| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.43 |
| 性价比 | ↓ | 4.27 |
| 购买车系 | 宝马M5 |
| 购买车型 | 2025款 M5 |
| 裸车购买价 | 150万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】作为一名性能车的爱好者，这次成都国际车展我对宝马新m5满怀期待，这可能是为数不多的八缸大马力新款赛车了，因此我在现场仔细了解了一番，恰好碰上了外国工程师也和他们进行了一番交流，综合体验下来我比较满意的几点就是新的动力系统搭载、多种性能套件的加持、更加个性的外观造型。动力系统搭载：此次新款M5的诚意还是非常足的，因为它搭载了乐芒24小时耐力赛的高性能引擎技术，对的，你们没猜错就是那台传奇车型 BMW M Hybrid V8。性能套件：不光是动力强在刹车系统方面这次也是下了血本前桥六活塞固定卡钳，再搭配后桥单活塞浮动卡钳,而且全车还做了极致轻量化的处理,几乎达到了完美的50:50的前后轴配重比。外观造型：外观也做了升级配上了更大尺寸的双肾进气格栅，搭配了全新的碳纤维套件，像是车耳朵、前唇、机盖板这些都是全碳纤维的。
【不满意】我不满意的地方就是这套内饰为什么要搭配一块双联屏的设计？我不太喜欢这种电子味的感觉，我还是更加喜欢21款m5那种嵌入式的传统仪表,这样更加能激起我的驾驶欲望。这种简单粗暴的一块屏幕代替所有的功能，我确实有点欣赏不来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
新浪微博
车市微信
