瑞虎9 2023款 400T 四驱至臻版 5座

【满意】最满意的就是我期待的CDC电磁悬挂的表现，起步抬头刹车点头的现象抑制的非常好，比两驱版强，对路面细碎的过滤很干净，对过弯的支撑性很好，抑制车辆的侧倾很到位，这点是出乎我意料的！还有就是油耗给了我一个小惊喜，最低拉到了6.1，虽然是表显油耗，但是我后期肯定是会自己去算一下的，因为本身我之前的车也是这个排量这个重量这个级别的，我之前综合油耗10-12L/100KM，大家等待我后续的测试吧，真实油耗后期我再给大家算一下
【不满意】最不满意的一点就是提车时间太长了，我从6月5号开始定车，直到8月22号才提上车，这点确实让我中间都有些犹豫要不要去提揽月现车了，再有就是中配车型，使用的是固铂轮胎，胎噪略大，比我以前的马牌MC6差一些，因为噪音对整车的NVH会有影响，希望后续厂商可以再压缩下成本，不要吝啬轮胎，因为真的会影响驾乘感受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当说是瑞虎9舒适的空间和成熟可靠的发动机变速箱搭配，还有锦上添花的四驱系统和CDC悬架，这也是我选择瑞虎9四驱的坚定理由。
【不满意】如果说不满意的话，可能是它没有像自家高端揽月那样高吧，如果能再拔高一点我觉得就更接近完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】香就一个字！ 一直以为虎九不过是虎八的升级款，没想到虎九和虎八简直不是一个物种！ 动力，舒适性，安全性，智能性，操控性，几乎都不在一个水平线上，虎九要甩虎八几百条街，试驾完虎九，又默默地开着我的虎八离开，虎八顿时显得不那么香了！ 虎九太棒了，稳重大气的外观，宽大的内部空间，强劲的鲲鹏动力，稳定的操控，扎实的火星底盘，流畅的8155芯片，无一不是精心力作，这次，奇瑞的研发团队真是费心了，把能用上的好东西，成熟的新技术都用上了，以我个人的开车经验来说，不超过四十W的SUV都可以拉开溜溜，比试比试！
【不满意】价格适中，优惠美丽！虽然我是消费者，还是希望有一天奇瑞的高端产品能踏实的定在20W之上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞粉奇瑞老车主，瑞虎系列我一直在关注，瑞虎9被曝光出来后就被他的外表惊艳到了！真帅！奇瑞雄起啊！ 端午节我们本地的4s店邀请我去参加“淄味不改，狂欢一夏”烧烤活动，正好借此机会试驾了一下霸气的瑞虎9！试驾的是四驱至臻5座版！瑞虎9定位的是中型suv，见到实车惊呆了，这不大型suv吗，车长四米八多，轴距两米八二，从侧面看活脱脱的大林肯啊，十几万的大林肯冒险家！从我的5x上下来，再上虎9，我勒个去，好大，都不敢开了????，感觉不好操控！ 工作人员赶紧给我讲解了一下这车的高科技配置，说这车虽然大，但不一定比我的5x难操控，主动安全预警，主动刹车，道路交通标志识别，被动安全方面有主副驾驶都有安全气囊，侧安全气囊，气帘，前后都有驻车雷达，等红灯的时候前车驶离提醒，540°全景透明影像，车外环境一览无遗，没有盲区那一说！ 听工作人员介绍了一会儿，按耐不住启动了车辆，座椅电动调节，好像还带位置记忆功能，通风加热都有…调好位置，安全带系好，一切准备就绪，车内驾驶模式有多重选择：运动、ECO、越野、雪地、标准模式。我用的标准模式起步，比想象中起步要稳，加速稍稍偏慢，开起来后动力杠杠的，超车推背感很强！540°全景透明影像，在你转弯的时候车机屏幕就会自动显示车外环境，特别有安全感！等红灯的时候前车起步确实会提醒起步！全液晶仪表盘和车机双联屏看起来特别大气漂亮，分辨率很高看的很清楚！标准模式跑了一段路，切换到运动模式，很刺激，推背感更强… 独立悬挂坐在车里过减速带车辆颠簸很轻，让人很舒服！后尾门也是电动感应带位置记忆功能的！后排座椅可以放平，睡两个成人完全没问题！
【不满意】由于试驾时间有限，缺点没发现多少，就发现这些：后排座椅空间稍微小了一点点，前排调好座椅，后排坐一个180的成人，腿离前座椅还有一拳的距离，不算宽松，但也不挤！后备箱也太大了，大的有点离谱！两者再重新分配一下就更完美了。 再就是油耗看起来稍微高了点，不过也在接受范围内，毕竟动力那么强，也有可能跟我的驾驶习惯和路况有关系，每个人开车的油耗都不一样！再就是车机互联好像不支持百度carlife，只支持苹果carplay和华为hicar，这就限制了一大批安卓手机，对于习惯用百度carlife和VIVO手机joviincar的用户不太友好，虽然车机自带导航，但有些人习惯用手机，不爱用车机导航
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】