网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES8 » 2022款 100kWh 领航版 六座 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 65.6万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2912公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】ES8顶中顶
成年人的世界里没有选择题,在选配这个环节上体现的淋漓精致,ES8领航版+深空黑车漆+马德拉红内饰+100度电池包+21寸运动合金轮毂+NOMI mate2.0+NOP全配包+舒享套装+增强显示套装,能薅的一个不落下,感觉不要钱似的!所以配置拉满
【不满意】五、缺点
其实之前不选ES8也有很多车辆自身的原因,对比新ES8显得缺点更加明显点。
1、老8车门关门不是很好关,新8标配电吸门。
2、老8第二排座椅不是电动的,新8六座均标配电动座椅。
3、老8第三排座椅靠背不能调节,新8支持三排椅靠角度调节。
诸如此类的升级还有很多,感觉新8的诞生就是为了解决一切老8用户的不满足,不得不说蔚来还是在产品力上不断的进取的。但是相比新8,老8也有一些权益上和价格上的小优势,本着早买早享受的心态,我还是一如既往的先冲了。
好啦!不说了,我要去给身边的小伙伴安利蔚来了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 65.3万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】换电很方便,开了一个月了没有里程焦虑,可能还是在市区开的多久去过两次苏州来回一趟都够很多,空间就不用说了,我觉得可能还会比有些mpv还大,本来觉得领航版挺贵的但是把普通版本选配一下就价格觉得比领航版还高还不如直接选领航版,选了100度电池,es8可能比较大更重一些续航还是有些短所以选长续航电池对我这样有时候需要跑告高速还是会方便电点,一次多25度免费电一个月多100度免费电感觉也是一笔划算的账,女王附加真香,老婆上车就想躺着休息,少了很多啰嗦啊,男同志们为了耳根清净几千块花的值啊
【不满意】标准电池这台车还是续航有点低选长续航电池比较好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 66.66万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我买的是22年新款领航版,标配了高性能双电机智能四驱系统,电机的综合最大功率是400千瓦,峰值扭矩是725牛·米,这让它的百公里加速时间直接杀到了5秒以内。领航版还加入了一些专属套装,外观上体现在用到了领航版专属尾标,气辉橙卡钳还有专属的签名版。
【不满意】暂时没有特别不满意的部分,还是非常深得我心的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 54.6万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 358公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我买的这款是2022款的es8领航版,毫不夸张的说,是顶配了哈哈,我想要的性能和功能都包含了,开起来简直不要太爽。
买这个车最让我满意的就是人工交互的智能nomi,可不要小瞧了它,它不单单可以帮你完成很多解放双手的事情,他还可以在你唱歌和听歌的时候为你打节拍,跟你互动,是个不折不扣的忠实粉丝。
说实话,这个车开起来也是跟丝滑,没有一点卡顿,百公里加速更是出奇的优秀,简直是甩油车好几条街,深得我心。
【不满意】这个车哪哪都好,就是尺寸上有点大,对于我一个女司机来说,每次停车的时候都害怕蹭到旁边的车,那小心翼翼的感觉,比我考驾照的时候都紧张,如果尺寸上能稍微改良一下就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 65.6万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.女王副驾yyds。当时试驾的时候,我们的顾问小田给我展示了副驾的休息模式,我感觉完全就是给我这种每周末都需要接送孩子上下兴趣班的宝妈量身定做的!!!????
2.换电太爽了!小区附近就有换电站,我连家充桩都没安,保留6次换电权益。贼快贼省钱,给我老公这种本来有续航焦虑的,满满的安全感。
3.服务真的没后顾之忧。前两天早上上班本来有一个特别重要的发言要参加,但是刚出门没多久就被一个车追尾了一下,本来很紧张,想要算了,但是还是给蔚来专员打了一个电话,专员全程指导我如何报警备案,不到半个小时就顺利解决了。后来发言,特别顺利,完全没有影响心情。还有上周一次上门补胎,怪不得网上都说蔚来的海底捞服务好!!!????
【不满意】ES8对我来说,其实不算很大,就是座位多,一个人开车的话,显得空荡荡的,有点孤独感哈哈哈哈还好有nomi的陪伴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 64.5万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3508公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车机系统确实比之前快很多,更快,更聪明。
【不满意】座椅的填充物,虽然这个领航版是nappa,但是坐进去的感受,跟我们之前一直说的大沙发那种,还是有多一点点硬,当然蔚来商场也有自己的个性化定制调节座椅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 65万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最初是冲着马德拉红的专属内饰配色选的领航版,算是盲选吧,看蔚来APP上图片这个颜色非常特别,一见倾心,提车果然没有让我失望,庆幸自己的选择
【不满意】ES8算是蔚来最早的车型了,很经典,但是没有激光雷达,这个就很遗憾。听fellow介绍有激光雷达的ET7这些可以支持到自动驾驶,也是很羡慕。还有一点就是ES8的座椅还是比较单薄,对比我之前的车座椅要硬很多,不是很舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 64万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】内饰做工挺好,对得起这个价格,补能没什么担忧,换电站很多,很方便,长途规划好也不怕。
【不满意】续航略短,可能跟马力大有关系,4驱两个电动机。电耗有点高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 66.3万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整体来说,因为家里有小朋友,需要一款空间更大的车,在新能源里看了一圈,除了理想就是蔚来了。但是理想是增程的,不太想买,所以最后还是又选择了蔚来吧。
满意的地方是,领航版作为最新的一款ES8,整体的驾驶体验比之前的版本有了很明显的提升。刹车体验感觉有了升级,不会有之前踩刹车有点松的感觉。整体开起来的质感比起老8和之前的版本,感觉更稳重了一些。因为ES8的领航版只有6座可以选,省去了很多纠结。内饰的颜色是独有的马德拉红,比较适合女生,家里的老妈和老婆都很喜欢。对蔚来最满意的就是换电体验,因为家附近就有一座换电站,平时车没电了就去换电,基本上5、6分钟就可以更换一块新电池,比起充电,现在已经慢慢习惯了蔚来的换电模式。
【不满意】作为一款国产电动车,蔚来ES8的性价比可以说一般,60多万的车二排竟然还没有电动座椅调节,还是手动的。好在老婆孩子对这些要求不高。但是还是希望能够早日升级电动座椅。此外作为一款大型SUV,ES8的续航可能是很多车主的痛点,基本上长续航的电池能来个350公里差不多了。好在我也不常开,不然一个月6次换电可能真的不够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2022款 100kWh 领航版六座 |
| 裸车购买价 | 64.34万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 859公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首当其冲肯定是外观!大气中的大气!这个前脸,这个镀铬条,看到他我就念念不忘!还有空间,六座布局,无论是公司还是家庭,正好家里人也用得上,非常nice!我对于这些东西来说,备着,防患于未然!
【不满意】不是很理解为啥不是电动第二排,让我有点难受,自己有点想改装
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】