网上车市 » 汽车大全 » 哈弗 » 哈弗大狗PLUS » 2023款 2.0T 两驱潮野版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 哈弗大狗PLUS |
| 购买车型 | 2023款 2.0T两驱潮野版 |
| 裸车购买价 | 11.2万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 7500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】本人提车半年，当时提车时正值新款大狗plus刚出，在二代大狗和新出的大狗plus这两个车型中纠结。
从配置上新款大狗plus更智能化，自动泊车、智慧领航。
从外观上，在我看来二者只是前脚有区别，以及前后的车标有区别。
综上所诉我本应选大狗plus，但就是因为一个飞机档把，最终我选择了即将停产的23款哈弗二代大狗。没办法我还是更喜欢右手摸档把的感觉。
提车以后，市区和高速我都经常跑。油耗方面相信知道哈弗的车友们都知道，不是特别省油。官方标注百公里8个油左右，实际开下来，市区在10-12个左右，高速在8-9个左右。
总体来说，还好，毕竟这么大车，这个油耗在我提车的时候就有心理准备。
操控上，油门响应很快，底盘也很舒适，没有说特别硬。其次就是哈弗的风躁上，跑高速的时候确实会大一点。
空间上，我180的身高，在主驾调为舒适位置以后，后排仍有两拳的距离。所谓是相当之大了。后备箱的话，中规中矩，平时放个30尺寸的行李箱没问题。
总体来说，哈弗大狗这台车各方面我都很满意。当然了，人无完人，车无完车，在这个价格上能选到这种车，无可挑剔。对于我人生中的第一台车，我给予的评价就是yyds!
【不满意】就是前脸的这个设计也觉得一般，不够大气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗大狗PLUS |
| 购买车型 | 2023款 2.0T两驱潮野版 |
| 裸车购买价 | 13.18万元 |
| 购买时间 | 2024年1月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 5692公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是空间和车辆通过性 虽然两驱版本 市区上下马路垭子或者施工路段，不用担心底盘刮蹭。变速箱是9挡湿式双离合在高速驾驶时转速比较低，带来比较好的油耗表现，内饰和外观一眼就相中了，当天就订的车。
【不满意】车辆急减速到低档位变速箱会有换挡的轻微闯动感。其他的不满倒是没什么，整体还是比较满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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