Aion S(埃安S) 2022款 魅 580 Pio

【满意】近两年受大环境的影响，什么都不好干，所以考虑开开网约车先过渡过渡，于是打算买辆电动车。电动车开网约车的优势不是一星半点，确实是省费用。再加上埃安S也比较给力，真的是我的好搭档。 最满意的点就是，埃安s使用费用节省，后续充电也很快，一个来小时就可以。 外观好看，内部空间大。
【不满意】车的座椅有些高，有的乘客上下车老是会碰头，也不是乘客身高或者体重的原因，反正不管是高的还是矮的，胖的还是瘦的，都有碰头的，杠杠的响，你们应该体会不到我有多尴尬。我都想在车上贴个那个人家楼梯口上贴的那个，小心碰头的标语了。 没有车身稳定控制系统，跑高速的时候，速度超过110就会发飘，也不是车自重的原因吧，毕竟1.6吨呢。 车速到了80以上胎噪声就有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，第一该车的外形比较帅气，前脸采用的是家族化的封闭式进气格栅，设计风格显得比较简约。两侧的大灯看起来比较精致，尾灯比较有运动感，第二用车成本低，因为我的工作原因需要经常外访，如果是油车的话一个月这油费都比较遭不住。第三，空调的制冷效果比较好，夏天坐在车内比较舒服。
【不满意】最不满意，我觉得车子的降噪效果处理的不是很好，风噪和胎噪有一点点大，然后车子行驶的时候都需要放音乐来覆盖这个噪音。乘客坐起来不是特别舒服，第二在市区开这个车路况差一点的话有一点点抖动。减震效果不是特别好。第三内饰有一点点廉价，没有科技感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是用车成本极低，我每天上下班回来60公里，以前开我的宝来一天油费和停车费至少都需要40块，而现在开埃安虽然家里没有充电桩，但公司楼下中午充电也才不到7毛钱一度，充满电也不到40块钱，可以跑一个周，一天也才几块钱，和之前开油车差距非常大，而且路边停车还有优惠，一年下来能省不少钱。
【不满意】内饰有点廉价，没有10多万国产新能源车的科技感，特别是方向盘上的塑料，颗粒非常大，感觉很廉价。其次噪音也有点大，因为每天上班跑的快速路比较多，风噪基本每天都伴随着我上下班。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是Aion S的出行成本超级低。因为我工作性质的原因需要经常拜访各种客户，开我之前的油车每个月油费差不多要花一两千。现在换了Aion S每个只需要一百多块的电费，算下来每个月可以省下一笔不小的开支。
【不满意】目前已经开了十个月，大问题目前没有遇到过，小毛病还是有一些的。我觉得车子最大的问题就是降噪处理的不是很好，胎噪和风噪是主要的噪音来源。车子的速度一旦提起来后都需要放音乐，用来覆盖噪音，不然乘客的耳朵会感觉到不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是使用成本，家里装有充电桩，基本上没有去过外面的充电站，目前刚好行驶了11500公里左右，电费一共才1000块左右的电费，首保也是厂家送的，后续保养一次也就一两百块钱，确实太便宜了。
【不满意】底盘的用料和调教不太好，每次跑起来后就感觉悬架特别软，像一只软脚虾，刹车稍微用力后就会出现点头现象。但过颠簸路面时，车里的晃动又很大，感觉整个悬架又好硬。隔音也不好，速度慢的时候，胎噪的声音很明显，速度快的时候，风噪的声音又很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车一提回来立马就想来汽车车市上面炫一下，只是那时候拍了照片，又不知道从何说起，因为还没怎么开，所以实在也不知道怎么说。现在开了也有一个多月了，当然最满意的还属出行的成本，这可比油车便宜太多了，我女朋友的油车，而且还是个小型车，一个月油费都要好几百，我这个车简直不要太省。然后我上班在高新，六点下班还能跑两三个小时的网约车，这种生活实在惬意。外观也是我比较喜欢的点，车身的造型设计偏年轻风，时尚感油然而生。
【不满意】这个车的漆面我是比较担心的，一次倒车，稍微不注意就刮漏底漆了，做得真的有点太薄了。在市区开这个车平稳还是平稳的，路况稍微差一点就能很明显感觉出减震比较硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我婚后的第一辆车，也是我人生的第一辆车，购车需求很简单，经济实用就可以。选择AION S的原因也很简单，和它价格差不多的没它空间大，和它空间差不多的价格比它贵，最满意的也是它的中规中矩，各方面都没有明显的短板，而且使用成本还极低。
【不满意】对乘坐舒适性不太满意，底盘悬架调教的一般，过坑洼路面的滤震效果不好，加上后悬又是扭力梁，过个减速带整个车子抖动比较大。其次是隔音也不好，高速的胎噪和风噪都很明显，对乘坐舒适性有一定的影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为没有特别远的开车出行需求，考虑买一辆市区代步通勤的纯电车。买车之前主要对比了秦PLUS EV，在续航差不多的情况下，无论从驾驶体验、车内乘坐空间上AION S都要更胜一筹，这也是我选着AION S的主要原因。
【不满意】最不满意的是空调制热和制冷的时间很长，每次开空调都要过一段时间才有效果，不知道是不是电车都这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车什么都好开，什么都好用，空调好像是三菱空调的，贼冷，舒服，
【不满意】唯独22款的减配，电池标60度电，但实际能充65度电满电460，对比19款跟20款，电池虚标，但配置比较高。唯独没有车机联网。轮眉也换了炫580的。没有车内化妆镜硬伤，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间大，内部空间跟b级差不多了，后排坐三个不会挤，后备箱空间也挺大。 2.动力还行，在同价位中算是中上了，试驾过比亚迪秦plus ev，感觉埃安s魅580在动力方面更胜一筹。 3.操控方面，方向盘指向精准，方向转角感觉略大于我另一辆车丰田雷凌，底盘很稳。 4.外观总体马马虎虎，但前脸没有s plus的好看。
【不满意】1.首先最不满意的就是舒适度，扭力梁后悬挂，底盘很硬，走烂路很煎熬，底盘硬也就罢了，座椅也硬。 2.原厂轮胎非常差，我得到的这车，原厂轮胎是森麒麟的，抓地力很不好，静音也一般。 3.内饰用料不好。 4.左后车窗升降时，靠近方向盘下方继电器会嗒嗒的响，无论按左后门开关还是主驾开关都会响。 5.不知道是我提的车特有的故障还是设计缺陷，我在快速充电站充电时候打开大灯然后就关不上了，无论是把开关拨到off还是下车用钥匙锁车都不行，必须停止充电才行。 6.智能钥匙解锁功能太鸡肋，充电时候走远靠近都会导致锁车或解锁，引起电流波动，让充电桩误认为电池需要更大电流，虽然这个功能可以关闭，但是感觉关闭以后又不方便，无钥匙进入方面应该学学丰田，手触摸门把手才解锁。 7.网约版价格和家用版一样，但是功能阉割得太过分了，仅仅多一个备胎就丢了那么多配置，没有主动刹车及预警，没有esp，没有自动驻车，更别提L2辅助驾驶了。 8.电池虚标，电耗高，尤其冬天全程开空调跑，温度设定在27度，app上显示总里程593公里时，总电耗居然174度电，都快接近30度电百公里了，不开空调电耗也能轻松开到17左右。 9.后备箱没有设置开启按钮，别人要拿东西时候总是喊我帮他解锁，太麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】