ID.4 X 2023款 纯净智享版

【满意】这台车子最让我满意的地方还是这更好的驾驶体验了，毕竟是老牌大众，底盘素质，动力调教的确是要优于绝大多数的新势力车型！同时在辅助驾驶系统上的表现也一样是比较出色的，整个车子的设计也很在线，外观和内饰的风格也都非常漂亮，而且，车内也拥有着非常充足的空间，包括所带来的乘坐体验也是很棒的。
【不满意】对于这台车子有两个我不太喜欢的地方，第一就是这个车窗的控制按键，为什么主驾驶只设计两个按键而控制后排时还要切换呢？其次就是这台中控车机的可玩性和当时所对比的很多国产新能源车型，比起来还是有着一定的差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的这款ID.4X开了有四个月时间，这段时间用车最满意的是他的续航，这车属于纯电新能源车，充满电大概能开个420公里左右，平时上下班开着平均十天左右充一次电，挺省心的。能耗也比较低，开着节能环保，经济实用。
【不满意】这款车的动力上做的一般，起步的时候提速没那么快。不过作为家用代步还是够用的。其他地方觉得做的都挺好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是ID.4X的操控，当进入车辆时无需像燃油车启动还要按下点火按钮，只需踩下制动踏板调节档位便可以启动车辆了，电子助力的转向低速时灵活轻便高速时平稳偏重，踩下加速踏板动力介入的及时没有燃油车的迟滞感，提速线性平顺动力持续性也比较强，日常经过陡坡路段以及跑高速时都是够用的。其次就是外观提车的时候店里就一台黄色和一台蓝色的，当时觉得黄色更能彰显出我活泼且有些特立独行的性格所以就选择了黄色外观，在整体的设计上比较前卫，前后一体贯穿式的头灯和尾灯辨识性强看着也更为协调，熏黑色车顶和19英寸双拼色轮毂让整体又多了些运动气息。
【不满意】不太满意让我觉得还需要提升的地方有以下几点：第一点就是ID.4X的悬架在经过坑洼不平路面或经过减速带时坐在颠簸感有些明显，悬架还会发出邦邦的声响。第二点就是车机系统1月底的时候开车去万达，中控屏幕突然没有反应了，靠边停车后重启车辆才恢复，去4S店进行检测告知后续要等待系统升级修复。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前都有用过大众的车型，我觉得大众的车子的驾驶感受还是比较好的，所以这次换车基本还是在看大众，现在新能源车还是比较流行的，身边很多朋友买了新能源车，所以我也就在看大众的新能源车，ID4X的价格和颜值都让我满意，驾驶感受也非常好，所以最后买了这个车。大众的品质我是比较认可的，车内的做工显得非常的精细，整车的续航里程非常长，冬天衰减也不明显，车子的使用成本低。
【不满意】感觉后排空间稍微小了一点，其他方面的表现都挺好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是它开着舒服，尤其是电车和自动驻车的搭配，堵车的时候再也不用一直踩着刹车。我觉得车子好开才是最重要的，在我看来这款车子舒适、安静、噪音小、加速挺迅速。除了好开之外，这款车还非常好看，前后都是贯穿的灯，很有科技感也很潮流。因为之前开的是一款油车，油车时间长了之后，各种声音都出来了，尤其是发动机的噪音，冬天时候的声音会非常大，还是电车相对来说是比较不错的，而且电相对来说比油便宜好多。配置也是真的高，虽然我大部分都在用倒车影像，但是这个低配车型，虽然续航里程短点，但是该有的配置都有了，包括定速巡航，支持CarPlay，后视镜加热折叠等一系列高科技配置。
【不满意】不太满意的就是它的续航稍微能低点，因为我买的低配的，价格是比较便宜，但是续航相对来说比较少，但是在城市通勤够用，不能去远的地方，怕是续航不够。再就是它开窗的按键只有两个，相比起其他车来说不是那么的方便。还有感觉底盘还是硬邦邦的那种，虽然过坑过坎不颠，但是会传来比较大的声音，就是感觉有两种硬物在碰撞的声音，还有天窗不可以开启，这个就搞不懂设计师的思路了，不是很方便，其它方面还是非常不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】