满意的,那肯定是这车的“心脏”了。1.9T的发动机,动力充沛得就像是个精力旺盛的年轻人,不管是在城市里游走还是郊外撒欢,都能感受到它满满的活力。而且,这台发动机的声音,低沉有力,让人感觉很踏实,就像是一位可靠的伙伴,在你需要的时候总能给你支持。
【不满意】当然,没有完美的个体,D-MAX也不例外。比如,车内某些储物空间的设计稍显局促,有时候想找个地方放下随手的咖啡杯都显得捉襟见肘。还有隔音方面,在高速行驶时,风噪和路噪偶尔会成为干扰你享受静谧时光的小插曲。这些细节上的不完美,就像是生活中的小瑕疵,虽不影响大局,但总让人觉得可以做得更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】