网上车市 » 汽车大全 » 保时捷 » Panamera新能源 » 2023款 改款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 豪华车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.98 |
| 动力 | ↑ | 4.96 |
| 操控 | ↑ | 4.96 |
| 油耗 | ↓ | 4.91 |
| 舒适性 | ↑ | 4.95 |
| 外观 | ↑ | 4.98 |
| 内饰 | ↑ | 4.95 |
| 性价比 | ↓ | 4.90 |
| 购买车系 | Panamera新能源 |
| 购买车型 | 2023款 改款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版2.9T |
| 裸车购买价 | 142.6万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 江苏-盐城 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】价格。如果不是铂金版，按照实际提取的车辆配置，裸车价需要172.4万（以官网按实车来选配），落地价要超过200万元（豪车税不可避免）。选择铂金版，加上朋友给的一定优惠，避免了豪车税，如今的落地价是可以算出来的。
【不满意】电池容量。17.9KWh的电池，还不能全部用完，实际纯电里程大约在44到50公里之间。我知道这辆车的电池主要不是为了纯电行驶，更重要的是提升车辆综合动力（在选择SPORT或SPORT PLUS时，电池同样参与出力），但日常使用，纯电行驶里程还是太短了。难怪换代的帕美要加大电池电量了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Panamera新能源 |
| 购买车型 | 2023款 改款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版2.9T |
| 裸车购买价 | 162万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 购物 接送小孩 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】保时捷选配，能根据自己量身定制符合自己完全偏好的配置。（本来不打算写这个东西的，但是买这个车之前还是来论坛看了很多车友的评价，很有收获！做人不能当貔貅，只进不出。作为回馈，希望我的一些真实感受能帮到还有很多疑惑的车友，不妥之处请多包涵！）
【不满意】厂家减配，大灯给我减配了，大家都应该遇到这个情况的，就不多说了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
新浪微博
车市微信
