网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 大众CC » 2024款 330TSI 炫目版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2024款 330TSI炫目版 |
| 裸车购买价 | 20.4万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】人生第一辆车,因为太帅了,所以果断提了。大众品牌的品牌力虽然不如BBA,但不妨碍我被CC的颜值吸引。购车之前在网上看过很多测评,也不断在同级别车型中反复试驾,这个过程大概持续了一年以上,直到看到了CC,第一眼就被颜值深深吸引,低趴的造型,无边框的车门,这是我们买的起的最好看的轿跑车了,除了外形,CC给我最大的惊喜就是德系车那种厚重的驾驶感,路感很清晰,但是不颠簸,悬架也很舒适,不软不硬刚刚好,开起来特别轻盈。
【不满意】车机可能有点问题,有时比较卡顿,carplay反应有时很慢,中控存在异响,风噪胎噪都比较大一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2024款 330TSI炫目版 |
| 裸车购买价 | 24.8万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 13000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】大众CC出色的出色外观颜值是打动我一个重要原因,外观两个字就是帅气,车头前脸进气格栅采用了横向镀铬装饰条进行装饰层次感很强,串联大众的车标极具视觉冲击感,侧面线条非常的修长,车门下方深深的腰线别具一格运动气息十足,把手位置的腰线和引擎盖上面的强壮线条相得益彰,浑然一样做工精细,而无边框车门和溜背的设计真的很时尚很有动感,年轻灵动战斗感满满,车尾的掀背式设计也是大众CC的一大亮点,低趴的车身加上刚毅的轮毂显得肌肉感满满,就像一头在丛林中伺机而动的野兽,霸气十足,其次就是它的动力方面了,搭载了一台2.0TEA888的发动机,最大能有186匹的马力,还有7档湿式手自一体变速箱的加持,动力输出绝对强悍,起步安静平顺,只要轻踩油门车子就往前疾驰而过,深踩油门就能体验到推背感的刺激,超车也是很轻松,只要给油动力就会源源不断的提供给我,油门反应灵敏没有拖沓,升降档没有顿挫感变速箱非常的智能,现在驾驶时能达到人车合一的境界,过弯和并线车身随车性很好很稳定,底盘调教扎实,车身没有倾斜一直很好,轮胎抓地力很强,在复杂地形和坑洼路面通过性很好,没有颠簸感,车内乘坐感收很舒服,方向盘指向精准没有虚位,能指哪打哪,还非常的轻盈,有时候在城市道路行驶时可以单手驾驭,操控很简便,这样一款集颜值动力舒适的车子让我爱不释手。
【不满意】不满意的就是后排地台中间稍微有点途起,中间乘坐人员的脚部不是很舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2024款 330TSI炫目版 |
| 裸车购买价 | 20.88万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 四川-广元 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8635公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的当然是外观,这是我买CC的主要原因。低趴车身、无框车门、溜背造型、掀背设计,哪个年轻小伙看到不迷糊,最美大众实至名归。
【不满意】内饰感觉有点过时,没有太多年轻时尚个性化的设计,感觉就像是迈腾的内饰中控少了块表,和年轻运动的外观一点都不搭,甚至我觉得比速腾都要差一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2024款 330TSI炫目版 |
| 裸车购买价 | 24.5万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 8034公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】大众CC在我的心目中是大众最帅气的一款车型,没有之一,最喜欢它的外观,无边框车门高级感拉满,掀背的造型使得车尾看着非常的性感,车头造型年轻阳光,没有大众套娃式的前脸,采用了全新的设计语言,巨大的镀铬横条中网与日间行车灯浑然一体,车大灯眼神犀利压迫感很强,前脸导流孔的设计像两颗獠牙非常的霸气,车身线条非常流畅,运动气息十足,做工精细,厚实的车尾圆润饱满,刚毅的轮毂力量感很强,低趴的车身就像一头蛰伏在丛林中觅食的猛兽,整车动感时尚非常的阳光帅气又不失肌肉感,车身线条优美,开在路上就像靓仔走在街上一样回头率极高。其次就是驾驶感受了,大众CC搭载了一台2.0T的发动机,可以爆发186匹的马力,最大扭矩在320N.m,还有7档湿式双离合器的加持,动力输出非常的强劲,起步非常丝滑,稍微踩一下油门车载就往前疾驰而去,深踩油门就能让我体验一下推背感的刺激,在路上超车也异常轻松,只要我给油动力就会源源不断的提供给我,加速很快没有顿挫感,升降档非常灵敏变速箱很智能,可以理解我的想法,现在基本能达到人车合一的境界,在自驾游经过崎岖上路还有上坡路段我都能很轻松的通过,底调教扎实,在过弯和并线是车身很稳定,没有漂移感,轮胎抓地力很强,就像吸附在地上一样稳健,方向盘指向精准没有虚位,非常的轻盈,有时候上下班在城市道路我单手也可以驾驭,操控很便捷。
【不满意】不满意的就是后排地台中间隆起较高,坐在中间的人员脚部不是很舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2024款 330TSI炫目版 |
| 裸车购买价 | 21.79万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4349公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】换车时一直在就纠结到底是买迈腾还是CC,媳妇一句“现在有能力不买自己喜欢的,以后再买就没有意义了”的话,彻底让我觉悟,果断下手。我最喜欢的就是CC的颜值,完美比例的车身,无框车门,掀背造型,确实太帅了。
【不满意】乘坐的舒适性有点差,底盘是偏运动的调教,路感很清晰,对坑洼路面的震动过滤不好,特别是后排的都抖动很明显,坐在后排的人很容易就晕车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】