网上车市 » 汽车大全 » 荣威 » 荣威iMAX8 DMH » 2022款 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.75 |
| 动力 | ↓ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↓ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↓ | 4.45 |
| 购买车系 | 荣威iMAX8 DMH |
| 购买车型 | 2022款 头等舱钛金版 |
| 裸车购买价 | 31.5万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 1 |
【满意】目前还没有给我搁在路上，看了一个上海车主的血泪史，我感谢这台车了
【不满意】真是太耗电了，售后很差。
开暖风百公里 35-53度电之间，偶尔暖风的话26-35之间。太高了，接受不了，高的时候满电跑不到200公里，不敢出城，别说跑长途了。
提回来3个月，右后方航空座位按摩坏了一次，修好了，但是有个后遗症，前后按钮按下去只能到头，不能中间停下来，还得去修。
后防撞雷达故障三次了，第一次维修好了，据说是升级软件，第二次说是接触送了，现在又坏了，还没去修。
前防撞和车道保持，如果是直对太阳，肯定用不了。
最不满意的是电耗，4S店检测说没有问题，如果还觉得有问题，需要放到4s3天测试，还不提供代步车，测试过程是断了所有的用电设备，我想问问这个测试的意义在哪里？难到车不是一个整体吗？我拒绝这样的测试。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威iMAX8 DMH |
| 购买车型 | 2022款 头等舱钛金版 |
| 裸车购买价 | 33.98万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1510公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间大，动力强，驾控轻松，而且外观内饰都好看，十分的时尚。
【不满意】开荣威iMAX8 EV这个车子，我偶会感觉到方向不是指向那么的准，算是一个小缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威iMAX8 DMH |
| 购买车型 | 2022款 头等舱钛金版 |
| 裸车购买价 | 33.98万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 960公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】开起来的感受特别的棒，加速非常的快，开起来也是非常舒服的，非常的顺手，很好上手。
【不满意】我唯一不满意的一点就是荣威iMAX8 EV的后备箱空间，我感觉不算是特别的大，储物空间稍微少了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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