| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 106.8万元 |
| 购买时间 | 2023年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】回头率爆表,操控性能没的说,售后团队很给力,后续用车有保障
【不满意】智能化落后于其他国产品牌,希望加速OTA的开发,续航一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 124.8万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 24800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】超强的性能,风洞的设计,全碳包围,彰显着它的与众不同
【不满意】车机部门更新太慢了,双8155芯片太浪费了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 118万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观超跑设计,风洞帅气,马力大,加速猛,底盘优秀操控好,内饰设计好看,4激光雷达
【不满意】续航还是可以再加强,智能系统界面效果很炸裂,但是智能化还有待加强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 102万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 24000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】驾驶感受毫无疑问是所有电车里最棒的
外观内饰也很有高级感,真皮和碳纤维堆满
车机系统相对来说还行,导航很好用,不用架手机支架
【不满意】续航不太够,再多个100公里就好了
冬天充电速度比较慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 109.7万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 16666公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】Eletre设计的太帅了,一眼就是种草!操控没得说!北京车展后,路特斯所有车主可以终身免费不限量的使用蔚来的充电桩,无限奔跑,很爽很满意。
另外,路特斯是为驾驶者造车,它不是为了取悦所有人,for the drivers!只有你真正拥有它了,你才能感受到什么驾驶乐趣^_^
路特斯的市场和售后服务的高标准还是让人印象深刻,起码我自己买了这么多品牌的车,路特斯是让人很满意的。
【不满意】作为纯电车型,智能化这个方面还是和第一梯队有差距。
不过最近我体验了路特斯的高阶智驾,还是很好用了,高速使用高阶智驾能够很好的避免疲劳驾驶,感受风景。
路特斯的未来,希望金主爸爸吉利集团能够好好的运作好^_^加油
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 116万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 17000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】颜值高 操控强 开过eletre R+之后就不想开卡宴S了 动力强 平顺丝滑 音响给力
【不满意】安卓手机钥匙匹配速度巨慢!多数品牌安卓app就能用手机钥匙,路特斯咋匹配安卓手机型号那么慢?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 128万元 |
| 购买时间 | 2023年10月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】音响 提速 舒适感 外观设计 可玩度 售后服务
【不满意】车机不太理想 反应有些迟钝 英语识别能力差
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 107.4万元 |
| 购买时间 | 2023年9月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整车的外观造型和内饰的设计院与颜色搭配是我最满意的地方,性能车与跑车开多了,对速度和极速的追求也没那么强烈了,换成电车的新奇感满满,这也是我能下单购买的最主要原因。绿色的外车漆无论是在太阳光下还是在夜晚的街道上,呈现出来效果很顶,嗯,确实很顶!
【不满意】充电口设计在车前头两侧的确是比较头疼,导致很多充电站充电车头扎进去,并且要跨过警戒限位杆才能够到充电枪,这点事非常令人嗤之以鼻的。
当然路特斯也是在后期Emeya上做出了改变,让我们看到一个主机厂愿意倾听用的的声音,也愿意持续优化自己的产品,这点是难能可贵的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 102.8万元 |
| 购买时间 | 2023年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】颜值非常高,开在路上回头率很高,符合人们对跑车的印象
【不满意】虽然搭载了两枚骁龙芯片,车机系统有足够的上升空间,不过目前来说系统功能还有待提高,特别是连手机直连行车记录仪功能都还没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ELETRE |
| 购买车型 | 2023款 R+ |
| 裸车购买价 | 119万元 |
| 购买时间 | 2023年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】那肯定是外形、内饰和操控了,极富设计感的外形,豪华质感的内饰,和路特斯工程强大的研发实力,底盘和悬挂系统,造就了浙赛第一量产SUV的成绩,过弯,变现等游刃有余,总的来说路上无敌的存在。
【不满意】车机系统和续航,和目前最好的新能源汽车车机系统相比还是有差距,而且时不时会出现一些难以理解的小问题,比如靠近不打开车门等,非常影响使用心情,续航比较拉垮,但好在我有心理准备,谁让他是一辆如此高性能的SUV呢,本来电耗和性能就是一对矛盾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】