丰田C-HR 2022款 2.0L 舒适版

【满意】虽说这车是SUV，但是这样的油耗已经足够优秀了。目前的油耗值已经比我想象中的油耗要低很多了，车子的燃油经济性表现真的的十分好。
【不满意】这车我觉得不满意的地方就是车子的空间表现有点不太理想，可能是因为我个子比较高，所以我坐在后排会感觉头部有点压抑感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意这车它的空间表现，要知道单看车身尺寸而言，它并不具备与同级别车相较量的优势，但正是因为如此，它能够给我带来的空间使用感受才是让我惊喜的地方。小小的车身大大的空间，能够满足我们一家五口人的日常出行需要，无论是上班还是出去玩，无论是乘车还是储物表现，它都赢得了我的好感。
【不满意】风噪比较大，在跑高速的时候十分明显，但开着音乐还行。毕竟高速风阻大，可以接受。刹车比较软，需要适应一段时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这款车的颜值，外观上来看，整个前脸看起来十分的威猛。前车灯有一些细长，十分可爱。尾灯的设计很有家族的设计感，无论从颜色还是质地，都和那些几十万的车有一种异曲同工之妙。
【不满意】也没有什么不满意的地方，就是刚开始驾驶那几天，感觉中控屏里面的功能没有掌握的很熟练。操控起来会稍微有一点生疏，但是操作几次以后就显得比较顺手，现在完全可以操控自如。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的空间表现，前后排都是非常宽的，坐上去并不会觉得不舒服。
【不满意】车身的车漆表面太薄了，给人一种车子很脆弱的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我非常满意的就是这辆车子的外观，这车车漆的厚度值得好评，整车车漆的状态很好，每次洗完车都很亮，如果打个蜡，感觉和新车没什么不同。
【不满意】最不满意的就是它的动力表现，日常使用还可以。就是这个起步有点慢，有点肉肉的感觉，然后高速的后段加速能力略弱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】丰田C-HR这台车驾驶感受还是不错的，2.0L的发动机，最大有171匹最大马力，动力一点不含糊。
【不满意】现在有点后悔选择这台低配的C-HR，好多配置都没有，影响用车的体验感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车总体来说也是比较好的，这台车出行上面是比较省油，品牌上面也比较好，在后期保质期也很好，另外这个车子也有一个非常好看的外形，比较精致，凹凸有致的造型看上去比较干练，也比较适合女孩子去开，动力方面也是不错，2.0升排量的大自吸发动机在市区作为代步使用一台城市SUV还挺合适，也不会特别突兀，很平顺整体这个车确实满意度也比较多。
【不满意】空间方面有点小，乘坐起来有点不太舒服，尤其是后排的位置，门市板上的储物空间也不多，后备箱的空间就有点小，家里人出行觉得有点不太够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】别看这是一辆小型的suv但是他的亮点绝对不少，还有自己的共同优势，光是颜值表现规划上就跟曾经的车型不一样，当下仍是很盛行这么酷的车型的。
【不满意】配置多少的有点掉价了，基本上倒车印象所有的基础功用都没有，这点上刚开始开车仍是挺闹心的，就怕蹭车倒车也是当心当心再当心的开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】C-HR的优点是它的空间，不仅仅是局限于车内的乘坐空间，哪怕是储物空间的空间规划都很合理。
【不满意】当然也有C-HR也有缺点，它的外观不太好，车漆薄，特别是遇到剐蹭印记很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说用车情况和选车理念吧。上下班路途较远，主要就个人代步使用，偶尔上上高速。普通打工人，不讲究排面，差不太多就行，另外一把年纪了，也没有激烈驾驶习惯。以此，目标就是选择一辆经济型小车。纯电车不考虑，偶尔也要出远门，能量补给没有安全感，至少三五年后等技术和配套进一步成熟再说。插电混合更不考虑，完全鸡肋，纯电模式和混合模式里程有限，纯油模式跟油车没区别。双擎这种的油电混合也不考虑，多一套系统就多一些故障风险。代步工具嘛，要实现价值最大化（代步），安全可靠是第一位，那些花泡泡的功能越少越好，越简单越好。要满足以上要求，十几万的车子够了（再贵也买不起）。这几年可选择的车型多了起来，但为啥选丰田呢，主要身边几个朋友吧，都说丰田车开着省心，定期换换机油就行，既然如此，那就试试呗（之前那辆修的我有点抑郁）。后来做了下功课，发现丰田造车理念和个人用车需求还挺搭的，目标车型的2.0自吸发动机可靠又节油。单位旁边有广汽店，10—20左右价位的还有锋兰达，威兰达，凯美瑞什么。本来想去看锋兰达的，但看过之后感觉不上不下的，有辆展车刚好停在汉兰达旁边，对比之下有点寒碜。CHR感受了一下还不错，壳子比威兰达小了点，其他都差不多。壳子虽小但乘坐空间还行，比一般A级车略大，就是后备箱小了点。外形也还行，有点小别致，以前路上看到过不少次，没多深的印象，但仔细看看还是挺耐看的，貌似2018第一批上市吧，外观基本没变化，说明外型设计还是比较成功的。中控设计略显廉价，不过也符合实际价位的身份。那就这样呗。开了三个月了，5000多公里，还是很满意的，油耗是惊喜，高架80左右路况好的时候5.0不到，高速120—130大概7.0不到，市区不知道怎么算。综合下来，5000公里平均6.6。以前都说日系车省油主要是车轻皮薄，但看看车重也有1.5t呢，2.0自吸6.6的油耗就不能不惊喜了。记得介绍说邮箱是50，但我怎么感觉是40呢？每次见底去加油，也就能加三四十升，很难超过300块钱。比起上一辆60升油箱的老爷车，一下子感觉好省钱啊（公里数还能多跑）。
【不满意】风噪有点真不小。高架八九十码开开还凑合，高速真的刺激。胎噪也大，风噪也大，这隔音做的，嗷嗷的——强悍！另外，发动机自动启停，还有车道偏离预警，这俩功能上车就得赶紧关了，麻烦。自动启停那个大家有共识，绝对的辣鸡。车道偏离预警这套智能安全系统，个人也是纠结再三。本来觉得没啥用，只是抱着体验“新科技”的目的多花了万把块钱买了舒适版。用下来发现，还行。前方防碰撞系统很好，预警和自动刹车很给力，跟车自动巡航也很给力。但车道偏离预警多数时间很鸡肋，一踩线它就跟你抢反向盘，滴滴叫。巡航半自动驾驶的时候有用，边开车边刷个手机啥的，不怕跑偏。但我觉得不该提倡这么开车，开车还是要保持专注，这些辅助系统只会助长坏毛病。还一点不满意就是驾驶模式切换很麻烦，需要多功能方向盘点击去操作，不如传统的一键切换运动模式方便。但这个对我无所谓，开车比较佛，不太需要运动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】