君威 2024款 28T 纵享版

【满意】最满意的是动力，开高速超车，用了手动M档，效果杠杠的。带毛绒的真皮座椅舒服，流媒体后视镜清晰，要是能调成实际1:1效果更好，电动座椅，加热，导航，电动尾箱都挺好的
【不满意】最不满意的是等红绿灯，N档挂D档的时候有明显的抖动，后来问所有AT都是这样的，习惯就好了，毕竟开了8年的荣威360手动挡，开自动挡得慢慢学会适应，可惜这个车没有自动驻车功能，电动折叠后视镜功能，要不然真的很完美了，那个一键启动就是个鸡肋，刚开始没有关闭，每次停车发动机就关闭。后面买了一键启动关闭模块，快递还在路上，以后不用每次来关闭了。无线充电不怎么实用，功率太小了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当下的汽车市场，年轻人早已成为购车主力军，年轻人们追求时尚、科技等，在这样的大环境下，新君威这次在外观上的改变还是相当成功的，采用全新PURE Design纯粹设计理念，家族式风格更加统一，看来更时尚、年轻。新君威的最大的改动就在外观方面，，在外形设计上，新款君威最大的变化就是车头采用了别克最新的PURE Design家族设计语言，一体式梯形大嘴中网取代了原来的下上分体式格栅设计，在中网内部是精致的鳞片式结构，下包围还有运动化装饰件。大尺寸进气格栅内部配有诸多横向饰条，搭配保险杠两侧硕大的通风口，增加了运动气息。LED前大灯采用了展翼式设计，同时下部的LED日间行车灯造型也类似于回旋镖样式，点亮后辨识度较高。车辆侧面造型流畅，贯穿式腰线配合门板处上扬的线条令自身看上去更为干练。车辆尾部基本延续了现款车型设计，不过其灯腔内部结构却有所改变。在细节上，新车还采用了全新的品牌LOGO。
【不满意】吐槽：由于新款取消了最高级的GS版本，所以原来GS版专属的矩阵式LED大灯也无缘新款车型。另一个槽点就是后备厢的开启方式，老款君威是通过按压尾标来打开后备厢盖，而新款因为更换了车标，不支持车标按压开启，所以在尾标上面单独设计了一个圆形按钮，这个设计很多人觉的很不雅观。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在车都成居家出行必备了，今年也是准备考虑换一辆车，我是很喜欢别克的车。去看车最后还是感觉君威28T纵享版更实用一些，中型车家用空间刚好合适，虽然是入门级的车但是配置还算是不错，对于我这种年轻人来说我更喜欢别克这种时尚运动的车型，设计没有很张扬但很个性。君威车内的空间也是相当不错，家里出行还有上下班代步都很方便，出行也没有什么压力。
【不满意】试驾过君威的都知道车是很不错，内饰其实中规中矩我是很满意，质感很好包括中控、座椅还有方向盘材质都很不错，座椅还是皮质和翻毛材质混搭的，优点就是质感很好可以说很舒服了，缺点就是不好打理，而且不透气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上汽别克通用系列，今年动作不小，别克GL8世纪、全新一代君越，都在不断的刷新我们的认知。不久前，全新别克君威随之而来，新车优化了外观造型的空气动力学设计，并大量应用高等级静音设计、材料，如同级领先的声学玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，有效隔绝、吸收、降低噪音，打造出宁静的座舱空间。外观大变样，配置上也有升级，不过全新的模样和以前完全不是一个风格，你能够接受吗？
【不满意】其实在这个价位的车型里，对于一些小细节的雕琢，我觉得还有些不足，不过要说具体在哪我还真不好说，至少和之前的全新君越比起来，直观上精致感不在一个段位上。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为中型车市场的老将，别克君威已经在中国市场存在20多年了，销量和口碑也都不错。近年来，中型车市场对手越来越多，加上新能源的步步紧逼。别克也不断做出改变，在以旗舰车型为主打的全新君越之后，以年轻运动为特点的全新君越也浮出水面。
【不满意】内饰没有采用别克最新的带鱼屏，还是沿用旧款的屏幕，而且仪表盘还是机械指针，这个做法放到现在，不得不说有一些落伍了。而且和众多对手相比，又少了一些优势。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近考虑增购家庭第二台车，主要是给媳妇用，方便她上下班、回娘家啥的。新能源不考虑，主要是只有一个车位，我的三系要用，想装充电桩就得再买一个，得好几万块钱，划不来。燃油车里面就看好新君威、雅阁、速腾这几台车，正好别克4s店距离最近，率先盘一盘新君威。 好评 1：同级别的大众是双离合变速箱，日系车是CVT变速箱，这俩玩意的可靠性和耐久性都不如AT变速箱，只是成本更低，车企们能够省钱。与之相比，通用就非常实在了，十几万的价格，直接给到了2.0T发动机，还没有高低功率之分，匹配的9AT变速箱，比我的三系还要多1个档位。 2：媳妇试驾说挺好开的，方向盘很轻盈，转动够线性。油门响应很灵敏，轻踩和重踩都能够带来截然不同的加速反馈，开起来就很得心应手。我在后座感觉舒适性也不错，空间挺大的，坐着不压抑，后排座椅中间的凸起比三系低很多，坐中间更好放脚，上下车也更轻松一些。
【不满意】槽点 1：虽然说是新君威，但内饰真就照搬现款，指针式仪表盘+小尺寸中控屏的布局结构，有些落伍于时代了，如果能换成别克最新的曲面大屏，消费者可能更愿意买单。 2：轮毂真心不好看，不管低配还是高配都一样，造型简单，轮毂也小，就不能设计一套好看点的吗？能让外观造型出色不少！ 3：配置落伍，我试驾的是28T版本，目前看是顶配，后续会不会有新车型加入我就不敢确定了。没有360全景影像我忍了，因为我的三系也没有，但连前雷达都不配，这就有点匪夷所思了吧，好歹也是台B级车...！
【空间】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】先自报家门，18款荣放车主，安全行驶80000+公里。虽然车子本身没什么大毛病，但功能配置都落伍了，舒适度也差，打算消费升级一把，换台更舒适的轿车！丰田品牌就不考虑了，底盘散，钣金软，隔音差，已经受够了。美系就不错，地盘厚实，隔音好，终端优惠幅度大，比德系、法系更实惠些。 正好最近新君威上市，就联系了4s店试驾体验，不吹不黑的说，优点还是挺多的。 1：外观没改毁，整体还是比较传统的风格，大嘴前脸比老款更显霸气威武，侧面和尾部基本没变化，好在看着挺协调的，也不会觉得落伍。说句题外话，新君越外观改的真不行，原本稳重大气的外观被改成了非主流风格，反正我是欣赏不来！ 2：动力够强劲，2.0T动力+9AT变速箱，起步轻快灵敏，正常加速很平顺，不知不觉就升到6挡了。深踩油门急加速，变速箱会降低好几个档位，转速直接拉到3000+，推背感挺明显，超车很有信心。 3：舒适度好评，底盘滤震效果挺出色的，小颠簸基本都能过滤干净，过减速带也挺柔和，就不会有那种很强烈的冲击感。 隔音做的很到位，在市区开很安静，就是不知道高速怎么样？
【不满意】君威这个轮毂应该是同级别最素的了吧？比帕萨特的还更简单，并且是单色的，建议搞的酷炫一点，侧面造型能加分不少。配置不高，卖17万的车居然还是倒车影像和定速巡航，现在10万的国产车都有360全景影像和自适应巡航了！
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【动力】
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【其他】