标致408X 2023款 魅力版

【满意】外观帅气，内饰设计感在线，让人拥有驾驶欲望，跨界车型后排，后备箱空间足够，油耗适中
【不满意】颠簸路段车感较强，有座椅加热没有座椅通风，不垫腰靠告诉长时间驾驶腰酸
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】标致408X这款车最让我满意的地方就是它的外观了，它的造型是特别独特的，车身的线条感也很强，整体看起来时尚又年轻，另外就是车子的动力也是很充足的，起步加速的时候都感觉比较快，而且在高速上行驶的过程中超车也比较轻松，动力表现非常好。
【不满意】标致408X的内饰设计相对保守，中控台的整体布局却显得有些过于传统了。仪表盘的设计比较简约，缺乏一些现代元素，不过在实用性方面还是很强的，毕竟我也不是追求豪华品牌的人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，内饰，变速箱是我选择这个车的重要原因。我日常做工程，需要通过性好一些的车子，但是一直不怎么喜欢SUV的车子，最初看的凡尔赛，一直有点犹豫，凡尔赛的其他都还可以，就是不太满意外观。正好408X上市，我是盲定的，外观一出来就直接下定的。正式上市第一批车就提回来了。开了这快半年，说实话，低速提速很舒服，高速就是一个字稳，非常稳，过弯什么的非常舒服，有种贴地飞行的感觉。空间也非常舒服，最满意的是后面几乎是平的。真不明白那些说法系车不好的人，这个车真没有你们说的那些啊！
【不满意】4S店离我太远了，有什么问题需要处理还是有点不方便，希望店能更多一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的还是外观内饰吧，这车上市就开始关注了，外观带菱角看着挺帅的，我比较喜欢这样的，不喜欢圆圆的那种，内饰这个价位也挺好的，看了大众本田的，内饰也丑不咋喜欢，还有19寸的大脚，配这个车身刚好，挺帅的，其他车机也挺好的，很流畅，功能比较多，刚开始还不怎么弄得懂，看视频学习就好了。从一开始就关注这车，最后还是选了标致408X，我算是新手吧，还是相信标致408X，毕竟发动机都更新好几代了，变速箱也挺好，底盘也不错，就得买自己喜欢的车
【不满意】新车才两月，还没怎么感觉有啥不满意的，开久了在看吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对408X最满意的点还得是它不拘一格的外观。408X设计时尚前卫，倾斜的狮爪尾灯，狮爪形态更加具有战斗性，硬朗和流畅兼具的线条设计，让车身狂野气息拉满。这款车的造型设计语言是跨界概念，可以说属于传统轿车与SUV之间的车型，兼顾了两者的优势，使得用车上也更加“无界”。
【不满意】音响效果属于勉强够用的水平，年轻人比较注重视听方面的体验，音响效果还可以再改善提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】你对法系车的印象是什么？相信很多朋友对法系车的固有印象是浪漫和艺术，正如这个固有印象，浪漫和艺术贯穿于它的汽车设计，比如标致的唯我座舱，雪铁龙内饰中仿照法国箱包提手设计的拉手和装饰，还有DS如同钻石一样的大灯。法系车的设计处处都能让你感受到它真的在用心设计，而不是用心在迎合，它会表达给你法系的浪漫与艺术，并从中让你感受到它的豪华感和设计感。正如这台全新标致408X，作为一台法系车，且是东风标致全球重磅车型它都有哪些亮点呢？ 3月21日，东风标致408X正式开启预售，新车共有4款车型，预售价区间为14.57-17.97万元。新车定位于中型车，与雪铁龙凡尔赛C5 X共同基于EMP2 V3平台打造。作为一款标致真正的全新车型，408X在设计上，融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，可以说成就了新车无限可能。 全新标致408X延续了家族式“狮魂”美学基因，点阵式中网搭配全新的品牌LOGO很有辨识度。獠牙式日间行车灯依旧犀利，配合狭长的狮眼大灯组展现出很强的攻击性。车身侧面，新车车顶线条十分流畅，在尾部呈现出溜背式造型。 值得一提的是，408X车身上两个狮耳空气扰流板形成空气动力学走廊，前脸、车侧曲面与车尾之间构成呼应，可达到0.27超低风阻系数。此外，新车有着194mm（空载）的高离地间隙，搭配19英寸旋风轮毂，创新加入SUV黑色下包围，对车侧起到良好的保护。尾灯依然是经典的家族式狮爪式设计，配合全新后包围造型也让新车看起来更加运动。 内饰方面，标致408X采用标致i-Cockpit唯我座舱设计，中控屏采用双触控屏幕设计，中控屏尺寸10.25英寸，下方还有个9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，并保留了必要的物理按键。另外其10.25英寸液晶仪表还支持裸眼3D显示，看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来，很有科技感。 408X还搭载Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；以及i-Toggle 超快捷自定义设置。 空间方面，408X拥有2787毫米超长轴距，长宽高分别为4705/1859/1502mm。后备箱也拥有536-1611升的可变容积，空间表现还是相当不错的。 动力方面，全新标致408X将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为129千瓦（175马力），峰值扭矩250牛·米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱，新车在WLTC工况下的百公里油耗仅为6.35L。同时配备了赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR大师级运动底盘，再加上3种驾驶模式选择（节能/标准/运动），能够为驾驶者带来更多驾驶乐趣。同时，新车拥有190mm最小离地间隙，16°接近角、21°离去角，从而更好的适应多地形多场景的使用。 竞品方面，作为东风标致408X的姊妹车，凡尔赛C5 X自然是最直接的竞争对手。另外，受近期降价潮的影响，在无形中也给标致408X增添了不少对手。像德系的迈腾、帕萨特，美系的蒙迪欧、君越以及日系的雅阁、凯美瑞、天籁等等。即便产品特性/动力系统等存在差异，但毕竟价格重叠，无疑会对消费者的决定形成影响。 最后，408X作为2023年东风标致的重磅车型，从发布以来就受到诸多关注。且近期由雪铁龙C6引领的一波降价热潮，让法系车出圈火了一把，也让喜爱法系车的消费者更加期待408X的到来。新车将于4月18日开幕的上海车展正式上市，届时408X的市场表现会怎么样？我们一起期待吧。
【不满意】都还好没任何不满意购买很满意，希望这款车走向巅峰赛道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是标致3008的老客户，今天带着媳妇过来，觉得这个品牌很不错，最重的是手里现在有一部分的闲钱，媳妇天天为家里付出也是很辛苦的，奖励一个小车作为鼓励！第一眼看到这个车，他给我的感觉就是新潮时尚，从车身流线到车身漆面，再到后面的驾驶感受，真的是会让人过目不忘
【不满意】这个我个人觉得他这个后排座椅放倒以后有一个坎，不能放到完全平的那种
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】对于90后的我来说，这款408X真的让我挺满意的，首先是外形非常的有辨识度，掀背的造型、犀利的前脸,非常吸睛,行驶在路上回头率超高。第二个是开起来的感觉也非常不错，都说法系车的底盘扎实，只有真的开上它才知道什么是名不虚传。油耗的话目前刚刚开了几百公里，显示是8个多，真实的数据需要再多用一段时间来感受下。
【不满意】由于我的个子比较高，所以头部空间稍微有些局促，需要把座椅多向后挪一下，靠背向后放的多一些，会占用一部分后部的空间。另外就是形势在颠簸路面的震感会强一点，噪音有点大，其他方面倒是都还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这辆车的内饰，很有设计感，比那些动不动就双联屏、三连屏的内饰好看太多了。再加上标志特有的小幅方向盘，整体给人的感觉就是很精致。
【不满意】开了这么一段时间以来，比较不满意的地方就是这辆车的隔音效果不是特别好。开到八十多就有很明显的噪音传进车里，但毕竟也只是个十几万的车，在同价位的车里面不算差。
【空间】
【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】标致408X试驾之后 只能说很舒服 法系车虽然小众了点 但试了一下之后 真的是同级别的车里相当不错的车了 同时价格还不错 就是优惠比较少 然后杭州经销商的服务态度也挺好 你去看他这辆车的用料和规格，在同价位也挺好的，但是它的设计和它的调教绝对是价位里面顶级的408X和之前卖的三厢的408完开起来完完全全是两个车。 特别是底盘。 而且它的轮胎用的也是比较窄的，408x是正正好在舒适和运动之间兼顾的非常非常好的感受而且质感又非常强。1.6T的发动机百公里加速8秒多，配的8At变速箱调教的还不错，或者大空间之类的车子，我觉得这个车你是可以考虑一下的。如果说后面能够再优惠一点，优惠个我感觉能优惠个2万左右，其实产品力还算可以，性价比魅力版的话还是可以的
【不满意】就是耗油新车有点大 但新车这应该也正常 别的差不多还是自己去体验一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】