传祺 E9 2023款 E9 宗师

【满意】最满意的地方有两个方面，一个是它的高颜值，另一个就是它的大空间，这也是我选择这款车的主要原因。首先是颜值，自带一种精致又霸气的氛围感，强大的气势真的是不可阻挡，厚实的车头上做了霸气的进气格栅，相当具有个性，辨识度也很高。然后就是空间，我对空间的需求是比较大的，它的空间就很好的做到了这点，而且还是七座椅的，随便怎么坐都可以。
【不满意】隔音效果不太好，车内的噪音听着挺明显的，尤其是车子在行驶过程中产生的胎噪声音，很容易传到车里面，耳朵听起来就是嗡嗡嗡的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车我最喜欢的就是外观，很魁梧，而且它的动力也充沛，踩油门的时候提速很快。
【不满意】这辆车子我是8月份买回来的，新车的异味直到现在都没有消散，我在里面放了碳包，但是效果不明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的确是非常的好看，因为这辆车它很大，所以看上去就有一种很好质感，有一种很霸气的感觉，当然了它的舒适性还是很好的，因为座椅柔软减震的调教也舒适。
【不满意】价格有点贵，它虽然是高配，配置肯定没啥说的，但这辆车底盘还是有点单薄，操控感受不是太好，当然还有一点就是噪音很大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意E9的油电耗，以及优秀的驾驶体验。L2级智能辅助驾驶系统，我从沃尔沃过来可以无缝切换。驾驶位座椅也十分舒适，除了没有按摩，通风加热前后上下调节都不在话下。优秀的二排乘坐体验，高级的半苯胺皮，云山珠水内饰，很有档次！电磁悬挂质感很足，三种驾驶模式能带来不一样的驾驶体验。优秀的车内空间，父母终于再也不用抱怨座椅不舒服，长途乘坐容易疲劳了。25度的电池包不大不小刚刚好，馈电油耗也十分喜人，就是跑长途在服务区快充半小时也能满足驾驶需求。透明底盘+540度影像，让我们不再害怕车身大不好驾驭的问题。
【不满意】塑料件太多，能有皮革包覆就更好了！钢琴漆内饰件容易有划痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆外观大气，内饰座椅坐的挺舒服，内部空间很大，二排通风按摩座椅一键斯帕功能使用上，人员坐上面很舒适，还有车内的可变色氛围灯，特别晚上乘坐给人整体的感觉非常漂亮，配合多媒体打开boss音响听着车内的音乐，人员可以很惬意的休息片刻。提车至今一月多了跑了一次长途，高速跑起来使用自动驾驶 跑长途不累，使用节能模式，车辆的整体续航里程实际跑下来比厂家标注的里程更长，驾驶过程中，在与大车旁边车辆靠的过近时车辆的警示功能对驾驶人员的提醒，有提醒警示音和座椅震动功能，很智能化。 买的宗师版本，主要喜欢这一款的车头款式，给人一种霸气的感觉，当初买的时候广汽厂家就推出了三款版本，宗师版是顶配 相应价格方面也是最高的，只有宗师版的车头才是我喜欢的，至于性价比上面，稍显欠缺了点。车内多媒体后视镜在下雨天使用时，不是很清晰，主要有泥尘会把摄像镜头弄脏，后雨刮喷水清洗不到，如能改善一下就漂亮了。那个车辆有个日间行车灯关不了这个有点接受不了 就是比如车子停在某地 不熄火状态的话，车辆的那个日间行车灯一直亮着，这点觉得很不方便。还有车辆的内置行车记录仪在读取U盘记录视频时，经常会识别不到U盘，已经更换过几个U盘了还是有问题，应该是车辆的软件问题了，这些厂家后续车机升级时是否能解决一下。这个车总体驾驶下来的感觉目前还是比较满意的。
【不满意】性价比上面稍稍差了点，最近刚推出的那款冠军版就价格上比较合适了，看到网上评论说丶天窗会漏水，这点有些担心，不知道车辆后续会不会有这个问题出现，车辆的底盘好像有点单薄 因为驾驶过程中路面的石子反到底盘上时 那种声音还是非常明显的，然后车子在颠簸路面，车里总能听见一些嘎叽嘎叽的噪音，像是车内的密封性不是很密封。如果坐满七人的话车子后备箱空间稍微嫌小了一些。对于油门踏板和刹车踏板这个地方的做工和使用的材质上后续也望厂家能有所改善，踏板塑料单薄 很怕踩碎了，看上去给人觉得很简陋，虽然外观上这车做的很大气，但是还是有些细节也希望厂家能多用点心，小小吐槽，如能改善 必将吸引更多消费者
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】基于传祺M8打造的全新传祺E9很明显就是奔着最近炙手可热的腾势D9，毕竟在这个豪华梯队MPV里传祺作为国产有实力的品牌自然不会放过这个段位的车型，而且腾势D9的销量和口碑已经直线追赶传祺的品牌影响力，所以作为国产MPV‘前辈’传祺这次全新亮相的E9可以说从外观内饰以及配置都有让人眼前一亮的设计。 首先外观方面E9相比自家兄弟M8感觉大了一点点，内饰方面依然采用M8的云山竹水和歌剧殿堂，配置方面更是在M8的基础上做了部分升级，那动力系统采用的2.0T插电混这下让腾势D9内心慌得一批，目前从两车的配置方面，传祺E9的优势就在于它的2.0T插电混搭在2挡DHT变速器，这事还是值得关注的，那2挡DHT最大的优势通俗讲加速猛油耗低，毕竟在如今的外观内饰配置空间等方面很难玩出个高低，所以后发制人的E9这次的2.0T＋2挡DHT目前来看是唯一碾压腾势D9的。毕竟这种MPV高速公路的需求一定大于轿车，在高速上2.0T的发动机在动力储备上相比1.5T更胜一筹，这一张王牌传祺E9打的漂亮！！
【不满意】对于传祺E9的槽点有以下几个方面，首先是底盘的行驶质感很拉胯，虽说是30几万的车，但底盘也就20万的水平和日系车有一拼，另外就是发动机噪音不知道是本身的原因还是隔音方面处理的不好，在车外面也能明显听见它的噪音，最后配置虽然很丰富，可以说是满配的配置，但实际应用下来便捷程度和语音识别度并不理想，或者说可能是我还没玩明白这么高级这么多的配置。那对比腾势D9驾驶感和舒适性稍显劣势。 而且纯电续航方面处于明显劣势。 最后，充电方面腾势D9双充电口，把电池玩的透彻，总结俩车的优缺点比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】