宝马3系 2023款 325Li xDrive M运动套装

【满意】蓝天白云的宝马，纯粹出于喜欢，从去年年底一直观望到今年年中（准确的说应该是前年，现在都2024年了），看了大半年的车，A4L、C级、CT6都看了，比来比去还是更喜欢宝马品牌。要说最满意的地方，必然是开起来的驾驶质感，开起来简直是行云流水，油门、刹车、转向响应都很快，开着这车说能做到人车合一稍显夸张，但一定是同级别最佳。
【不满意】第一个不满意是大家都在说的刹车点头问题，摸索了很久怎么踩刹车会好点，不管是提前降速，还是分段踩，都有点头的情况，只是轻微和严重的区别。个人认为是悬架调校的问题，优化刹车不改悬架没啥用，目前只能慢慢习惯。第二是中控屏后面的支架不好看，在驾驶位还好，坐副驾转头就看到了，太突兀，希望可以优化下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意必须是3系的操控，老家是重庆那边的，山多弯道多，开车回家也就更放心，所以我选的四驱版本，就是为了有更好的操控。提车到现在一点都不后悔买的四驱版本，下雨的时候即使是地面再湿滑，我也可以安心驾驶，不用担心轮胎会漂的问题。喜欢的当然还有颜值，不得不说3系这外观是真的漂亮，端庄，大气，还自带运动气息，一个字就是帅！
【不满意】驾龄7年多，也算是老司机了吧，确实会出现刹车点头的情况，感觉跟减震有关系。习惯了一段时间，现在我都是快刹停时抬脚刹车再轻踩再轻抬刹车，这样就会好不少。另外低速时还是能感觉到有轻微的顿挫，稍微注意下就能感觉到，不过影响不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】近乎完美的转向手感，细腻的刹车油门反馈脚感，2.0T匹配采埃孚8at变速箱，这些只有深度试驾才能知道的机械素质，使得新款三系日常驾驶依然非常灵活好开。外形更加运动，内饰更加豪华，34C中最大的后排空间，以及不错的品牌形象，都是让我最终选择它的原因。
【不满意】刹车点头现象比较明显，减配了防倾杆也使得快速过弯侧倾确实偏大，黄金动力组合也不够完美，依然有顿挫，悬挂偏软，过烂路悬挂略显啰嗦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】