网上车市 » 汽车大全 » 哪吒汽车 » 哪吒S » 2022款 纯电 715km 后驱中版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 哪吒S |
| 购买车型 | 2022款 纯电 715km后驱中版 |
| 裸车购买价 | 24.58万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 广东-梅州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3673公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是车辆的造型,对于我注重颜值的人员来说,爱车的颜值真的很有必要,平时开出去炸街时,回头率爆棚很重要!车身的线条那个炫酷,犀利的大灯似乎告诉旁人,它的动力不是一般的哟!订车时,好多人都说为啥花这个价格买哪吒,为什么不买某迪、某拉,我只想告诉他们,这款车的配置、底盘调教都是同级别中靠谱的一款,还配置了8155高通骁龙芯片,驾驶模式有:经济模式、舒适模式、运动模式,我一般都是开启运动模式,喜欢那种推背感十足的感觉!订车开始,店端就建立了多对一服务的微信群,从订车、车辆的进度、车辆到店等一系列的服务,让我感觉自己很被重视,体验感十足!
【不满意】后备箱的空间不够大,平常在城区跑还是可以接受的,跑长途一家人出门就不够用了,不过我基本都是自己出差,还在属于能接受的范围!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哪吒S |
| 购买车型 | 2022款 纯电 715km后驱中版 |
| 裸车购买价 | 24.3万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 湖北-襄阳 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2361公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】颜值征服了我,当时看到这个车的第一眼就相中了,而且特意加了钱定制了极夜绿的颜色,高端大气又时尚,还带有1.9㎡的全景大天幕很是喜欢,重点是还能隔热隔紫外线,还可以用手掌的前后移动靠调节天幕的明暗,里面还带有氛围灯,里面有很多颜色可以选择,喜欢哪个颜色就调哪个颜色,分分钟营造出浪漫的氛围感,主副驾上还带有美光灯化妆镜,对于我来说简直不要太爱了。
【不满意】底盘低轿车可能实用性不是特别强,路况不好的地方怕刮底盘,而且车窗调节是触摸式的,用的不习惯,感觉不太好调节
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哪吒S |
| 购买车型 | 2022款 纯电 715km后驱中版 |
| 裸车购买价 | 25.03万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我一个买了好几个车子的人现在来看看新能源一开始是不能接受的,对于哪吒S,我最满意地方就是这款车外观造型,这是我见过哪吒漂亮一款轿车。整车流线感肌肉线条明显溜背式设计让人感觉这款车轿跑运动感十足!在这个价位能买到这么好看车已经满足。其次满意地方还车子空间操控S仅看起来运动感十足,部空间做也非常运动感座椅包裹性好,乘坐姿态高,这样会让驾驶员感觉头部膝部空间非常充裕,最后就是哪吒精准低盘调教,无论高速还是低速,感觉都是哇塞。续航来说:还是非常准当时购买时候,销售员就告诉我,哪吒S新平台天工电池,当时被颜值折服,现在看来心脏也是没任何问题,佩服佩服,物超所值。 内饰来说:我对象都非常喜欢(具体你们去看就知道啦)
【不满意】车内app和副驾app我没有找到可以额外下载应用的地方,音乐方面是qq音乐,但是和手机上不一样,没有自己的收藏,需要自己搜索,不知道以后会不会改进。导航我觉得还是蛮准的,有时候不方便还可以让副驾驶的人在小屏幕上导好了再传到中控屏,这点我觉得挺方便的。车机智能化方面,导航方面我觉得挺好,车内控制上面可能有点不够口语化(也可能是我的问题,因为不是很懂有时候会把车内的东西叫错。)音响和氛围灯方面我觉得不错,很带感,手机上提前打开座椅加热和空调我觉得也很好用,我现在每次都热五分钟左右再上车。后备箱有点小 今天开车发现一个问题,我没有带钥匙用的app上的无忧启动,一开始的时候好好的,中途有一次我下次,回来之后,就显示没有钥匙,无法挂挡,我不停的重启大概十几分钟又好了,不知道什么原因。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哪吒S |
| 购买车型 | 2022款 纯电 715km后驱中版 |
| 裸车购买价 | 24.08万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1024公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】无论从性价比还是外观,或者驾乘体验,都在同级别车中有很大优势。各方面都很完美,内饰也没有异味,做工很精致,特别有档次,空调制热很快,4档以下风速的声音不是很大,能接受,4档以上就有点大声,能理解,总体是满意的。90%电量的续航能到450公里,还不错。操作感受很流畅,而且驾驶模式很多,惊喜的是还有单踏板模式,加速特别快,一点也不会头晕,超车时太爽了,突然变道时感觉底盘特别稳,过减速带的时候也不会很震,平稳极了。
【不满意】后排不能放倒,自动辅助驾驶功能还没启用,说是要到1月份升级后才能实现,所以没能体验到。空调4档以下风速的声音不是很大,能接受,4档以上就有点大声吵了。语音很灵敏,但是必须要说对具体的功能名称才会给你打开,比如我要打开全景影像,我说了打开全景模式,它就没反应,期待后期OTA升级后扩大语音模糊词汇范围。冬季续航里程没有预期的多,电量折损比较多,也可能是新车的缘故。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哪吒S |
| 购买车型 | 2022款 纯电 715km后驱中版 |
| 裸车购买价 | 24.58万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 180公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】主要是三大点,第一点颜值,一切的开始都是始于颜值,整车是轿跑溜背造型,年轻人的第一款电动轿跑,点睛之笔是从车前向后看,原厂的车尾翼子板竟然有点小宽体,
但是美中不足是后轮胎不够宽,如果换成275的轮胎让轮胎凸出轮眉视觉效果会更有冲击感。(配图)
第二点底盘素质,从驾驶感受来看,底盘很有韧性,高速转弯支撑性很好,对得起前双叉臂后五连杆的机械素质,再加上后驱,操控很灵活,开起来不像是轴距接近3米的中大型轿车。
第三点配置,入门级高配,从汽车车市配置页上面看,几乎左侧配置栏有写的配置都被勾满,亮点配置是双层夹胶玻璃,和L2.5的驾驶辅助系统。
【不满意】哪吒的服务体系有待提高,收综合服务费,贷款手续费,感觉像把直营店做成了经销商。
相比接近5米的车身,车子后排空间不是很大,后备箱的深度也不是很深,后备箱高度也不高,可能是电池占据了地台高度,新能源汽车的通病了。
相比于中控台的超大屏幕,仪表台的屏幕显得有些小气了,导航信息不能显示在仪表台,有些遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】