Panamera 2023款 4S 2.9T

【满意】毫无争议这个车的设计堪称艺术品，其流线型的车顶弧线和肌肉感十足的车身线条共同勾勒出无与伦比的动感轮廓，简直是对传统轿车美学的一次颠覆。行驶中的它犹如一头蓄势待发的猛兽，展现出强烈的攻击性和未来感。而它的动态表现同样令人陶醉，变速箱与澎湃动力的完美结合，赋予了驾驶我所未有的操控乐趣，其性能在同类车型中无疑是标杆级的存在，这真令我感到着迷。
【不满意】我觉得这车的座椅体验略显不足，尤其是经过长途驾驶后，腰部支撑不够，容易产生疲劳感。还有就是后排的乘坐空间有点小，腿部空间不算大，头部空间也有些局促，影响了整体的乘坐舒适度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，无疑是动力性能。2.9T的发动机在动力输出上十分充沛，无论是市区穿梭还是高速巡航，动力都随叫随到，给人一种非常充沛的感觉。特别是在运动模式下，油门的响应更加迅速，加速时的推背感让人欲罢不能。
【不满意】智能化配置过少，有点跟不上时代的感觉，这么贵的车还在用carplay，着实需要努把力了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车之前一直在纠结揽胜还是帕美。改款之后的揽胜外观上萝卜青菜，但是一些升级很厉害。比如全系标配后轮转向，试驾的时候根本没意识到这是一辆加长的揽胜，大大的空间，舒适的底盘调教，足够的动力让你感觉到什么是从容，不过最终选择了帕美。 2017年大改款的帕美出来之后就一直心痒痒，经过几年奋斗最终为了梦想买了单。日后等我40多50多的时候我依旧可以去买揽胜。但是帕美如同青春，这只有这么最后一次了。 因为是高功率的发动机，动力可谓是源源不绝。选配了sc组件之后，高速超车更不谈了。 经典耐看的高颜值符合大多数人的审美。 标轴的操纵感相当舒服。 标配的电吸门，选装的红内，大轮毂都让这个车的颜值走向巅峰。
【不满意】蹩脚的后排空间，坐坐儿童差不多，成人就是折磨 刹车异响，德系通病了。 座椅偏向运动，开久了腰疼。 倒车影像就是垃圾，选的360，往往倒完了是斜的，测距也不准，还得看镜子。 全景天窗是分段式的很影响观感。 储物空间极小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】