| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | ID.4 X |
| 购买车型 | 2022款 纯净智享版 |
| 裸车购买价 | 18.9万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1890公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力方面比较满意,因为之前一直开的是油车,现在换成了电车,确实收获了不一样的驾驶体验。特别是车辆的加速度,踩下电门就有反应,对于我这种比较注重车辆动力的人来说,确实感觉挺不错的,而且电动车的话每个月的用车成本也挺低的
【不满意】空间稍微差点意思,特别是这辆车的后备箱空间,开口设计的比较小,有时候放一些体积比较大的物件,可能不是特别方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 X |
| 购买车型 | 2022款 纯净智享版 |
| 裸车购买价 | 17.28万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 180公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】终于开启了纯电生活,说实话还是比较激动的。订车等了20天左右,车子一到就火速办了提车。驾车经验超10年的我对电车非常的期待,应该是新鲜感的问题。最满意的就是它是台电车,跟油车有着许多的区别,所以最满意的就是纯电给我的新的用车体验,这点非常重要,就像新的时代开始,肯定会有优点和缺点,但是只要他是新的,就有足够的新鲜感让我去体验,哈哈,连原来不太爱开车的老婆都抢着要开了,就是这么吸引人。
【不满意】不满意的地方目前还不是很多,毕竟新鲜感满满,一切都像是优点,非要说缺点的话……老婆觉得是刹车有些不太习惯,还有就是提速比较快,有点难控制。但是对于老司机的我来说这些都还好。ID4X的驾驶感受还是非常像油车的。
对于我来说不满意的就是这个配置的续航少了一点,充满电开空调,仪表盘显示300不到,这让我有些续航焦虑。其实能开到300就已经不错了,据说大众的纯电冬天的表现会比夏天要好,拭目以待吧。但是我相信就像手机一样,发展到后期续航肯定不会是焦点,因为充电会越来越方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 X |
| 购买车型 | 2022款 纯净智享版 |
| 裸车购买价 | 23.5万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我惊喜的是它的空间,真的够大,我一家五口人坐进去之后,妥妥的够用,而且后备箱的空间也够大,我们家是做生意的,我爸也快退休了,基本就是我在打理生意了,但因为经常要外出载货,所以这车子的后备箱就很实用了,能放很多货,真的方便多了。另外就是它的操控性也是我比较惊喜的,这么大台的车子,操控起来都是顺手的,倒车入库什么的都不难,因为它的方向盘轻盈,转向精准,即使没有倒车影像,对我来说也不影响,看准了位点,倒车就容易很多。
【不满意】最让我失望的是它的减震效果不佳,我之前开车有经过一段比较坑洼的烂路时,车子的晃动感还是比较明显的,而那段路比较长,所以在车内就晃得有一点点难受,这一点还是有点影响舒适性的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】