零跑C01 2023款 525舒享版

【满意】动力部分，零跑 C01 采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版 CLTC 工况续航里程分别为 525km、606km 及 717km（配备 90kWh 电池组）。四驱双电机性能版最大功率 400kW，峰值扭矩 720Nm，百公里加速 3 秒级。 外观部分，零跑C01以科技自然美学为设计理念 ，在造型上做减法 。曲速圆弧前脸、积能曲面车身、流水呼吸大灯、光影跃动尾灯、御风无框车门、时光隐藏门把手，摒弃冗余特征，减轻视觉负荷 。 内饰部分，在内部座舱体验上，C01做加法 。极致三联屏，纳帕真皮 、星空全景天幕、门把手类似于特斯拉的手按门把、前排座椅立体镂空头枕以及座椅通风加热按摩等 。 23 款零跑 C01 525版搭载一套业界首款可变架构油冷电驱系统，最大输出功率 400kW，最大扭矩 720N·m，零百加速仅需 7.6 秒级，配合前双叉臂后五连杆的独立悬架，更具操控感，提车首日就去跑了一趟高速，车速拉到140多码虽然有一些风噪，但是对于15w的车子来说这完全是正常的表现。 在智能驾驶方面，零跑 C01 搭载 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，最高 28个高精感知硬件，最多实现 23 项智能驾驶辅助功能。基于用户用车场景，让出行更加便利。 具体功能包括自动跟车、变道辅助、智能泊车、领航辅助等功能。 空间部分，我一个188大高个前排距离车顶大概还有4指左右的记录，后排的话正常坐姿也不会觉得太紧凑，脚完全不会伸不直。
【不满意】最不满意的话还是自己钱不够，对于配置的话没有达到顶配的配置，导致自己少了一些自动驾驶辅助的功能，以及行车记录仪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力十足，加速快，不担心被插队/超车。操控感强，方向盘轻便，开车不累。
【不满意】希望厂家加强对门店及其销售人员的产品培训。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年开始就有了换车的打算，之前开的是一辆油车，年头比较长了，在20w区间内盘算着换个电车，一开始看的特斯拉，因为踏板模式的原因就不考虑了，还看了小鹏p7 比亚迪汉 和哪吒s 后来8月份左右在抖音直播上看到了零跑，第一次看到这个车被这个车的外观吸引了，喜欢这种圆润的外形，和它的三连屏的设计感觉很有科技感，于是9月28就下定了里程数不是很在乎，因为家里可以安装充电桩，就定了525的。期间看了很多真实车主测评说电池不行的，冬天跑的公里数太少，我觉得所有电车都一个样，只要外观和内饰看着舒服，驾驶起来比较好看就可以啦，只是个代步工具而已呀，直到今年3月出了23款的果断换了23款的，价格方面优惠了不少，3月2改的订单，3月29到的新车去提的车，速度还是挺快的 【驾驶感受】 地盘是真的好，非常的稳，过减速带一点也不颠，这点很好，车子提车就是最新版本系统，经常用的模式是轻松模式，开习惯了很舒服，不会累，能耗也很低，买零跑c01一点也不后悔，同志门冲就对啦
【不满意】 不满意的地方就是电动尾门时好时坏的，有时候开了一点就关死了，后背箱经常放东西这样有点烦人的，还有右边门还是哪里有时候会有点异响，不过有时候就没有，这个倒是不影响 不满意的就是，还有就是座椅按摩的话幅度比较小，基本没什么用处的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】