| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 标致408X |
| 购买车型 | 2023款 引力版 |
| 裸车购买价 | 15.4万元 |
| 购买时间 | 2023年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 50公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】懂得法系车的人都知道标致车的底盘非常得好,很适合跑山路,408 X因为是原汁原味的法系车调校。更是发挥出了跑山路的优势,每一次的加速每一次的过弯都让我内心激情澎湃,不光是底盘和操控做得特别好,这款车的性价比非常的高,同时颜值也非常的在线!
【不满意】做为一辆中型车,我感觉他的动力系统比较单薄
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 标致408X |
| 购买车型 | 2023款 引力版 |
| 裸车购买价 | 15.37万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 748公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】作为一辆跨界车型,我觉得它完美的融合了轿车的操控性,SUV良好的通过性以及轿跑车的溜背帅气的造型。408X这辆车的颜值就特别吸引我,其次就是驾驶操控感受很棒,有法系车那种沉稳,动力上也特别充足。
【不满意】车是好车,尴尬的就是品牌力,现在标致的品牌力一直在下滑,保值率也很低,所以很多人都不太愿意选择标致的车子,而且一些小城市维修保养也不是很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 标致408X |
| 购买车型 | 2023款 引力版 |
| 裸车购买价 | 14.77万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1470公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开车看油耗,新车就更关注油耗了,标致408X我这磨合不到一千五百公里,但油耗在肉眼可见的下降,上手7.4L现在6.9L,而且肯定还有下降的空间,算一下每个月油钱也不多。
【不满意】副驾驶的座椅不是电动的,主驾驶是电动的,而且我记得当时看的时候好像有版本有座椅加热的,我这也没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 标致408X |
| 购买车型 | 2023款 引力版 |
| 裸车购买价 | 15.3万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 福建-厦门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 590公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】标致408X最让我满意的就是外观颜值吧,整体造型显得挺别精致,车身是鲜艳的一抹红,辨识度太高了,而且操控手感也好,驾驶起来随心所欲。
【不满意】虽然说配置丰富,但有些小东西也确实砍了,比如说电尾、远程启动这些功能都没有,甚至是全系都没有行车记录仪,只能自己花钱另外安装一个了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 标致408X |
| 购买车型 | 2023款 引力版 |
| 裸车购买价 | 15.17万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 广西-桂林 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1120公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】油耗表现是我没想到的,在我的印象里408跑到8-9个油就很好了,没想到408X竟然只有7.6个油,很满意油耗。
【不满意】这台车的性价比很高,就现在来说,没有什么不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 标致408X |
| 购买车型 | 2023款 引力版 |
| 裸车购买价 | 15.37万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】408X最吸引到我的还是它的外观,看上去很神秘很酷炫让人忍不住去了解它,还有搭配的狮眼LED大灯,就像雄狮在盯着你,简直深得我心。
【不满意】后排的空间不够大,我的家人身材偏强壮,坐在后面会有一点放不开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 标致408X |
| 购买车型 | 2023款 引力版 |
| 裸车购买价 | 15.37万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 870公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意的地方有很多,其中最让我看着顺眼的就是内饰的设计了,非常的有牌面,它的液晶显示仪很有一种战斗式的风格。
【不满意】让我不是很满意的地方就是这个车的空间了吧,空间并没有我预想的那么宽敞,虽然是个中型车,但是和紧凑型车型感觉没啥区别
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 标致408X |
| 购买车型 | 2023款 引力版 |
| 裸车购买价 | 15.37万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1020公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】个人是满意这车的大空间表现和强劲的动力感。微胖体型的我坐这车也是舒适自在的,而且起步、提速的反应也挺快的,跑城市干线时动力感满满,也不会被后面的人按喇叭。
【不满意】唯一不足的地方在于车子的减震效果比较一般,它的前悬架虽然配置的是麦弗逊的,但后悬架配置的是扭力梁式非独立悬架,做后排的家人说,遇到减速带时,还是有点颠簸的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 标致408X |
| 购买车型 | 2023款 引力版 |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 370公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家里已经有一辆老车标致308了,所以对这个牌子比较信任。老爸说想去跑滴滴,所以那车给他开,我就打算再买一辆中型车,就相中了标致408X。纯正法系血统,性价比也高。比较满意的就是和宝马联合开发的发动机,动力是真的强。提速有很强的推背感,要是慢慢开,那动力输出也是很平顺。
【不满意】比较不满意的就是悬架调校偏硬,虽然说是大师级底盘调校,但总体的驾驶感受来说,舒适性还是略微差一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】