网上车市 » 汽车大全 » 东风 » 锐骐6 » 2023款 2.4L 手动四驱汽油标准型长货箱 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↑ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↓ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 锐骐6 |
| 购买车型 | 2023款 2.4L手动四驱汽油标准型长货箱 |
| 裸车购买价 | 9.78万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 3600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的还是这款2.4L汽油发动机的平顺性和动力表现。说实话,这个排量的汽油机开起来更顺滑,动力输出也更线性。平常载个货、拉材料,爬坡起步轻松搞定,日常够用。汽油机比柴油机安静不少,不用忍受柴油机那种突突声,尤其在市区开着心情更舒畅。四驱性能也是这款车的加分项,尤其是在走山路或是泥泞小道时,挂上四驱模式,稳定性和抓地力表现都不错。
【不满意】最不满意的一点还是油耗。毕竟这台车的自重和皮卡的结构在这,2.4L汽油机比普通轿车的油耗肯定高一些。市区开的话油耗能到百公里11L左右,郊区会好一些,不过心理上还是有点心疼油钱。但综合动力和空间需求,这样的油耗其实也算合理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 锐骐6 |
| 购买车型 | 2023款 2.4L手动四驱汽油标准型长货箱 |
| 裸车购买价 | 9.78万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的还是这台锐骐6的四驱性能。作为一款皮卡,它可不是一般的城市轻度越野那么简单,真正带我翻山越岭、泥泞攀爬都没问题。手动挡的四驱控制感满分,前阵子趁着假期带家人去山里露营,走的全是坑坑洼洼的泥土路,四驱一开,稳得就像在高速上跑平路一样——硬朗又稳重,有种大山里来去自如的自豪感。
【不满意】当然,完美的事物少之又少。这款车最让我有点小怨念的,就是内饰材质了。毕竟是工具属性为主的皮卡,对豪华感的要求并不高,但还是有点小粗糙,塑料感略重。不过想想也是,毕竟天天翻山越岭的,也不能奢望它能像豪华车一样精致。不过,也算是一种“粗中带爽”的野性风格吧!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 锐骐6 |
| 购买车型 | 2023款 2.4L手动四驱汽油标准型长货箱 |
| 裸车购买价 | 9.88万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 江苏-泰州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】锐骐6最让我满意的地方就是它的四驱系统和强悍的通过性。作为一个皮卡,既能在城市里穿梭自如,又能应对各种复杂路况。这让我在工地里干活的时候有十足的底气——泥泞、沙石、陡坡,全都不在话下。四驱一开,哪怕是野外的湿滑山路,锐骐6都像一个训练有素的猎犬,稳步前行。这种感觉真的很棒,就像有个忠诚的伙伴随时陪在身边,无论前路如何都能坚定前进。
【不满意】说到最不满意的地方嘛,我觉得这车的隔音效果稍微差了点。在高速上开的时候,风噪和胎噪还是挺明显的。特别是当你带着家人出门远行,大家想聊聊天,车速一上去,就得提高嗓门才能听清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】